Zhang Zuolin posee el primer portaaviones de China
Zhang Zuolin posee el primer portaaviones de China
Cuando se trata de portaaviones, la gente piensa inmediatamente en el "barco Liaoning" que enorgullece a los chinos. Lo que es poco conocido es que ya en la década de 1920, China tenía un barco llamado "portaaviones" llamado "Zhenhai", y la identidad de su propietario era aún más especial: el famoso señor de la guerra Zhang Zuolin.
Aunque el barco "Zhenhai" fue modificado a partir de un barco mercante, los aviones con base en portaaviones que lo transportaban eran solo dos hidroaviones. Pero desde la perspectiva del desarrollo de todo el poder de la aviación naval mundial en ese momento, también es aceptable llamar al barco "Zhenhai" "portaaviones".
En la primera guerra directa contra Fengtian en 1922, la camarilla de Fengtian sufrió una derrota desastrosa y Zhang Zuolin se dio cuenta del valor de la marina. Por lo tanto, Zhang Zuolin reclutó a Shen Honglie, el oficial de estado mayor de la Flota de Defensa Heiji Jiang, y lo apoyó plenamente en el establecimiento de la "División de Policía de Aviación Especial del Comando de Seguridad de las Tres Provincias Orientales".
Después de una extensa investigación, Shen Honglie descubrió que era imposible construir un buque de guerra por sí mismo, por lo que decidió comprar un buque de guerra para renovarlo. Después de mucha búsqueda, finalmente compré un barco mercante "Xiangli" de 2.708 toneladas de Yantai Zhengji Steamship Company. La información muestra que este barco mercante era originalmente un barco de transporte naval alemán. Después de la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, este barco de transporte se trasladó a la costa de China y se convirtió en un barco mercante.
Después de que Zhang Zuolin obtuvo este barco de transporte alemán, dado que el noreste de China no podía transformarlo, ordenó que Shen Honglie fuera enviado a la base naval japonesa para su transformación. Para hacer que este buque de guerra sea lo más poderoso posible, Zhang Zuolin gastó mucho dinero, lo equipó con dos cañones navales Armstrong de calibre 4,7 pulgadas y cuatro cañones militares de calibre 3 pulgadas, y cambió la potencia a una caldera de carbón con vapor alternativo. motor con 1.200 caballos de fuerza y una velocidad de alcanzó los 12 nudos.
Después de que la transformación fue exitosa, Shen Honglie le cambió el nombre a "Zhenhai", que se originó a partir del "General Zhenwei" otorgado a Zhang Zuolin por el gobierno de Beiyang. Después del estallido de la Segunda Guerra Zhili-Fengtian, el "Zhenhai" gradualmente ganó protagonismo. Esta vez Zhang Zuolin obtuvo una victoria completa.
Después de que Zhang Xueliang anunciara el cambio de bandera en el noreste de China el 12 de diciembre de 1928, el "Zhenhai" se convirtió en el barco de práctica y de pasantías de la Escuela de Policía de Aviación del Noreste. Este buque de guerra capacitó a una gran cantidad de talentos. para la Armada china. En 1930, el gobierno nacionalista y el gobierno británico firmaron el "Tratado y Acuerdo Especial sobre la Entrega de Weihaiwei" sobre el regreso de Weihaiwei, en ese momento Wang Jiazhen, viceministro ejecutivo del Ministerio de Relaciones Exteriores del Kuomintang. El gobierno, se desempeñó como comisionado para la recepción de Weihaiwei. Esta persona participó en esta operación a bordo de la ceremonia de recepción "Zhenhai".
Después del estallido de la Guerra Antijaponesa en 1937, el "Zhenhai" llegó a su último momento. El 26 de diciembre de ese año, el barco desmanteló sus cañones y se hundió en el muelle de Qingdao Xiaogang. construir una línea de bloqueo para evitar que el ejército japonés avance hacia el sur ". De una manera casi trágica, el "Zhenhai" jugó su último enfrentamiento en la lucha de China contra el ejército japonés, lo cual es realmente respetable.