Xu Heyi y la “cuarta persona” en la historia del desarrollo del automóvil mundial
El último día de julio (31 de julio), la reunión de liderazgo del Grupo BAIC anunció oficialmente que Xu Heyi dimitiría como secretario del Comité del Partido y presidente del Grupo BAIC. Este líder que ha trabajado en el Grupo BAIC durante 18 años ha cumplido su misión. Deberíamos ver los logros del Grupo BAIC en la "Era Xu Heyi" y también ver las dificultades y desafíos que enfrentarán sus sucesores.
Artículo 丨AutoR Zhijia?Jinshan
La renuncia de Xu Heyi es un nodo de era en la historia del desarrollo del Grupo BAIC.
Xu Heyi se unió al Grupo BAIC en 2002 y se desempeñó como Secretario Adjunto del Comité del Partido y Vicepresidente de BAIC Holding Company; en 2006, fue ascendido a Secretario del Comité del Partido y Presidente de BAIC Holding Company. El establecimiento de dos importantes empresas automovilísticas conjuntas, Beijing Hyundai (2002) y Beijing Benz (2005), se completó durante el mandato de Xu Heyi.
En cuanto a marcas independientes, BAIC New Energy y BAIC Motor han comenzado a tomar forma bajo el liderazgo de Xu Heyi. A finales de 2019, se lanzó oficialmente la marca "BEIJING", anunciando que BAIC Motor ha completado una nueva transformación.
Si echamos la vista atrás a los 14 años que Xu Heyi ha dirigido el Grupo BAIC, el Grupo BAIC ha establecido una posición firme en el mercado de los sedán, ha realizado nuevas mejoras en la "antigua base" de los vehículos todoterreno y ha ocupado un lugar en el mercado de nuevas energías. Lanzó la nueva marca de energía inteligente ARCFOX. La producción y las ventas del Grupo BAIC también han aumentado de 680.000 vehículos en 2006 a 2,26 millones de vehículos en 2019.
Desde la independencia hasta las empresas conjuntas, desde los automóviles hasta los SUV y los vehículos todoterreno, desde los vehículos de combustible tradicionales hasta los vehículos de nueva energía, el Grupo BAIC tiene hoy un diseño estratégico claro y se está transformando ordenadamente en la dirección del nuevo cuatro modernizaciones del automóvil.
Hablando de la evaluación de Xu Heyi, lo que más impresionó a Zhijiajun fue el discurso pronunciado por Ronghui, asistente del presidente del Grupo BAIC, en un foro en 2014.
Rong Hui dijo:
“En la historia del automóvil, ha habido tres figuras históricas: Carl Benz, que inventó el automóvil; Henry Ford, que inventó la línea de montaje; Lean, quien inventó Kiichiro Toyoda Sin embargo, ambos son figuras de la era del automóvil 1.0. El futuro de los automóviles pertenece a la era 2.0, y lo que el mundo debería recordar es la evaluación de Xu Heyi, presidente del Grupo BAIC.
Dada la posición del Grupo BAIC en la industria automotriz de China en ese momento, el mundo exterior tenía expectativas, pero más críticas.
A nivel de la industria automotriz global, BAIC Group y Xu Heyi no tienen una presencia fuerte.
Por supuesto, el trabajo de Xu Heyi en BAIC es evidente, pero todavía hay algunos problemas que requieren ajustes y mejoras continuos por parte de su sucesor. Entre ellos, el más crítico es el estado de "desequilibrio" entre marcas de empresas conjuntas fuertes y marcas independientes relativamente débiles.
Según datos oficiales, las ventas totales del Grupo BAIC en el primer semestre de este año fueron de 896.000 vehículos, incluidos 325.000 vehículos Beiqi Foton, 284.000 vehículos Beijing Benz y Fujian Benz y 235.000 vehículos Beijing Hyundai. de las cuatro empresas automovilísticas conjuntas representaban más del 90% del grupo BAIC.
El propio Xu Heyi también es muy consciente de las desventajas de esta situación. Fortalecer la fuerza y el valor de su propia marca siempre ha sido su objetivo. También declaró públicamente: "Para BAIC Group, las marcas de empresas conjuntas son como yernos y las marcas independientes son como hijos".
Entonces Xu Heyi respaldó personalmente a BAIC Motor y anunció el vigoroso desarrollo de empresas independientes. Estrategia de marca. En los últimos años, el desarrollo de las marcas BAIC New Energy y BEIJING son el resultado de la implementación continua de esta estrategia.
Pero, ¿significa esto que Xu Heyi puede ser llamado el "cuarto hombre" en la industria automotriz después de Karl Benz, Henry Ford y Kiichiro Toyoda?
En opinión de Zhijiajun, en la era actual de las redes inteligentes, la persona más calificada para ostentar este título puede ser Elon Musk, el fundador de Tesla. Ya sea por su valor pionero en el mercado de nuevas energías, sus logros tecnológicos en el campo de la conducción autónoma o sus comentarios del mercado de consumo, Tesla es actualmente la bien merecida "nueva fuerza número uno".
“Adelantar en las curvas” sigue siendo un objetivo y un eslogan para la mayoría de las marcas, pero para Tesla se ha convertido en una realidad, superando con éxito a muchas marcas de automóviles centenarias y ocupando el puesto de campeón de ventas en el mundo. Mercado mundial de vehículos inteligentes conectados de nueva energía.
Incluso si nos fijamos en la industria automovilística nacional, los logros del Grupo BAIC no son los más destacados.
Las tres principales "empresas estatales", FAW Group, Dongfeng Group y Changan Group, ocupan la "posición C". SAIC Motor Group y Guangzhou Automobile Group también son fuertes entre las empresas privadas. Wall, Geely y BYD también se encuentran entre las marcas independientes de primera línea.
En particular, Xu Liuping, quien logró grandes logros en el Grupo Changan, se unió al Grupo FAW y popularizó con éxito la nueva marca Hongqi, es el líder más "popular" en la industria del automóvil en este momento. .
En conjunto, Xu Heyi era considerado como el "cuarto hombre" en la industria automotriz mundial, independientemente de si era una exageración en ese momento.
Pero en realidad también representa las expectativas de la gente de BAIC.
Ahora que Xu Heyi deja el cargo de presidente del Grupo BAIC, por supuesto debemos reconocer su contribución. Al mismo tiempo, también debemos ver qué desafíos enfrentará el Grupo BAIC después del final de la "Era Xu Heyi".
Según los datos de ingresos del año pasado, los ingresos de Beijing Benz en 2019 alcanzaron los 158.200 millones de yuanes, lo que representa el 88 % de los ingresos totales del Grupo BAIC. Los ingresos de las marcas propias durante el mismo período fueron de sólo 19,6 mil millones de yuanes, el beneficio bruto fue de 4,73 mil millones de yuanes negativos y las pérdidas aumentaron un 34,5% interanual.
Esto muestra que el núcleo de ganancias del Grupo BAIC todavía está firmemente ocupado por marcas de empresas conjuntas y que las pérdidas comerciales de las marcas independientes siguen aumentando, junto con el enorme impacto de la epidemia de COVID-19 en las ventas del mercado de automóviles. Estos son los caminos futuros del Grupo BAIC que trajeron grandes desafíos.
Para estos, incluso el propio Xu Heyi dijo en la conferencia de gestión a mediados de este año: "En la segunda mitad del año, todavía enfrentaremos enormes dificultades y desafíos, y nuestros propios problemas y riesgos continuará acumulándose".
La persona que sucedió a Xu Heyi en el Grupo BAIC fue Jiang Deyi, presidente del Grupo BBMG de Beijing. Sus operaciones comerciales anteriores involucraban la fabricación de muebles, la fabricación de materiales de construcción y el sector inmobiliario, y había poco que ver con la industria del automóvil. Al asumir esta vez el cargo de presidente del Grupo BAIC, tiene una pesada carga, la más importante de las cuales sigue siendo fortalecer la marca independiente.
Actualmente, BAIC Group continúa haciendo esfuerzos en los campos de vehículos de nueva energía y tecnología de redes inteligentes, y sus capacidades independientes de investigación y desarrollo en la construcción de plataformas en la nube, tecnología de conducción autónoma y servicios de Internet de vehículos son mejorando constantemente. Se puede decir que Xu Heyi ha marcado la pauta para la dirección de desarrollo futuro del Grupo BAIC y ha tenido un buen comienzo.
Cómo el nuevo presidente Jiang Deyi "rompe el hielo" nuevamente sobre la base de sus predecesores será la clave para la próxima etapa de desarrollo del Grupo BAIC.
¿Quién será la cuarta persona en la industria automovilística mundial? Hoy en día hay muchas personas que están cualificadas para competir por este puesto histórico.
Son creadores valientes, puede que sean una generación joven.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.