¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing necesita cambiar su nombre?
El nombre Ferrocarril de Alta Velocidad Chengdu-Chongqing ha abandonado temporalmente la atención del público.
En noviembre de 2010, el Ferrocarril de Alta Velocidad Chengdu-Chongqing (llamado en ese momento Línea Dedicada a Pasajeros Chengdu-Chongqing) comenzó oficialmente su construcción, con una longitud total de 309 kilómetros, con el extremo occidental conectado a la estación Chengdu Este del centro de Chengdu y el extremo oriental de la estación Shapingba del centro de Chongqing, introduciendo la estación Chongqing que utiliza vías sin balasto de doble vía en toda la línea, con una velocidad máxima diseñada de 350 kilómetros por hora. A finales de diciembre de 2015, se inauguró oficialmente el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing.
Antes de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing, en realidad había dos líneas ferroviarias entre Chengdu y Chongqing, el ferrocarril Chengdu-Chongqing y el ferrocarril Chengdu-Sui-Chongqing. Entre ellas, la Chengdu. -El ferrocarril de Chongqing es una línea de velocidad normal y sólo puede circular a una velocidad relativamente baja; el ferrocarril Chengdu-Sui-Chongqing tiene una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora y la UEM "Harmony" está en funcionamiento. Después de la construcción y apertura del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing, la velocidad de funcionamiento sólo puede ser de 300 kilómetros por hora debido a algunos factores. Sin embargo, el transporte terrestre más rápido también ha aparecido entre Chengdu y Chongqing únicamente. tarda aproximadamente una hora y media como máximo.
Después de varios años de funcionamiento, ahora estamos en 2020. A medida que el círculo económico de las ciudades gemelas Chengdu-Chongqing ha sido elevado a la categoría de estrategia nacional, el transporte entre los dos lugares se ha incluido en la agenda como el trabajo básico. Después de más de medio año de transformación y mejora, el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing abrió una nueva era a finales de 2020, es decir, se lanzará la UEM "Fuxing" y la velocidad se incrementará a 350 kilómetros por hora. hora (las otras EMU "Harmony" aún no han aumentado su velocidad). El ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing también se ha convertido en la primera línea ferroviaria de alta velocidad en las regiones central y occidental en operar la UEM "Fuxing" con una velocidad de 350 kilómetros por hora.
Sin embargo, el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing cambió inmediatamente de nombre. Es decir, a finales de diciembre de 2020, el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing también se convirtió en el "ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing" en los informes ferroviarios oficiales. Todos no pueden evitar preguntar, ¿por qué el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing tiene un nombre tan conciso y claro, pero debe cambiarse por el ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing? Supongo que puede haber dos razones.
En primer lugar, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chongqing (tramo Chengdu-Chongqing) está a punto de comenzar. Antes de acelerar y renovar el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing, ya se estaba planificando y construyendo otro ferrocarril de alta velocidad entre Chengdu y Chongqing. Se llamó Ferrocarril de alta velocidad de la línea media Chengdu-Chongqing. Ya existe un ferrocarril de alta velocidad entre ambos lugares. ¿Cómo deberíamos llamarlo? ¿Todavía se llama Ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing o Ferrocarril de alta velocidad de línea media Chengdu-Chongqing? Aunque a este último se le ha añadido la palabra "línea central", sigue siendo confuso y parece tener un nombre duplicado, lo que no favorece la organización del transporte ferroviario.
El segundo es la creación del círculo económico de ciudades gemelas Chengdu-Chongqing. El ferrocarril de alta velocidad que conecta los dos lugares se llama ferrocarril interurbano. Parece que acortará la distancia entre los dos lugares. y lo hace. Hacer una parada directamente en la UEM "Fuxing" lleva sólo 62 minutos como máximo. En tan poco tiempo, se necesita mucho tiempo para viajar de este a oeste o de sur a norte, ya sea en Chongqing o en la principal zona urbana de Chengdu. Se llama ferrocarril interurbano, que refleja mejor la construcción del círculo económico entre ambos lugares.
Por supuesto, de estas dos razones, creo que la primera es la más importante: dar paso al recién construido ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chongqing.