¿Quién fundó Nathan?

Nathan Road fue construida por ingenieros británicos ya en el verano de 1860. Resultó que antes de que China y Gran Bretaña firmaran el "Tratado de Beijing", Lao Rongguang, entonces gobernador de Guangdong y Guangxi, arrendó la península de Kowloon a Hong Kong y el Reino Unido a un precio de 500 yuanes al año. Nathan Road originalmente se llamaba Robinson Road para conmemorar al gobernador de la península de Kowloon, Sir Hercules Robinson, quien vino a tomar el control de la carretera a las 3:00 pm del 1861 de junio de 1861 al 19 de octubre. En 1887, Nathan Road (entonces Robinson Road) solo se extendía hasta Middle Road en el sur y Austin Road en el norte. En 1904, el gobernador Sir Milton desarrolló vigorosamente la península de Kowloon. Para permitir un desarrollo más activo de la sección británica del ferrocarril Kowloon-Canton, Nathan Road se amplió hasta convertirse en una calle principal y se extendió hasta Waterloo Road. El 19 de marzo de 1909, para evitar confusión entre esta vía y una calle del mismo nombre en la isla de Hong Kong, China, Hong Kong *** decidió cambiar el nombre de esta vía a Nathan Road para conmemorar a Sir Milton, el gobernador de Hong Kong. quien amplió el camino. En 1911, el príncipe heredero británico Jorge V fue coronado rey. Para conmemorar este evento, China nombró a la nueva carretera recién terminada desde Waterloo Road hasta Argyle Street "Coronation Road". En 1926, Coronation Road se amplió hasta Boundary Street y China decidió fusionar Coronation Road y Nathan Road en Nathan Road. Cuando Nathan Road se amplió por primera vez hasta convertirse en una carretera de seis carriles con árboles plantados a ambos lados, la península de Kowloon todavía era una zona escasamente poblada. En ese momento la gente llamaba estúpido a Nathan's Foo. Pero Sir Milton demostró ser profético. Antes de la década de 1960, Nathan Road era un bulevar. Más tarde, la mayoría de los árboles fueron talados porque bloqueaban el autobús de dos pisos. Hoy en día, sólo una pequeña parte del parque Kowloon conserva los grandes árboles plantados en aquel entonces.

Referencia: zh. * * */wiki/% E5 % BD % 8c % E6 % 95 % A6 % E9 % 81 % 93

Nathan Road* * *, desde el Museo Espacial de Hong Kong hasta Belle Shopping Avenue en Nathan Free enciclopedia para ver en la carretera No. 136 Nathan Road Nathan Road y Mong Kok Road Nathan Road (inglés: Nathan Road) está ubicada en la península de Kowloon de Hong Kong, China, y conecta Mong Kok y Tsim Sha Tsui. calles más famosas de China y Hong Kong. La carretera va desde Salisbury Road en el sur hasta Cheung Sha Wan Road en el norte, atravesando las áreas de Jordan y Yau Ma. Es la carretera principal más importante de Kowloon. La longitud total es de unos 3600 metros. Índice [Ocultar] 1 Historia 2 Situación actual 3 Plan 4 Carretera de intercambio 4.1 Sección Prince Edward 4.2 Sección Mong Kok 4.3 Sección Yau Ma Tei 4.4 Sección Jordan 4.5 Sección Tsim Sha Tsui 5 Edificios principales 6 Ver] Historia Nathan Road fue construida por británicos ingenieros ya en el verano de 1860. , antes de la firma del Tratado de Beijing entre China y Gran Bretaña, la península de Kowloon fue otorgada al entonces gobernador general de Guangdong y Guangxi. Nathan Road originalmente se llamaba Robinson Road para conmemorar al gobernador de la península de Kowloon, Sir Hercules Robinson, quien vino a tomar el control de la carretera a las 3:00 pm del 1861 de junio de 1861 al 19 de octubre. En 1887, Nathan Road (entonces Robinson Road) solo se extendía hasta Middle Road en el sur y Austin Road en el norte. En 1904, el gobernador Sir Milton desarrolló vigorosamente la península de Kowloon. Para permitir un desarrollo más activo de la sección británica del ferrocarril Kowloon-Canton, Nathan Road se amplió hasta convertirse en una calle principal y se extendió hasta Waterloo Road. El 19 de marzo de 1909, para evitar confusión entre esta vía y una calle del mismo nombre en la isla de Hong Kong, China, Hong Kong *** decidió cambiar el nombre de esta vía a Nathan Road para conmemorar a Sir Milton, el gobernador de Hong Kong. quien amplió el camino. En 1911, el príncipe heredero británico Jorge V fue coronado rey. Para conmemorar este evento, China nombró a la nueva carretera recién terminada desde Waterloo Road hasta Argyle Street "Coronation Road". En 1926, Coronation Road se amplió hasta Boundary Street y China decidió fusionar Coronation Road y Nathan Road en Nathan Road. Cuando Nathan Road se amplió por primera vez hasta convertirse en una carretera de seis carriles con árboles plantados a ambos lados, la península de Kowloon todavía era una zona escasamente poblada. La gente llamaba estúpido a Nathan's Foo en ese momento. Pero Sir Milton demostró ser profético. Antes de la década de 1960, Nathan Road era un bulevar. Más tarde, la mayoría de los árboles fueron talados porque bloqueaban el autobús de dos pisos. Hoy en día, sólo una pequeña parte del parque Kowloon conserva los grandes árboles plantados en aquel entonces. La sección de la línea MTR Tsuen Wan y la línea Kwun Tong desde la estación Prince Edward hasta la estación Tsim Sha Tsui está justo debajo de Nathan Road. Nathan Road es una zona densamente poblada con mucho tráfico desde la mañana hasta la noche y con frecuencia se producen accidentes de tráfico. Por lo tanto, además de instalar señales de advertencia de puntos negros de tráfico para recordar a los transeúntes y conductores que presten atención a la seguridad del tráfico, China y Hong Kong también han construido túneles para peatones a lo largo de las carreteras.

El 365438 de junio + 31 de octubre de 2005, el Departamento de Transporte propuso mejorar la seguridad del tráfico en Nathan Road y propuso tres opciones, incluida la ampliación de algunos senderos y la implementación de algunas medidas especiales de control del tráfico en esta sección de; se ampliará la carretera y se ampliará parte del camino peatonal o se establecerá un carril exclusivo para autobuses para cambiar toda la sección de Nathan Road de tres carriles a dos carriles para ampliar las aceras en ambos lados. El Departamento de Transportes lanzará una consulta pública. Las siguientes carreteras están dispuestas de norte a sur: Tai Po Road, Cheung Sha Wan Road, Boundary Street, Sports Ground Road, Prince Edward Road, Sai Yau Lan Street, Waterway, Lai Chi Kok Road, Pitt Street, Mong Kok Road, Kuai. Calle Fu, Calle Argyle, Calle Shandong, Calle Cheung Sha, Calle Dundas, Calle Yau Ma Tei, Calle Hamilton, Calle Bee, Calle Waterloo, Calle Shek Pik, Calle Wing Hing Lane, Calle Gascoigne, Calle Kansu, Calle Pei Hai, Jordania Calle, calle Sai Kung. Beau Street Nanking Street Jordan Road Po Ning Street Tak Shing Street Austin Road Shanlin Road Sección Tsim Sha Tsui Kimberley Road Granville Road Cameron Road Haiphong Road Canada Road Mody Road Peking Road Central Road Salisbury Road Evening Nathan Los siguientes edificios en la carretera están dispuestos desde el norte al sur: Prince Edward Mall, Mong Kok HSBC Building, Mong Kok Grand Plaza, Mong Kok Chong Hing Plaza, Oficina de correos del Kowloon Center (ubicada en el cruce de Gansu Street y Nathan Road) Ala en Kowloon Center Yu* * *Freight Jordan Kerry Edificio (demolido) Comisaría de policía de Tsim Sha Tsui Hotel Park Hyatt Kowloon * * * Templo (demolido) Hotel Kowloon China Orient Hotel Península de Hong Kong Comisaría de policía de Mong Kok Mong Kok Union Square (cerca de la estación MTR Prince Edward) Centro de pioneros de Mong Kok (cerca de Hong Kong Prince Edward Station) Edificio del Departamento de Comercio e Industria Mongkok Center (cruce de Mongkok Road y Nathan Road) Mongkok Bank Center Mongkok King's Flower Center Mongkok Hollywood Commercial Center Mongkok Sino Center Excelsior Hotel Jordan Hang Fung Center (cerca de la estación MTR Jordan) St. Andrew Hotel Tang Mira Torre Dongying Hotel Holiday Jinyu Torre Chongqing China Hotel Sheraton Hong Kong.

Referencia: Yo

Nathan Road solía ser Robinson Road, porque también hay una calle con el mismo nombre en los niveles medios de la isla de Hong Kong. Para evitar confusión pública, los británicos de Hong Kong * * * planearon cambiar el nombre. En ese momento, el gobernador de Hong Kong, Sir Nathan Road (en el cargo: 1904-1907), acababa de dejar el cargo, por lo que zarpó. El barco se alejó y cambió su nombre a Robinson Road, Nathan Road. Sir Milton fue el gobernador general que sucedió a Lord Bligh (1898-1904). Es un ingeniero soltero y el único gobernador sin cónyuge. La mayor contribución de Sir Milton fue la construcción del ferrocarril Guangzhou-Kowloon durante su mandato. Desde mediados y finales del siglo XX, Nathan Road se ha convertido en una de las calles más importantes de la península de Kowloon. 2007-04-13 13:31:54 Suplemento: ¡Internautas, copie "* * *" u otros recursos de la red! 2007-04-16 12:02:39 Suplemento: Cualquiera que plagie * * * definitivamente le dará una evaluación negativa.

Referencia: En resumen, no es tan discreto como plagiar otros sitios web.

En memoria de Sir Robinson.

Referencia: Yo

Nathan * * *, Enciclopedia libre Saltar a: Navegación.

Mirando desde el Museo Espacial de Hong Kong, China hasta Nathan Road Belle Shopping Avenue, Nathan Road (inglés: Nathan Road) está ubicado en el cruce de No. 136 Nathan Road y Mong Kok Road. en la península de Kowloon de Hong Kong, China, que conecta Mong Kok y Tsim Sha Tsui, es una de las calles más famosas de Hong Kong, China. La carretera va desde Salisbury Road en el sur hasta Cheung Sha Wan Road en el norte, atravesando las áreas de Jordan y Yau Ma. Es la carretera principal más importante de Kowloon. La longitud total es de unos 3600 metros. La histórica Nathan Road fue construida por ingenieros británicos ya en el verano de 1860. Antes de que se firmara el Tratado de Beijing entre China y Gran Bretaña, Lao Rongguang, entonces gobernador de Guangdong y Guangxi, arrendaba la península de Kowloon a Hong Kong y el Reino Unido a un precio de 500 yuanes al año. Nathan Road originalmente se llamaba Robinson Road para conmemorar al gobernador de la península de Kowloon, Sir Hercules Robinson, quien vino a tomar el control de la carretera a las 3:00 pm del 1861 de junio de 1861 al 19 de octubre. En 1887, Nathan Road (entonces Robinson Road) solo se extendía hasta Middle Road en el sur y Austin Road en el norte. En 1904, el gobernador Sir Milton desarrolló vigorosamente la península de Kowloon. Para permitir un desarrollo más activo de la sección británica del ferrocarril Kowloon-Canton, Nathan Road se amplió hasta convertirse en una calle principal y se extendió hasta Waterloo Road. El 19 de marzo de 1909, para evitar confusión entre esta vía y una calle del mismo nombre en la isla de Hong Kong, China, Hong Kong *** decidió cambiar el nombre de esta vía a Nathan Road para conmemorar a Sir Milton, el gobernador de Hong Kong. quien amplió el camino. En 1911, el príncipe heredero británico Jorge V fue coronado rey. Para conmemorar este evento, China nombró a la nueva carretera recién terminada desde Waterloo Road hasta Argyle Street "Coronation Road". En 1926, Coronation Road se amplió hasta Boundary Street y China decidió fusionar Coronation Road y Nathan Road en Nathan Road.

Cuando Nathan Road se amplió por primera vez hasta convertirse en una carretera de seis carriles con árboles plantados a ambos lados, la península de Kowloon todavía era una zona escasamente poblada. La gente llamaba estúpido a Nathan's Foo en ese momento. Pero Sir Milton demostró ser profético. Antes de la década de 1960, Nathan Road era un bulevar. Más tarde, la mayoría de los árboles fueron talados porque bloqueaban el autobús de dos pisos. Hoy en día, sólo una pequeña parte del parque Kowloon conserva los grandes árboles plantados en aquel entonces. [Editor] La sección desde la estación Prince Edward hasta la estación Tsim Sha Tsui de la línea MTR Tsuen Wan y la línea Kwun Tong está justo debajo de Nathan Road. Nathan Road es una zona densamente poblada con mucho tráfico desde la mañana hasta la noche y con frecuencia se producen accidentes de tráfico. Por lo tanto, además de instalar señales de advertencia de puntos negros de tráfico para recordar a los transeúntes y conductores que presten atención a la seguridad del tráfico, China y Hong Kong también han construido túneles para peatones a lo largo de las carreteras. El 365438 de junio + 31 de octubre de 2005, el Departamento de Transporte propuso mejorar la seguridad del tráfico en Nathan Road y propuso tres opciones, incluida la ampliación de algunos senderos y la implementación de algunas medidas especiales de control del tráfico en esta sección de; se ampliará la carretera y se ampliará parte del camino peatonal o se establecerá un carril exclusivo para autobuses para cambiar toda la sección de Nathan Road de tres carriles a dos carriles para ampliar las aceras en ambos lados. Departamento de Transporte lanza consulta pública

Referencia: Primeros pasos

上篇: ¿Cómo llegar? Ubicación conveniente del hotel en la ciudad (estación de metro Wuhan Sixin Avenue). 下篇: Tasa de hipoteca inmobiliaria