Expansión de la red de Deutsche Bahn
La adquisición de Burlington Global es un plan importante dentro de la estrategia global de Deutsche Bahn. Aunque Schenker se ha desarrollado bien en el mercado norteamericano, el reconocimiento de su marca sigue siendo insuficiente en comparación con Burlington. De hecho, antes de la adquisición de Burlington, Deutsche Bahn mantenía buenas relaciones con las principales aerolíneas de la región de Asia y el Pacífico. En octubre de 2005, Deutsche Bahn y China Airlines firmaron formalmente un acuerdo de cooperación accionaria. Antes de eso, Deutsche Bahn ya había firmado acuerdos de alianza con American Airlines y All Nippon Airways.
La enorme red de Burlington en América del Norte y la región de Asia y el Pacífico es exactamente lo que Deutsche Railway más necesita. Después de la adquisición de Burlington Global, la fuerza del transporte ferroviario y terrestre de Deutsche Bahn ocupa el primer lugar en Europa, su fuerza en el transporte aéreo es la segunda en el mundo y su fuerza en el transporte marítimo es la tercera en el mundo. Después de esta fusión, otra cuestión que llama la atención es: Deutsche Bahn tiene actualmente la ventajosa marca Schenker, entonces, ¿hacia dónde irá Burlington Global en el futuro? Norbert Bensel, director general de Deutsche Bahn, afirmó: "Nos aseguraremos de que marcas como Schink y Stinnes, que han sido aceptadas por el público, sigan desarrollándose, al igual que Burlington Global".
En 2006, Deutsche Bahn creará un departamento de logística (DB Logistics), que agrupará su negocio de transporte y logística y todos los negocios en Burlington y Stinnes bajo la marca DB Logistics. Según los analistas de la industria, Burlington Global y Schenker seguirán utilizando sus marcas en el corto plazo, pero en el largo plazo, DB Logistics reemplazará gradualmente estas marcas y seguirá la estrategia de expansión global de la misma marca. Recientemente, Deutsche Bahn anunció que trasladará su sede de Berlín a Hamburgo y adquirirá la Hamburg Port and Logistics Company. Durante mucho tiempo, debido al entorno interior de Berlín, la presencia logística de Deutsche Railways sólo puede realizarse en tierra, lo que limita enormemente su desarrollo. La combinación de las condiciones portuarias naturales de Hamburgo y los sistemas de rutas terrestres de Schenker y Burlington compensará el lamento por el limitado desarrollo ferroviario en Alemania y acelerará el proceso de reforma de privatización.