Los hechos personales de Xu Heyi
En 2002, Xu Heyi se desempeñó como subsecretario del comité del partido y vicepresidente de BAIC Holding Company, y al mismo tiempo secretario del comité del partido y presidente de Beijing Hyundai Company. Con sus activos esfuerzos, el proyecto Hyundai de Beijing creó tres hitos en la industria automovilística china: sólo pasaron 224 días desde el contacto formal entre las dos partes hasta la firma formal, sólo 371 días hasta la inauguración oficial de la empresa y sólo 436 días hasta que el primer coche salga de la línea de montaje. Un nuevo récord para las empresas conjuntas y la cooperación. Beijing Hyundai preparó y lanzó automóviles con éxito el mismo año y logró la producción y ventas nacionales más rápidas de 1 millón de automóviles en solo 63 meses. De 50.000 automóviles en 2003 a 570.000 automóviles en 2009, la producción y ventas acumuladas son 1.831 millones de automóviles. Los ingresos por ventas acumulados son de 177.783 millones de yuanes y las ganancias acumuladas superan los 12.704 millones de yuanes, lo que crea directamente empleo para 80.000 personas y convierte a Beijing Hyundai en una empresa avanzada de primera clase en la misma industria.
Desde octubre de 2006, desde que se desempeñó como Secretario del Partido y Presidente de BAIC Holding Company, ha liderado con su extraordinario coraje y capacidad para proponer "tomar el camino de la agrupación, lograr un desarrollo de gran avance, y transformar la industria automotriz de Beijing. La estrategia de desarrollo de "convertirla en un pilar importante de las industrias de alto nivel en la economía de la capital y una industria pilar de la manufactura moderna" ha abierto una nueva manera de resolver fundamentalmente los problemas "dispersos, pequeños y caóticos". "Situación que ha afectado durante mucho tiempo a la industria automovilística de Beijing. Para optimizar el diseño industrial, propuso e implementó la construcción de "cinco plataformas principales", incluidos "vehículos completos, piezas y componentes, investigación y desarrollo independientes, comercio de servicios y reforma y ajuste", integrando empresas secundarias directamente afiliadas de 34 a 14, formando un automóvil, los vehículos todoterreno, los vehículos comerciales y los vehículos de nueva energía se desarrollan simultáneamente, la fabricación completa de vehículos interactúa con las cadenas industriales ascendentes y descendentes, la innovación independiente y las empresas conjuntas se apoyan entre sí, y la construcción de proyectos clave y El desarrollo simultáneo de las economías regionales se ha convertido en un nuevo patrón industrial para los automóviles chinos y globales. Uno de los grupos automotrices de más rápido crecimiento en el mundo.
A finales de 2008, ante la crisis financiera internacional, hizo juicios agudos sobre el mercado y el grupo logró un excelente desempeño operativo y avances históricos. En 2009, mientras completaba con éxito la tarea de celebrar el 60º aniversario del Día Nacional, el grupo produjo 1.271 millones de automóviles, un aumento interanual del 64,7%; vendió 1.243 millones de automóviles, un aumento interanual del 61,1; %; logró unos ingresos operativos de 116,6 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 51,9%; logró La ganancia fue de 6,13 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 234,7% La tasa de crecimiento de la producción y las ventas superó la nacional. La tasa de crecimiento promedio de la misma industria fue del 15%. Todos los principales indicadores económicos ocuparon el primer lugar entre los grupos empresariales supervisados por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Beijing.
Promueve enérgicamente la innovación independiente, la conservación de energía y la reducción de emisiones desde una perspectiva estratégica. Bajo su liderazgo, BAIC Group desarrolló de forma independiente el concept car sedán de la marca "Beijing" y estableció una base de investigación y desarrollo y producción de vehículos de nueva energía. En noviembre de 2009, completó con éxito la adquisición de derechos de propiedad intelectual relevantes de la sueca Saab Automobile, sentando una base sólida para promover la construcción de marcas independientes y construir la competitividad central del grupo.
En la posición de liderazgo del comité del partido, tiene un alto grado de espíritu partidista y capacidad práctica innovadora. Cuando se desempeñó como secretario del Comité del Partido Moderno de Beijing, propuso la política de "consolidar la base gobernante del partido en empresas conjuntas" y el objetivo de "crear un comité del partido de primera clase, construir un mecanismo de primera clase, cultivar talentos de clase y dirigir una empresa de primera clase". En julio de 2006, el Comité del Partido Moderno de Beijing recibió el título de “Organización Nacional Avanzada del Partido de Base” por parte del Departamento de Organización del Comité Central del PCC. Después de servir como Secretario del Comité del Partido del holding BAIC, posicionó la idea del trabajo de construcción del partido en "dos construcciones", es decir, "construir un núcleo de liderazgo fuerte, unido y armonioso, y construir un sistema innovador, pragmático y eficiente". organización del partido" y afirmó claramente que "la construcción de una misión armoniosa de BAIC".