¿Se utilizaron las palomas mensajeras de War Pigeon Fast Flying en la Segunda Guerra Mundial?
¿Se utilizaron las palomas mensajeras de War Pigeon Fast Flying en la Segunda Guerra Mundial?
No es ningún secreto que el uso de palomas mensajeras se remonta a nuestro Período de los Reinos Combatientes. Durante la Segunda Guerra Mundial, las comunicaciones se bloqueaban fácilmente. El uso de palomas mensajeras era más rápido que el de los soldados y el objetivo era más pequeño. ¡Esto es completamente comprensible!
Historias sobre la transmisión de información en el país y en el extranjero
Comunicación antigua
Descripción general
En la antigüedad, nuestro país usaba tambores para transmitir información. La primera época fue al final de la sociedad primitiva.
Para la dinastía Zhou Occidental, nuestro país ya contaba con un sistema postal relativamente completo.
Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, con el avance de la política, la economía y la cultura, la comunicación postal se fue completando gradualmente.
Durante el período de los Tres Reinos, el mayor logro de Cao Wei en la historia del servicio postal fue la formulación de la "Orden del Servicio Postal".
Uno de los signos del desarrollo de la industria postal en las dinastías Sui y Tang fue el aumento del número de oficinas de correos.
Durante la dinastía Yuan de nuestro país, la oficina de correos volvió a desarrollarse enormemente.
La característica más importante de la reforma del sistema postal en la dinastía Qing fue la fusión de "post" y "post".
Después de mediados de la dinastía Qing, con el establecimiento de los servicios postales modernos, el antiguo sistema postal fue eliminado gradualmente.
El fuego de baliza transmite información militar
El "fuego de baliza" es un método de comunicación utilizado para transmitir información militar fronteriza en el antiguo país. Comenzó en las dinastías Shang y Zhou y se extendió hasta el siglo XIX. Dinastías Ming y Qing. Se ha utilizado durante miles de años. Entre ellas, la organización de incendios de balizas de la dinastía Han fue la más grande. En las alturas de las fortalezas militares de defensa fronteriza o centros de transporte, se construyen plataformas altas a intervalos regulares, comúnmente conocidas como torres de baliza, también conocidas como balizas, muelles, muelles de humo, etc. Había una guarnición en la plataforma alta esperando que el enemigo invadiera. Durante el día se quemaba leña para dar una alarma con "humo quemado", y por la noche se quemaba leña para dar una "baliza" (luz de fuego). alarma. Cuando una torre enciende el humo de la baliza, las torres vecinas también encenderán sus fuegos una tras otra cuando la vean. Lo pasarán de torre en torre, viajando miles de millas en un instante, para lograr el propósito de informar el humo. la situación del enemigo, enviando tropas y generales, buscando refuerzos y derrotando al enemigo.
En la historia de nuestro país, hay otra historia de "jugar a las farolas con los príncipes", en la que las farolas se encendían a voluntad para complacer a una belleza, lo que finalmente condujo a la desaparición del país.
Después de que la dinastía Zhou destruyera a la dinastía Shang, ésta estableció su capital en Haojing, que históricamente se llamó dinastía Zhou Occidental. En los primeros días, para consolidar el poder estatal, el rey de Zhou encomendó sucesivamente a sus hermanos, parientes y héroes a varios lugares como vasallos, estableció estados vasallos y estableció todo un conjunto de sistemas de agricultura, artesanía y comercio. todos desarrollados hasta cierto punto.
Hongyan Chuan Shu
La alusión a "Hongyan Chuan Shu" proviene de la historia de "Su Wu pastoreando ovejas" en "Han Shu Biografía de Su Wu". Según los registros, en el primer año de la dinastía Han (100 a. C.), el enviado Zhonglang de la dinastía Han, Su Wu, fue detenido por Hou Shanyu en un enviado a los Xiongnu. Era valiente e inflexible, y los Shanyu. lo exilió a Beihai (hoy lago Baikal).
Diecinueve años después, el emperador Zhao de la dinastía Han sucedió en el trono, y los hombres malvados de la dinastía Han se reconciliaron y se casaron. Los enviados de la dinastía Han vinieron a amenazar a Su Wu y exigieron que Su Wu fuera liberado. Sin embargo, Chanyu se negó y no pudo decir nada, por lo que mintió diciendo que Su Wu estaba muerto.
Más tarde, el emperador Zhao de la dinastía Han envió enviados a los hunos. Chang Hui, el enviado adjunto que fue a los hunos con Su Wu y fue detenido, se reunió en secreto con los enviados Han una noche con la ayuda. del carcelero y le contó a Su Wu El enviado Han le contó la situación e ideó un plan para decirle al enviado Han: "Cuando el emperador de la dinastía Han estaba cazando en Shanglinyuan, le disparó a un ganso salvaje con una carta escrita en seda atada a su pie. Estaba escrito que Su Wu no estaba muerto, sino en un gran pantano". El enviado Han estaba muy feliz después de escuchar esto y reprendió a Shan Yu según las palabras de Chang Hui. Chanyu se sorprendió mucho después de escuchar esto, pero no pudo negarlo, por lo que tuvo que dejar ir a Su Wu.
La biografía del pájaro azul
Según el antiguo libro chino "El clásico de las montañas y los mares", hay tres pájaros azules, llamados Zhao Lan y Zi Yan (también hay un pájaro azul nombrado por el autor) (no encontrado) son seguidores y mensajeros de la Reina Madre de Occidente. Pueden volar a través de miles de montañas y ríos para entregar mensajes, entregando buenas noticias de auspiciosidad, felicidad y alegría al mundo. Se dice que la Reina Madre de Occidente escribió una vez una carta al Emperador Wu de la Dinastía Han. La Reina Madre de Occidente envió un pájaro azul para entregar la carta, y el Pájaro Azul entregó la carta de la Reina Madre de Occidente. Oeste hasta el Salón Chenghua del Palacio Han. En mitos posteriores, el pájaro azul evolucionó gradualmente hasta convertirse en el Fénix, el rey de los pájaros.
Li You, el líder de la dinastía Tang del Sur, escribió un poema: "Los pájaros azules no envían mensajes extraños desde las nubes, y las lilas están vacías y tristes bajo la lluvia". Dynasty escribió un poema: "Espero que, debido a los tres pájaros azules, informe sobre un mal de amor a largo plazo". Li Shangyin escribió un poema: "Pengshan No hay mucho camino por recorrer, el pájaro azul es diligente en visitarlo". El poema de Cui Guofu "Pienso en el emperador Wu de la dinastía Han en la distancia, ¿cuándo pasará el pájaro azul?", todo lo cual está tomado de la alusión de "el pájaro azul pasa el libro".
Huang Er Chuan Shu
Todo el mundo está familiarizado con las palomas que pasan cartas, porque todavía existe una asociación de palomas y a menudo se celebran competiciones de vuelo de palomas de larga distancia. La paloma mensajera no se perderá durante los vuelos de larga distancia debido a su función única, es decir, puede identificar la dirección detectando el magnetismo y la latitud.
No hay una declaración clara sobre el momento exacto en que las palomas comenzaron a entregar mensajes, pero ya en la dinastía Tang, las palomas ya eran comunes. Hay un registro de "palomas pasajeras" en Wang Renyu de las Cinco Dinastías en "El legado de Kaiyuan Tianbao": "Cuando Zhang Jiuling era un niño, su familia criaba un grupo de palomas. Siempre que mantenía correspondencia con familiares y amigos, él Solo ataría las patas de las palomas con libros y volaría de acuerdo con lo que le enseñaron. "Jiulingmu es un esclavo volador y todos están sorprendidos". Zhang Jiuling fue un político y poeta de la dinastía Tang. entregar cartas, pero también le dio a las palomas mensajeras un hermoso nombre "Esclavos voladores". Desde entonces, durante las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing, las palomas siempre han desempeñado un papel importante en la vida comunicativa de las personas.
Comunicación con cometas
Las cometas que utilizamos hoy en día para entretenernos jugaron un papel importante como herramienta de comunicación de emergencia en la antigüedad.
Cuenta la leyenda que ya a finales del período de primavera y otoño, el maestro artesano Gongshupan (es decir, Lu Ban) del estado de Lu imitó la forma de un pájaro, "cortando madera de bambú para hacer una urraca". , y luego se fue volando sin caer durante tres días ". Este tipo de madera de bambú hecha de La "urraca de madera" voladora hecha de madera fue la predecesora de la cometa. En la dinastía Han del Este, Cai Lun inventó la tecnología de fabricación de papel. La gente usaba tiras de bambú para hacer marcos y luego las empapelaban para convertirlas en "cometas de papel". En las Cinco Dinastías, cuando la gente hacía cometas de papel, les ataban un silbato de bambú. Cuando el viento soplaba el silbato de bambú, sonaba como una cometa, y la palabra "cometa" proviene de ahí.
La cometa original fue hecha para necesidades militares. Su propósito principal era el reconocimiento militar o transmitir información e inteligencia militar. Después de la dinastía Tang, las cometas se convirtieron gradualmente en un juguete de entretenimiento y se hicieron populares entre la gente.
Faro
El faro tiene su origen en la baliza de señales del antiguo Egipto. El faro más antiguo del mundo se construyó en el siglo VII a.C. Está situado en el cabo Baba, en el estrecho de Daniel, y se alza como un enorme campanario. En aquella época, la gente quemaba leña en el faro y utilizaba la luz del fuego para guiar el rumbo.
En el año 280 a.C., el rey Ptolomeo II Fidelfo ordenó a los antiguos egipcios que construyeran un faro en la isla de Pharos, frente a Alejandría, Egipto. Tenía 85 metros de altura y quemaba madera día y noche para iluminar el cielo. y las columnas de humo sirven como ayudas a la navegación. El faro de Pharos es conocido como una de las siete maravillas del mundo antiguo. Fue destruido por un terremoto en 1302.
A principios del siglo IX, Francia construyó un faro en el arrecife Duhan, fuera del estuario de la Gironda. Hasta ahora ha sido reconstruido dos veces y el actual se construyó en 1611.
Entre los faros antiguos, el faro de Legone en Italia todavía se utiliza en la actualidad. Este faro fue construido en 1304 y está realizado en piedra y tiene 50 metros de altura. El primer faro de Estados Unidos fue el faro de Boston construido en 1716. Después de eso, se construyó un faro de lente en 1823, un faro eléctrico en 1858, se utilizó el método de cajón para construir un faro sobre una base blanda por primera vez en 1885 y el primer faro de destello de gas se completó en 1906. En 1850, sólo había 1.570 faros en el mundo. En 1900, el número aumentó a 9.400. A principios de 1984, el número total de faros, incluidas otras balizas de navegación iluminadas, superaba los 55.000.
Torre de Comunicaciones
En el siglo XVIII, el ingeniero francés Claude Chape desarrolló con éxito un práctico sistema de comunicación que aceleraba la velocidad de transmisión de información. El sistema consta de varias torres de comunicación instaladas a 230 kilómetros entre París y Lille. Se erigió un pilar de madera en la parte superior de estas torres y se instaló una barra transversal horizontal sobre el pilar de madera. La gente podía girar el poste de madera y balancearlo en varios ángulos mediante la operación de cuerdas. En ambos extremos del travesaño horizontal hay dos brazos verticales que también se pueden girar.
De esta manera, cada torre puede formar 192 configuraciones diferentes a través de postes de madera, y las torres cercanas pueden utilizar telescopios para ver información que representa 192 significados. De esta manera, la transmisión de un mensaje se puede completar en sólo 2 minutos a lo largo de una distancia de 230 kilómetros. Este sistema hizo grandes contribuciones en la Guerra Revolucionaria Francesa en el siglo XVIII.
Banderas de señales
Las banderas de señales se han utilizado para la comunicación en los barcos durante más de 400 años. La ventaja de la comunicación con bandera es que es muy simple. Por lo tanto, aunque la tecnología de comunicación moderna está bastante avanzada en la actualidad, este método de comunicación simple aún se conserva y se ha convertido en un método importante de comunicación de corto alcance.
Al comunicarse con señales, las banderas de señales se pueden usar solas o en combinación para expresar diferentes significados.
Por lo general, se ondea una sola bandera para indicar el contenido más urgente, importante o de uso común. Por ejemplo, enarbolar la bandera con la letra A significa que hay buzos debajo de mi barco, aléjese de mi barco lentamente; enarbolar la bandera con la letra O significa que alguien ha caído al agua; enarbolar la bandera con la letra W significa que nuestro barco necesita asistencia médica, etc. .
Semáforo
Durante los 200 años transcurridos entre los siglos XV y XVI, los comandantes de flota daban instrucciones disparando cañones o izando velas para comandar sus barcos. En 1777, el almirante Howe, comandante de la flota británica estadounidense, imprimió un manual de señales y se convirtió en la primera persona en escribir un libro de señales. Más tarde, el almirante Sir Popham utilizó algunas banderas como letras taquigráficas y creó un conjunto completo de letras de bandera. Cuando Lord Nelson comandó la Batalla de Trafalgar en 1805, la última señal que envió antes de su muerte fue la Señal Popham No. 16: Acércate al enemigo y lucha a corta distancia.
En 1817, el capitán Marliette de la Armada británica compiló el primer código de señalización reconocido internacionalmente. Hay 40 banderas de señales Fanghai, incluidas 26 banderas de letras, 10 banderas de números, 3 banderas de sustituto y 1 bandera de respuesta. Las banderas tienen diferentes formas: cola de golondrina, rectangular, trapezoide, triangular, etc. Las banderas también varían en color y patrón.