¡Terrible! ¡Las ventas de julio de BAIC New Energy se desplomaron un 83%, con una caída acumulada del 78%!
El antiguo "hermano mayor" de la nueva energía independiente se ha vuelto brillante.
En los últimos años, el desarrollo de nuevas energías de BAIC ha sido obvio para todos, y no es exagerado decir que es el "hermano mayor" de las nuevas energías. Mirando hacia atrás unos años, se puede decir que BAIC New Energy ha tenido un éxito ilimitado. En 2016, BAIC New Energy vendió 51.559 vehículos, un aumento interanual del 156%, y ha sido el campeón de ventas en el mercado nacional de vehículos eléctricos puros durante cuatro años consecutivos. En 2017, las ventas de vehículos de nuevas energías de BAIC casi se duplicaron con respecto al año anterior, alcanzando las 102.696 unidades, un aumento interanual del 136,2%, de las cuales 102.696 fueron vehículos eléctricos puros. Los principales modelos de vehículos BAIC de nueva energía incluyen las series EC y EX. En 2018, las ventas de vehículos de nueva energía de BAIC alcanzaron un nuevo récord, alcanzando 158.012 unidades, un aumento interanual del 53,11%, lo que lo convierte en el campeón de ventas en el mercado de vehículos eléctricos puros de China durante seis años consecutivos. Entre ellos, los coches de la serie EC vendieron 90.637 unidades a lo largo del año, un incremento interanual del 16,6% (según datos de la Asociación de Turismos), representando el 57,36% de las ventas totales. Desde 2019, las ventas de nueva energía de BAIC han comenzado a disminuir ligeramente. 20150600 Las ventas de automóviles en 2019 disminuyeron un 4,69% interanual, pero mantienen el primer lugar en el mercado de vehículos eléctricos puros durante siete años consecutivos. Entre ellos, la serie BAIC New Energy EU ha vendido un total de 20111047 unidades, convirtiéndose en el vehículo de nueva energía más popular en 201047.
En 2020, BAIC New Energy no logró recuperarse. Desde junio de 5438 hasta octubre de 2020, las ventas de BAIC de nueva energía fueron de solo 4512 vehículos, una caída interanual del 43,66%. Además, la serie UE de BAIC de nueva energía, que había tenido un buen desempeño antes, vendió solo 7395 unidades en el año; primer trimestre de 2020, una caída interanual del 61,8 %, perdiendo el primer puesto en ventas de vehículos independientes de nuevas energías. La continua caída de las ventas resultó en última instancia en ventas acumuladas de 65.438+06.709 vehículos de junio a julio de 2020, una disminución interanual del 78,49%. ?
Como todos sabemos, las ventas de vehículos de nuevas energías han ido cayendo en la segunda mitad de 2019 debido a la disminución de las subvenciones. Aunque la epidemia de COVID-19 ha hecho retroceder el mercado automovilístico general de China, el declive de BAIC New Energy es mucho más trágico que el mercado general de nuevas energías. De junio de 2020 a julio de 2020, las ventas nacionales de vehículos de nuevas energías fueron de 398.000 unidades, una disminución interanual del 36,1%. La caída de los vehículos de nuevas energías BAIC fue un 42% mayor que la de la industria.
Dependerse del mercado del lado B y de los subsidios es, en última instancia, insostenible.
Una mirada más cercana a los datos de ventas de BAIC New Energy muestra que, además del modelo de ventas único, los clientes que respaldan sus ventas también están relativamente concentrados. Se informa que la composición de las ventas de BAIC New Energy es absorbida principalmente por el mercado de extremo B, es decir, viajes en línea, automóviles oficiales, taxis, etc. , mientras que la proporción de compras de consumidores privados no es alta. Según un miembro del personal del Departamento de Valores de BAIC Blue Valley, de los 65.438+050.600 vehículos vendidos en 2065+09, alrededor del 70% fueron para uso comercial y el 30% restante fueron compradores privados. Por ejemplo, en 2019, la serie BAIC New Energy EU5 vendió más de 90.000 vehículos a lo largo del año, de los cuales más de 70.000 se vendieron a Volkswagen.
Algunos analistas creen que durante su rápida expansión, BAIC New Energy dependió de los mercados de taxis y viajes compartidos en línea para ocupar el primer lugar en el país, pero ahora esta parte del mercado se ha saturado y BAIC New Las ventas de energía en terminales personales representan El ratio es muy pequeño, lo que ha llevado al dilema actual de que los modelos de marca no se pueden vender, y también es previsible la caída del volumen de ventas.
El informe anual de 2019 publicado por BAIC Blue Valley muestra que la compañía logró unos ingresos operativos de 23.589 millones de yuanes en 2019, un aumento interanual del 30,39 % y el beneficio neto fue de 92.065.438+0,065.438+; 0 millones de yuanes, un aumento interanual del 25,54%; el beneficio neto después de deducir las ganancias y pérdidas no operativas fue una pérdida de 870 millones de yuanes. Entre ellos, las partidas de pérdidas y ganancias no operativas incluyen subsidios gubernamentales por valor de 65.438+4 mil millones de yuanes.
Esto significa que los subsidios gubernamentales siguen siendo una importante fuente de ganancias para BAIC New Energy.
Los líderes cambian con frecuencia, más de tres veces al año.
2065438+En febrero de 2009, Zheng Gang, el primer director general de BAIC New Energy, dimitió por "razones personales como la salud física". En 2018, BAIC New Energy, dirigida por Zheng Gang, aterrizó con éxito en el mercado de acciones A y se convirtió en el primer stock nacional de vehículos de nueva energía. Después de que Zheng Gang dimitiera, Ma fue nombrado director general de nuevas energías en febrero de 2065438+2009. En junio de 2020, por motivos de salud personal y edad, Ma ya no se desempeñaba como subsecretario del Comité del Partido Nueva Energía y director general. ¡El director general de BAIC New Energy dimitió, menos de un año y medio después de asumir el cargo!
El 24 de julio de 2020, BAIC Blue Valley emitió oficialmente un anuncio y lo nombró director de la empresa. Sucederá a Ma. El subdirector de la empresa, He Zhangxiang, ya no ocupará el puesto de director. En este punto, el director general de BAIC Blue Valley se ha incorporado oficialmente a la empresa. Según los expertos en electricidad, desde junio de 2065 hasta junio de 2020, Liu Yu se desempeñó como vicepresidente de BAIC Motor Co., Ltd. y subdirector general ejecutivo de Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. Los expertos en electricidad se enteraron de que BAIC también contaba con personal importante. cambios recientemente. A finales de julio de este año, BAIC anunció oficialmente que Xu Heyi, de 63 años, ya no se desempeñaría como secretario y presidente del Comité del Partido BAIC debido a su edad, y que Jiang Deyi, ex presidente de Beijing-Tianjin-Hebei Group Co. ., Ltd., asumiría este puesto. Significa que BAIC Group ha puesto fin a la era Xu Heyi de 18 años. ¡Repentino! ¡El presidente del Grupo BAIC dimite! El sucesor proviene del sector inmobiliario.
Desarrolla coches de alta gama y busca avances.
Vale la pena señalar que BAIC Blue Valley reveló un plan de emisión de acciones no pública en la tarde del 3 de agosto, con la intención de recaudar no más de 5.500 millones de yuanes para el desarrollo de vehículos de alta gama y la construcción de redes de la marca ARCFOX. proyectos, actualización del sistema de conexión de red inteligente 5G y otros proyectos. Todos los proyectos de inversión son implementados por BAIC New Energy, una subsidiaria de propiedad absoluta de BAIC Blue Valley.
Entre ellos, la inversión en proyectos de construcción de redes y desarrollo de vehículos de alta gama de la marca ARCFOX representó casi la mitad de los fondos recaudados, aproximadamente 2.628 millones de yuanes. ¿Cuál es la inversión total en proyectos de construcción de redes y desarrollo de automóviles de alta gama de la marca ARCFOX? 4.203 millones de yuanes, incluida la investigación y el desarrollo de tres vehículos eléctricos de alta gama de la marca ARCFOX, la construcción y aplicación de centros de datos y la construcción de la red de marketing de la marca ARCFOX.
Está previsto actualizar el sistema de conexión de red inteligente 5G, con una inversión total de 368 millones de yuanes, como proyecto de desarrollo de productos para vehículos. Este proyecto se basa en el modelo N61AB de la marca ARCFOX, con el máximo rendimiento y tecnología inteligente como conceptos centrales, y el desarrollo de vehículos eléctricos inteligentes de alta gama con tecnologías avanzadas de 5G y conexión de red inteligente.
En la actualidad, BAIC New Energy está asediada por todos lados. No sólo tiene que afrontar el fuerte aplastamiento de las empresas automovilísticas extranjeras Tesla, sino también el asedio de poderosos oponentes, como empresas conjuntas nacionales y empresas independientes. Al mismo tiempo, también tenemos que afrontar la presión de la insuficiente confianza del mercado provocada por la fuerte caída de las subvenciones a los vehículos de nuevas energías. Ahora BAIC New Energy está luchando en el nuevo mercado energético y queda un largo camino por recorrer para solucionar la situación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.