Los ferrocarriles en funcionamiento de Chengqingbo
Después de hacerse cargo del ferrocarril de Luoding, el primer paso que tuvo que dar Cheng Qingbo fue construir el tramo Luoding-Cenxi. "Estamos a punto de invertir más de 100 millones de yuanes para iniciar la adquisición de terrenos y la construcción comenzará este año". Según las estimaciones, el recién construido ferrocarril Luocen tiene 75,7 kilómetros de largo, con una inversión total de 1.469 millones de yuanes, y la demanda. para fondos no es pequeño. En este sentido, Shenzhen Zhongji está dispuesta a invertir cerca de 500 millones de yuanes de sus propios fondos, y los fondos restantes se obtendrán mediante préstamos bancarios, financiación extranjera, etc.
Desde que se convirtió en inversor en el primer ferrocarril privado, Cheng Qingbo, un antiguo actor de capital, ha vuelto a llamar la atención de la gente. La reputación de Renren y Shenzhen Zhongji se extendió rápidamente entre los medios. Algunas personas señalan que este es el primer hito para que China Railway introduzca participaciones de capital privado. Sin embargo, más noticias son que la gente está preocupada y cuestionada sobre las perspectivas de Luoding Railway. Algunos expertos creen que una vez que el ferrocarril de Luoding se abra al tráfico, cuestiones como la programación, la liquidación de ingresos y los precios del transporte serán problemas extremadamente difíciles que enfrentará Cheng Qingbo. Después de todo, hasta ahora no ha habido ningún caso exitoso de construcción ferroviaria con financiación privada en China.
Una vez más al frente de la tormenta, Cheng Qingbo no se lo tomó en serio: "Soy demasiado vago para hablar de eso. ¿Cómo pudo el Ministerio de Ferrocarriles no dejar que el tren pasara a través de mí? La política nacional estipula que el transporte de pasajeros se programa en el menor tiempo posible y el flete se organiza según el principio más económico".
Cheng Qingbo también tiene sus propias ideas comerciales en relación con las preocupaciones de los expertos sobre la programación y las tarifas de flete. Planea gestionar él mismo el ferrocarril de Luoding según el concepto de gran logística, y no depender únicamente del transporte de mercancías para obtener beneficios. Planea transportar el rico mineral de manganeso, mineral de hierro y piedra de Luoding a Hunan y otros lugares, y al mismo tiempo transportar carbón a Luoding a través del puerto de Yangjiang y a lo largo del ferrocarril de Sanmao para satisfacer las necesidades de la segunda y tercera fase de Luoding. Central eléctrica de Yuelong. Además, planea desarrollar propiedades comerciales a lo largo de la línea ferroviaria.
En opinión de Cheng Qingbo, la inversión en el ferrocarril de Luoding no puede fracasar. "Creo que, desde el punto de vista actual, no habrá problemas. En el peor de los casos, todos perderemos dinero. El endeudamiento máximo para construir este ferrocarril es de mil millones, lo cual no es mucho dinero. Tenemos la fuerza. Incluso en otro ¡Dentro de 100 años, el ferrocarril que construí seguirá ahí!” (Xing Ziyue)
Un mapa de planificación ferroviaria cuelga de la pared y una fotografía grande de una presa que corta el agua verde que borbotea entre las colinas verdes. A ambos lados del banco cuelga en la pared, con el texto al lado que indica que se trata de la central hidroeléctrica de Jiangpinghe en el condado de Hefeng, provincia de Hubei.
El precio del mapa ferroviario implica una deuda de más de 800 millones de yuanes, más 41,86 millones de yuanes en dinero real, si se incluye el costo de funcionamiento de este ferrocarril, serán más de mil millones. en inversiones posteriores. Detrás de la imagen de la central hidroeléctrica se esconde una inversión de más de 3.000 millones de yuanes. El propietario de estas dos fotografías, Cheng Qingbo, presidente de Shenzhen Zhongji Industrial (Group) Co., Ltd., parece complaciente y tranquilo. "Muchas veces antes, otros decían que no podemos hacerlo. ¿Qué importa si dices que no puedo hacerlo? ¿Por qué debería decirle a todos que puedo hacerlo? Hay muchas cosas que no quiero aclarar". ¡Los hechos son lo más importante!" 6 de septiembre de 2006 En la tarde del mismo día, Cheng Qingbo, un nativo de Hubei de 44 años, dijo a "Chinese Entrepreneur".