Me gustan mucho los coches Volkswagen. ¿Es mejor comprar un Polo o un Golf?
Me gustan mucho los coches Volkswagen. ¿Es mejor comprarme un Polo o un Golf?
POLO y Golf son los hatchbacks más vendidos propiedad de Volkswagen. Aunque el Golf es caro, el POLO tampoco es barato. En general, el Golf es más rentable.
Después del lanzamiento del nuevo POLO, el precio aumentó en comparación con el modelo anterior y se canceló el motor turboalimentado. El diseño exterior es muy hermoso y se ha aumentado el espacio interior en todas las series; Equipado con automóviles de aspiración natural de 1,5 litros. El motor tiene una potencia máxima de 83 kW (113 CV) y un par máximo de 145 Nm. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión manual de 6 velocidades. Suficiente para conducir. Por supuesto, la potencia es media, así que no lo esperes, la transmisión manual es mejor.
El Golf está situado por encima del POLO y, por supuesto, el precio es más alto que el del POLO. Obtienes lo que pagas. El Golf ha abandonado el motor atmosférico y toda la serie está equipada con un. Motor turboalimentado, doble embrague a juego La caja de cambios, ya sea en apariencia o en la mano de obra y los materiales interiores, el Golf es mejor que el POLO.
El precio indicativo del fabricante de Polo es de 75.900-146.900 y el descuento suele rondar los 12.000. Polo*** tiene 9 modelos, 4 modelos de 1.4L atmosféricos, 4 modelos de 1.6L atmosféricos y un modelo GTI turboalimentado de 1.4t. La suspensión trasera de todas las series Polo es semiindependiente, excepto el modelo GTI de gama alta, que cuenta con frenos de tambor traseros. Y sólo el modelo superior GTI con un precio de referencia del fabricante de 146.900 tiene esp, control de crucero, control de presión de neumáticos y radar de marcha atrás delantero.
Existen 18 modelos de golf***, con una distancia entre ejes de 2631-2637. Todas las series Golf tienen frenos de disco traseros. Sólo el modelo superior está equipado con un motor turboalimentado de 2,0 t. La suspensión trasera del Golf de gama media y superiores es una suspensión independiente, mientras que otros modelos siguen siendo una suspensión semiindependiente. Pero ya sea un modelo de suspensión independiente con brazo trasero o un modelo de suspensión semiindependiente con suspensión trasera, la maniobrabilidad del golf es bien conocida. Todas las series Golf están equipadas con especial y radar de marcha atrás de serie, excepto la configuración más baja, también tienen control de presión de neumáticos y control de crucero.
En resumen, personalmente recomiendo el golf.