Quiero trabajar en Kunming. Llevo apenas dos años trabajando. Ahora trabajo en control de materiales en una empresa con financiación extranjera en Shanghai. Solía trabajar en control de envíos en Foxconn en Shenzhen.

Vaya a Kunming para ver el mercado de talentos provincial. Allí se llevan a cabo solicitudes generales de funcionarios y reuniones de intercambio de talentos. Sólo tienes que tomar el autobús número 2, 69, 56 o 102 y bajarte en la parada Wuyi Road (Mercado Provincial de Intercambio de Talentos). El mercado laboral está detrás de la estación. De lo contrario, puedes acudir a la bolsa de trabajo de Meteor Road, donde de vez en cuando se realizarán algunas ferias de empleo. Creo que habrá un trabajo con el que estarás satisfecho.

En cuanto a salarios y consumo, son más bajos que los de Shanghai. Después de todo, Kunming es una ciudad con un nivel de consumo medio en China.

Personalmente, sugiero que algunos puestos de reclutamiento en los periódicos se seleccionen cuidadosamente. Aunque el periódico tiene cierto grado de autoridad, no está exento de fraude. He oído mucho sobre ello, así que te recomiendo que optes por el trastorno de superdotación~

上篇: ¿Cómo modificar la vida de depreciación y la tasa de depreciación de los activos fijos y cómo realizar asientos contables? 下篇: ¿Es fiable la bicicleta de montaña alemana SAVA de fibra de carbono del año 2000? ¿Las bicicletas SAVA son de marca desconocida? ¿Cuál es mejor, Giant o Sava? Poco fiable. SAVA no es alemana, sino de Tianjin (consulte las páginas amarillas de marcas registradas de Alibaba). Las propias marcas nacionales se denominan en los anuncios marcas europeas y americanas. ¿No crees que esto es extraño? (El ejemplo anterior es Kuaichi - TRIACE, que dice en su sitio web y en sus anuncios ser una "marca americana", "de Estados Unidos", y "diseñada por un equipo de primera línea europeo y americano". Incluso patrocinó varios entusiastas del ciclismo de montaña aficionados y profesionales, pero finalmente se cerró en 2016 debido a problemas de calidad. Solo entonces la gente descubrió que era una marca local en Jinhua, Zhejiang). . . En segundo lugar, se dice en el círculo que "las bajas emisiones de carbono no son tan buenas como las altas en aluminio", lo que significa que el cuadro de carbono de 2.000 yuanes es de gama baja (el 2.300 Giant XTC C es reconocido por los entusiastas de los automóviles como el "nivel de entrada cuadro de carbono": no es necesario mencionar la marca y la resistencia. Sí, no es tan bueno como el cuadro de aluminio de alta gama de Giant, que tiene una durabilidad y calidad de marcha de más de 2000 (como el cuadro de aluminio AluxSLR de Giant). En tercer lugar, cuadros de carbono se volverá popular en Europa y Estados Unidos (vehículos convencionales de 1W a 5W, el ingreso mensual promedio en Europa y Estados Unidos es de 3-4W, es decir, un salario mensual de 3W puede comprar un automóvil con estructura de carbono de alta gama). Sin embargo, China está relativamente atrasada y, en general, tiene bajos ingresos, por lo que muchas fábricas pequeñas han comenzado a hacer planes para esforzarse por alcanzar el límite inferior, incluida la adición de fibra de vidrio barata de fábricas pequeñas y pegamento sintético barato. , simplemente cruzas la carretera y no te caes del coche. Estos carbones baratos que valen más de 1.000 yuanes se pueden utilizar durante varios años (se recomienda no exceder los 4 años porque la fibra de carbono está hecha de material sintético). El pegamento se aplica capa por capa y la resistencia disminuirá gradualmente después de estar expuesta al sol durante mucho tiempo. Sin embargo, he visto algunos problemas en Internet en los que las bicicletas de carbono baratas se agrietaron simplemente porque el cuadro y el tubo de dirección se cayeron. .

Quiero trabajar en Kunming. Llevo apenas dos años trabajando. Ahora trabajo en control de materiales en una empresa con financiación extranjera en Shanghai. Solía ​​trabajar en control de envíos en Foxconn en Shenzhen.

Quiero trabajar en Kunming. Llevo apenas dos años trabajando. Ahora trabajo en control de materiales en una empresa con financiación extranjera en Shanghai. Solía trabajar en control de envíos en Foxconn en Shenzhen.