¿Cuál es el significado real de combate de la más famosa "maniobra Cobra" en las actuaciones de los aviones de combate?
Utiliza la maniobra de pérdida para atacar aviones enemigos dentro de un rango más amplio.
El Salón Aeronáutico de Zhuhai, que se celebra cada dos años, comenzará de nuevo el 6 de noviembre de 2018. Para la mayoría de los fanáticos militares, esto es sin duda una fiesta. Para los Estados Unidos, esta exhibición aérea mostrará la aviación más poderosa al mundo exterior. La expresión concentrada de la tecnología. El Salón Aeronáutico de Zhuhai de este año es el más espectacular desde que se celebró en 1996. En esta exhibición aérea, China mostró al mundo exterior muchos equipos avanzados de clase mundial, como el J-20. Además del equipo avanzado, esta exhibición aérea también tiene un punto culminante, que es el J-10B súper maniobrable como Cobra y Fallen Leaf exhibidos en la exhibición aérea. Esta es también la primera vez que la Fuerza Aérea China lleva a cabo estas difíciles operaciones contra el mundo exterior.
El J-10B pone Fallen Leaf y Cobra en manos de entusiastas fanáticos militares. Entonces, ¿qué significa el combate aéreo en las maniobras Fallen Leaf y Cobra? El nombre completo de Cobra Spin es Cobra Spin. Esta es la súper maniobra realizada por el piloto estrella de la ex Unión Soviética en el avión de combate Su-27 en el Salón Aeronáutico de París de 1989. Las maniobras extremadamente difíciles en el campo de batalla no solo convierten al Su-27 en el líder de este avión de combate, sino que también hacen de la maniobra Cobra una maniobra estándar para probar la maniobrabilidad de los aviones de combate. Las maniobras de cobra se producen principalmente cuando el morro y la cola del avión se elevan repentinamente durante el vuelo. Después de volar lentamente en la parte delantera, el morro vuelve a bajar para lograr un vuelo nivelado. Durante este proceso, la altitud de la aeronave no cambió. Como otro tipo de supermovilidad, aunque la Falling Leaf es tan famosa como la maniobra Cobra, no es tan atractiva como la maniobra Cobra.
Se puede decir que las maniobras Falling Leaves y Cobra son las maniobras de referencia para los aviones de combate. Sin embargo, no hacerlo en combate real no significa que el movimiento sea inútil. Las maniobras de pérdida representadas por el motivo Cobra juegan un papel importante en el combate real. El punto más importante es que en el combate aéreo que utiliza misiles todo terreno, el uso de maniobras de pérdida puede atacar a los aviones enemigos dentro de un alcance mayor, lo que proporciona a los pilotos Proporciona más. oportunidades para lanzar misiles que las maniobras convencionales. En términos simples, un avión que persigue a un bando en combate no siempre se encuentra en la posición de las seis en punto del objetivo. Una vez en otras posiciones, los aviones con capacidad Cobra pueden adoptar mayores ángulos de elevación y, por lo tanto, pueden usarse en ángulos mayores. Ataca aviones enemigos dentro del alcance. Cuando nuestro avión es atacado por misiles enemigos, utilizar el control de pérdida puede cambiar rápidamente de actitud y reducir la posibilidad de ataque.