Evergrande anunció la incorporación de 6 "nuevos jugadores". ¿Cómo planea Boss Xu construir su coche?

Creo que todo el mundo está familiarizado con el Grupo Evergrande, desde hacer una fortuna en la industria inmobiliaria hasta convertirse en el mundialmente famoso propietario del equipo de fútbol de Guangzhou, en los últimos 10 años, el mundo exterior siempre lo ha hecho. calificó a Evergrande de "entrada de capital" y "magnate local". El sector inmobiliario y el fútbol por sí solos no pueden satisfacer a Evergrande, y Evergrande, que tiene un alto umbral para la fabricación de automóviles, ya está en pleno apogeo.

El día 3, Evergrande Group lanzó seis modelos puramente eléctricos de la marca Hengchi en Shanghai y Guangzhou, que cubren múltiples niveles de SUV, sedanes y monovolúmenes.

El Hengchi 1 se posiciona como un gran automóvil de lujo y su carrocería adopta un diseño de dos colores para reflejar una sensación de lujo. Según la información publicada, la distancia entre ejes de 3150 mm y el tamaño de las ruedas de 22 pulgadas muestran la majestuosidad de este nivel de modelo. La parte trasera de la carrocería adopta un diseño de parabrisas trasero pentagonal único. En la actualidad, el campo de los grandes coches de lujo puramente eléctricos está casi en blanco. Si el Hengchi 1 se lanza primero, será el único modelo de este tipo en el mercado.

Hengchi 2 está posicionado como un cupé de tamaño mediano en la imagen oficial, utiliza un esquema de color verde ojo de gato para combinar con la carrocería fastback, lo que hace que el vehículo parezca muy joven. Hengchi 2 también utiliza llantas de gran tamaño de 22 pulgadas, lo que refleja la sensación deportiva y el impacto visual. A juzgar por el mercado actual, Hengchi 2 competirá con Tesla Model 3, Xpeng P7, BYD Han y otros modelos después de su lanzamiento.

El Hengchi 3 se posiciona como un SUV de tamaño mediano a grande, y el estilo de las luces delanteras es muy similar a los ojos de ángel de BMW. Utiliza una rejilla de entrada de aire de imitación en forma de diamante y las líneas de la carrocería son musculosas. También utiliza llantas de gran tamaño de 22 pulgadas. Después del lanzamiento del Hengchi 3, se espera que compita con modelos como Tesla Model X, Weilai ES8 y Audi e-tron.

El Hengchi 4 se posiciona como un gran monovolumen de 7 plazas y se espera que mida unos 5 metros de largo. Hengchi 4 adopta una carrocería de color oscuro y claro que contrasta para reflejar la sensación empresarial del automóvil. La parte trasera del automóvil también adopta un diseño de luces traseras de tipo pasante para satisfacer la tendencia actual de los monovolúmenes. Del mismo modo, el mercado de monovolúmenes comerciales puramente eléctricos está actualmente en blanco. Se espera que Hengchi 4 también atraiga el favor de algunas personas que tienen demanda de monovolúmenes comerciales.

El Hengchi 5 se posiciona como un SUV compacto, más amigable para las personas que los modelos anteriores. La parte delantera de la carrocería utiliza faros pasantes y el tamaño de las ruedas también es muy grande, alcanzando las 21 pulgadas. Las líneas de la carrocería son muy limpias, resistentes y distintas. Hengchi 5, que se centra en el mercado amigable con las personas, tiene muchos competidores. Se espera que se forme una tendencia separatista con nuevas fuerzas como WM EX5 y Xpeng G3, y marcas independientes como Aion V y Roewe ERX5.

El Hengchi 6 se posiciona como un SUV cupé compacto. El esquema de color negro en la imagen oficial resalta la atmósfera misteriosa. La parte frontal adopta un diseño de faros divididos y el grupo de luces laterales superiores parece un ganso volador. Las líneas laterales fastback son muy suaves y la parte trasera del automóvil utiliza luces traseras suspendidas 3D de tipo pasante. Actualmente, el único SUV eléctrico puro tipo cupé del mercado es el Weilai EC6, que acaba de lanzarse, pero su posicionamiento es muy alto y el futuro del Hengchi 6 también es brillante.

A juzgar por el lanzamiento de los seis nuevos coches de Hengchi, todos cuentan con ruedas grandes y formas exageradas, y todavía parecen coches conceptuales.

Los seis modelos presentados esta vez son también la vanguardia de la fabricación de automóviles de Evergrande. Desde 2018, Evergrande Group se ha dado cuenta de que, además del fútbol, ​​el sector inmobiliario, los cereales y el petróleo, los productos lácteos y el agua potable, debería dedicarse a campos más amplios. En junio del mismo año, Xu Jiayin ignoró los rumores e insistió en comprar FF, al que Jia Yueting había cortado el capital. Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Al final del año, Evergrande Health llegó a una reestructuración y un acuerdo. acuerdo con FF. La causa fundamental es que Jia Yueting no quiere perder el control de FF.

Sin embargo, esto no disipó la idea del jefe de Evergrande Group, Xu, de “comprar, comprar, comprar”. A partir de enero de 2019, Evergrande se hizo cargo de las empresas mundiales de vehículos eléctricos NEVS, Canai y la empresa holandesa e-Traction, y comenzó a diseñar el diseño básico para la fabricación de automóviles. A lo largo de 2019, Evergrande estuvo en medio de adquisiciones y cooperación ilimitadas. En la Liga de Campeones de la AFC el 28 de agosto del mismo año, las palabras "Hengchi" y "Hengda Automobile" estaban impresas en las camisetas de los jugadores de Evergrande, y también fue la primera vez que se mostró la marca "Hengchi".

También el 15 de octubre del año pasado, Evergrande New Energy Automobile Group firmó una cooperación estratégica con 15 conocidos diseñadores de estilo automotriz, incluidos los diseñadores de los 6 modelos mencionados anteriormente, con 23 años de experiencia en diseño. , quien ha sido director de diseño de Fiat y Broadcom, y Andrés Warming, quien tiene 19 años de experiencia en diseño y fue diseñador jefe del Grupo BMW y la marca MINI.

El 3 de marzo de este año, el Gemera, el primer superdeportivo lanzado por Evergrande en cooperación con Koenigsegg, hizo su estreno mundial en Ginebra. Evergrande finalmente superó la adicción al espectáculo, y el rico suizo también. muy impresionante., ordenó 30 vehículos a la vez.

No es difícil ver en los últimos dos años que el plan de construcción de automóviles de Evergrande en sus primeras etapas todavía se basa en "comprar, comprar, comprar", lo que es casi consistente con su idea de ​​​construyendo un equipo. Con el capital entrando en juego, ¿puede el dinero resolverlo todo? Evergrande puede hacer buen fútbol comprando dinero, pero ¿puede fabricar buenos coches comprándolo?

El punto de vista de Waidi:

Según el plan de 14 coches de Evergrande, 11 titulares y 3 suplentes constituyen simplemente un equipo de fútbol. Me pregunto si Boss Xu piensa lo mismo. Sin embargo, construir un coche no es lo mismo que jugar al fútbol. Construir un coche es una tarea tediosa que requiere un largo período de acumulación de fondos, tecnología, talentos y experiencia. Al igual que en el entrenamiento de los jóvenes en el fútbol, ​​desde ser un niño hasta jugar profesionalmente se necesitan más de 10 años. Construir un coche será una tarea más larga y difícil que construir un equipo. El éxito no se puede medir con un trofeo.

A juzgar por los seis vehículos lanzados, todavía está algo lejos de la producción en masa real y aún se desconoce si se podrán lanzar al mercado. En comparación con el negocio de fabricar automóviles, ¿Boss Xu realmente considera que fabricar buenos automóviles es su intención y premisa original, en lugar de un medio para lograr los grandes objetivos del grupo? Construir un automóvil puede no ser tan fácil como pensaba Boss Xu. Es un campo completamente nuevo y es posible que esta vez no repita el éxito en el sector inmobiliario y el fútbol.

Texto/Zhang Ao

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.