Se ha puesto en funcionamiento a prueba el primer puente ferroviario-carretero que cruza el mar en mi país. ¿Qué significa esto?
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, también se han construido puentes entre carreteras y ferrocarriles que cruzan el mar. Durante el Día Nacional, el primer puente de doble uso que cruza el mar de China, ubicado en el estrecho de Pingtan en Fujian, se puso en operación de prueba por primera vez. Con la puesta en operación de prueba de este puente de doble uso, China. El desarrollo tecnológico ha entrado en una nueva era y un nuevo nivel. 1. Puente ferroviario y carretera que cruza el mar del estrecho de Pingtan de Fujian
El puente ferroviario y carretera que cruza el mar del estrecho de Pingtan de Fujian es el primer puente ferroviario y de carretera en China. La estructura de este puente se divide en capas superior e inferior. El puente superior se utiliza para carreteras y el puente superior es una carretera de seis carriles a 100 kilómetros por hora. Los seis carriles de esta autopista son muy espaciosos y solucionan muy bien el problema de los atascos. El nivel inferior está diseñado como ferrocarril de doble vía con una velocidad de 200 kilómetros por hora. No es fácil construir un ferrocarril de dos pisos y de doble propósito, porque es necesario tener en cuenta el problema de carga del puente y el puente debe tener una estructura muy estable. Otra gran ventaja de este ferrocarril de doble propósito en el estrecho de Pingtan, Fujian, es que el puente cruza el mar, lo que impone mayores requisitos a la estabilidad estructural del puente. 2. La dificultad de construir un puente ferroviario-carretera que cruce el mar
La construcción del puente ferroviario-carretera que cruce el estrecho de Pingtan en Fujian comenzó en 2013 y tardó siete años en completarse. Se puede ver que es muy difícil completar el proyecto a gran escala del puente ferroviario que cruza el mar. Un gran problema al que me enfrenté al construir este puente fue que era un puente que cruzaba el mar, por lo que su longitud era muy larga. Entonces, cuando sea necesario garantizar tanto la longitud como la estabilidad, el diseño arquitectónico se volverá muy difícil. Otro problema importante es la geografía y el clima. En el estrecho de Pingtan, el viento es fuerte, la corriente es muy rápida y la profundidad del agua también es muy profunda.
La finalización y utilización del puente ferroviario que cruza el mar del Estrecho de Pingtan en Fujian es algo grandioso. La construcción de este puente requirió mucho esfuerzo por parte de los diseñadores chinos y fue construido por varios arquitectos chinos. Basta con mostrar el alto nivel de la arquitectura china y la gran ambición de los arquitectos chinos