Estoy estudiando en Sydney y quiero comprar un coche de segunda mano. ¿A qué debo prestar atención?

Lo primero que hay que fijarse es el aspecto del coche, como por ejemplo la suavidad de la pintura, si tiene rayones la pintura, si la pintura ha sido repintada y si ha sido renovada, etc. Estas son las primeras impresiones del coche.

En segundo lugar, observe la estructura interna de la carrocería del automóvil, como si hay rastros de impacto, el grado de corrosión interna y si la carrocería está deformada. El objetivo principal es saber si el coche es cómodo de conducir y cuánto durará.

En tercer lugar, observe la estructura del chasis, como el tamaño del espacio libre de funcionamiento del sistema de dirección, si el sistema de frenos tiene fugas de aceite y si las piezas estructurales del sistema de suspensión están sueltas. Esto es principalmente para comprender si es seguro usarlo de inmediato.

En cuarto lugar, revise el motor, por ejemplo, si hay manchas de aceite en el cuerpo del motor. Deje que el motor arranque aquí y escuche para ver si el sonido del motor en marcha es bajo y si la respuesta del motor es ligera cuando se pisa y suelta el acelerador. Compruebe el escape del motor en busca de humo azul y blanco. ¿Está estable el motor cuando está en funcionamiento? Todo esto es para comprender el estado de funcionamiento del motor.

El quinto es la prueba. Los principales entendimientos durante la prueba son:

Primero, si los botones de operación están completos y si la configuración en el automóvil está completa.

2. La experiencia operativa depende principalmente de si la dirección de operación es flexible, si la posición de la marcha es clara, si el embrague es suave y si el frenado es preciso.

En tercer lugar, la experiencia de conducción tiene que ver principalmente con la comodidad, como si hay ruido en el coche al arrancar, si hay ruido en el suelo al conducir, etc.

Sexto, verificar que los documentos y documentos del vehículo estén completos. Descubra la edad y el kilometraje de su coche. Realice una evaluación psicológica del automóvil. Si el precio de venta no difiere mucho del de los demás, la probabilidad de realizar una transacción es alta.

Por último, existen procedimientos legales de traslado en la oficina. Todos estos procedimientos de transferencia se manejan en la oficina de administración de vehículos y se determina la propiedad del automóvil. Puedes realizar los trámites tú mismo o encomendar a otros que se encarguen de ellos (por lo general, los operadores del mercado de vehículos de segunda mano también se encargan de los trámites de transferencia para los clientes pagando una tarifa).

Una vez completados los trámites de transferencia, el coche realmente te pertenece.

Además, esto también está muy bien.

Evita defectos de apariencia y problemas de calidad que existen al salir de fábrica, evita que los autos se dañen debido al retraso en el inventario y el transporte, y evita que los autos viejos sean renovados.

La inspección debe realizarse en una zona bien iluminada para que se pueda ver con claridad. Desde la fábrica hasta las manos del cliente, el vehículo ha pasado por muchos eslabones como transporte, almacenamiento, almacenamiento al aire libre e incluso exposición al sol y la lluvia. En particular, los automóviles importados deben pasar por múltiples enlaces, como transporte terrestre, transporte marítimo y depósitos aduaneros desde el taller de producción hasta el vendedor, lo que lleva mucho tiempo.

Algunos coches tienen problemas técnicos durante el proceso de fabricación, y algunos concesionarios incluso reemplazan en secreto los pilares y restauran coches viejos para engañar a los clientes. Por eso, a la hora de comprar un coche, debes estar atento para evitar errores.

1. Apariencia

(1) Mire cuidadosamente la pintura del automóvil si encuentra que el color o el grosor de una determinada parte de la pintura no coincide con el entorno, o existe. Son pequeños rayones circulares, probablemente esté dañado por repintar más tarde.

(2) Compruebe si los espacios entre la cubierta frontal, la puerta y los marcos circundantes son uniformes y si hay diferencias grandes o pequeñas. Abra la puerta de la forma más flexible posible. No use demasiada fuerza para abrir la cerradura de la puerta y no haga ningún ruido en el eje de la puerta. Si la puerta del automóvil se puede cerrar en un solo paso. Cuando un buen automóvil está cerrado, el sonido que se escucha al cerrar la puerta es sordo y la diferencia de fuerza es pequeña. La puerta no está bien cerrada y requiere una fuerte fuerza de impacto para cerrarla. El sonido es agudo y desagradable.

(3) Revise cuidadosamente los accesorios del vehículo, como baterías, limpiaparabrisas, neumáticos, aceite de motor y otros consumibles, para ver si están envejeciendo.

(4) Comprobar el estado de funcionamiento del chasis, pasos de rueda, amortiguadores, suspensión, etc. Puedes presionar firmemente una esquina de la carrocería del coche con las manos, soltarla y luego comprobar el número de rebotes, preferiblemente entre 2 y 3 veces.

(5) Compruebe si hay marcas de reparación en los bordes de la cabina y la parte inferior del coche para evitar comprar un coche reacondicionado después de un accidente. Al revisar el chasis, puede conducir el automóvil a la zanja para facilitar la inspección.

(6) Observe la apariencia del vehículo a cierta distancia del vehículo y navegue con atención. Por ejemplo, si la altura de los lados izquierdo y derecho del automóvil es simétrica, si el parabrisas está intacto y si los neumáticos están intactos y no desgastados.

2. Dentro del automóvil:

(1) El vidrio de la puerta debe poder subir y bajar libremente, la ventana corrediza debe ser fácil de abrir y cerrar, empujar y tirar suavemente. , y estar bien sellado.

(2) Los distintos instrumentos del panel de instrumentos deben ser completos y eficaces, no reflectantes, no bloqueados por ningún objeto, y los pictogramas deben entenderse con precisión y ser fáciles de identificar.

(3) Agite el volante con la mano, no debe haber espacio hacia arriba y hacia abajo, y el recorrido libre hacia la izquierda y hacia la derecha no debe ser demasiado grande. La superficie se siente mejor.

(4) La superficie del asiento debe estar limpia e intacta sin daños ni rayones. Los asientos delanteros pueden moverse libremente hacia delante y hacia atrás y pueden fijarse en varias posiciones, lo que permite a los pasajeros elegir libremente el asiento adecuado.

(5) Después de sentarte, coloca las manos en el volante y presiona el pedal del embrague con el pie izquierdo. Deberías sentirte relajado y tener un golpe corto y libre al presionar el pedal del freno; pie derecho, debes mantener una cierta altura. Si se mueve hacia abajo muy lentamente, significa que hay una fuga de aire en el sistema de frenos. El pedal del acelerador no debe estar atascado, ser pesado y no regresar. Coloque las piernas y los pies en el pedal del acelerador de forma natural y cómoda, para asegurarse de no cansarse durante la conducción de largas distancias.

(6) Las puertas y los paneles interiores del vehículo ablandados deben sujetarse en su lugar y no deben aflojarse al empujarlos hacia abajo con la mano.

(7) Abra la tapa del motor y primero verifique si el líquido de recarga del tanque de agua, el líquido de limpieza, el líquido de la dirección asistida, el aceite lubricante y el líquido de frenos son normales. Si no es normal, se debe sospechar de una fuga. El aspecto del depósito de líquido debe ser limpio, sin marcas de agua ni manchas de aceite, y el nivel de líquido entre la escala más alta y más baja puede considerarse normal. La conexión entre el cabezal del pilote fijo de la batería y el cable debe ser confiable y buena, y no debe aflojarse con una llave manual.

Procedimientos de inspección para coches nuevos

Hoy en día, comprar un coche es principalmente un servicio integral. Sin embargo, usted debe participar personalmente en el proceso de compra de un automóvil tanto como sea posible para saber qué esperar. No escatimes y deja todo en manos del distribuidor.

(1). Compruebe si el automóvil coincide con su placa de identificación: número de motor, número de bastidor, certificado de producto y fecha de fabricación. Todas estas son características que indican la "identidad legal" de un automóvil. El número en el certificado debe coincidir con el número de motor y el número de bastidor del automóvil. Determine si se trata de un vehículo atrasado desde la fecha de fábrica y comprenda el tiempo desde la producción hasta las ventas. Además, modelo, potencia, número de plazas, motor, etc. Los requisitos son consistentes con el producto real. Si hay una discrepancia, no sólo costará dinero, sino que también será imposible pasar por los procedimientos de inspección y registro del vehículo en el futuro.

(2) Verifique los documentos de importación: al comprar un automóvil importado, verifique cuidadosamente el certificado de conformidad de los bienes importados y las facturas de impuestos, como los derechos de aduana y el impuesto al valor agregado a pagar. De lo contrario, comprará un automóvil importado con procedimientos incompletos. En primer lugar, no se puede garantizar la calidad. En segundo lugar, al solicitar una matrícula, no podrá obtenerla debido a que los procedimientos de importación están incompletos.

4. Prueba para comprender el rendimiento

Una vez completada la inspección estática, debe comprender mejor el rendimiento del vehículo y experimentarlo en su propia prueba de manejo. Durante la prueba de manejo, verifique el encendido, el arranque, los cambios, la aceleración, los giros, el freno de pie, el freno de mano y el uso de las luces del vehículo para comprender si el vehículo se conduce de manera suave, silenciosa y cómoda.

(1) Arranque el motor y escuche la velocidad, incluso si el motor arranca rápidamente, si funciona de manera rápida, continua y suave, y si hay algún ruido o ruido anormal. Regrese al automóvil, pise ligeramente el acelerador y sienta si la respuesta de aceleración del motor es continua. Después de una aceleración continua, la velocidad de ralentí debe permanecer estable.

(2) Pise lentamente el acelerador y levante suavemente el embrague. El vehículo debería arrancar suavemente. El cambio de marcha en un automóvil nuevo puede no ser suave, pero no debe haber atascos, bloqueos o desacoplamientos, y no debe haber ruido de engranajes. Aplique los frenos ligeramente a baja velocidad para probar la fuerza de frenado. La respuesta de frenado debe ser buena. También puede intentar deslizarse en punto muerto, como conducir a una velocidad de 20 km/h, y deslizarse en una carretera plana puede ser de 50 a 80 metros. Si el automóvil se detiene rápidamente tan pronto como se pone la marcha, significa que las partes móviles están instaladas, depuradas y lubricadas incorrectamente, como que los cojinetes están demasiado apretados, los frenos están rayados o el aceite lubricante está solidificado.

(3) Durante la operación de prueba, puede sentir la aceleración y la potencia bajo el paso elevado; puede sentir si el sistema de dirección es satisfactorio cambiando hacia arriba y hacia abajo y tocando el volante durante la conducción normal; la dirección no debe desviarse y puede mantener automáticamente la conducción recta, básicamente puede regresar al lado derecho (90%) después de girar, cuando el vehículo gira hacia la izquierda y hacia la derecha hasta el límite, no debe haber ruidos anormales en las ruedas.

(4) Si es posible, intente conducir a alta velocidad para sentir la estabilidad y el agarre de la conducción a alta velocidad, y vea si hay algún balanceo de las ruedas o desviación direccional. Cuando no hay otros vehículos, también puede intentar serpentear y sentir el rendimiento de manejo del vehículo; también puede probar la sensación de frenado de emergencia a diferentes velocidades, como frenar a 40 km/h, 60 km/h y 80 km/h. y comprobar la estabilidad direccional del tiempo de frenado.

Si no tiene confianza en la operación de prueba, es mejor pedirle a un amigo experimentado que la revise por usted. Los problemas encontrados en el sitio se pueden solucionar a tiempo. Si algo sale mal más adelante, me temo que no está claro quién es el responsable.