¿Cuánto cuesta un coche Hengchi 6?
El 25 de junio de 2018, Evergrande gastó 6.746 millones de dólares de Hong Kong para adquirir Hong Kong Season Technology, adquiriendo indirectamente el 45 % del capital de Smart King Company (propiedad total de FF) y convirtiéndose oficialmente en el mayor accionista de la empresa. anunció el inicio de la fabricación transfronteriza de automóviles. Aunque el período de luna de miel no duró mucho antes de que se separaran, el primer paso fue unir fuerzas con el fundador de "PPT Car Manufacturing" y "regresar a China la próxima semana", lo que también destinó a Evergrande al fracaso en la construcción de automóviles. .
El reloj vuelve a las 12 del mediodía de hoy (3 de agosto). Bajo la guía del camino de fabricación de automóviles de "comprar, combinar, circular, grande y bueno" de Xu Jiayin, Evergrande Motors finalmente dio la bienvenida a Here. Llegan nuestros propios productos nuevos, seis de ellos a la vez. En el escenario, Xu Jiayin estaba muy animado y presentó sus productos a amigos e invitados de los medios. Desde Hengchi 1 hasta Hengchi 6, la matriz de productos cubre modelos de turismos como sedanes, SUV y monovolúmenes de clase A a clase D. Con colores llamativos, líneas suaves y un estilo vanguardista, se puede decir que cada automóvil es único y ligeramente mordaz. Además, el interior del modelo, el rendimiento específico y el tiempo de producción en masa no se presentaron demasiado en esta conferencia de prensa, lo que también hizo que muchos internautas y medios siguieran mostrándose escépticos sobre la fabricación de automóviles de Evergrande.
Para el lanzamiento de este nuevo auto, Evergrande no tuvo mucha preparación de calentamiento antes, lo que es inconsistente con su estilo habitual de alto perfil. Sin embargo, Evergrande, que está acostumbrado a no seguir la rutina, aún así. gana dinero. El estreno de seis coches nuevos al mismo tiempo puede ser un acontecimiento poco común en la centenaria historia de la industria del automóvil. Además, a diferencia de otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos que se centran en un determinado segmento de modelo, Evergrande ha tomado un camino único desde el principio, lanzando una gama completa de productos en varios segmentos del mercado. Aunque Evergrande ha cubierto toda la cadena industrial, incluidas baterías, fabricación de vehículos, sistemas de propulsión, ventas de automóviles y carga inteligente a través de inversiones de capital y adquisiciones en los últimos dos años, el mercado aún tiene que probar la integración antes de que pueda desempeñar un papel.
Cada momento importante de Evergrande Automobile va acompañado de dudas. ¿Evergrande se toma en serio la construcción de automóviles? ¿Evergrande está construyendo coches para capturar tierras? Quizás nadie pueda dar una respuesta definitiva a estas preguntas excepto el propio Evergrande. Pero a partir de las acciones reales de los últimos dos años, Evergrande también está mostrando al público su determinación de fabricar automóviles. Desde que se propuso en el informe anual de 2018 la política estratégica de las cuatro principales estructuras industriales lideradas por vehículos de nuevas energías, Xu Jiayin también se ha fijado el objetivo de convertirse en el grupo de vehículos de nuevas energías más grande y poderoso del mundo en un plazo de tres a cinco años. El modelo "comprar, combinar, rodear, grande y bueno" de Evergrande se lanzó oficialmente: se invirtieron 14,49 mil millones de dólares en Guanghui Group, uno de los distribuidores más grandes de China, allanando el camino para el vínculo de ventas, se adquirió NEVS por 1,31 mil millones de dólares; obtener calificaciones de fabricación de automóviles; 150 millones de dólares estadounidenses invertidos en Koenigsegg, desarrollo y producción conjunta de vehículos de nueva energía de alto nivel; 1.060 millones de dólares estadounidenses invertidos en Kanai New Energy para adquirir tecnología de baterías eléctricas... Parafraseando a Xu Jiayin, se trata realmente de usando energía Compramos todo lo que pudimos comprar y cooperamos con aquellos que no pudimos. Tuvimos que usar dinero para adelantar a otros en una esquina. Xu Jiayin incluso contó la historia de su vida adulta cuando fue director de taller durante más de 30 años. hace y estuvo involucrado en la industria manufacturera, demostrando que construye autos con determinación.
Otra razón por la que Evergrande está decidido a fabricar automóviles puede ser que la industria inmobiliaria se ha visto afectada por el medio ambiente y la regulación política en los últimos años. Ha retrocedido de la edad de oro a la edad de plata, y así es. Necesitamos urgentemente encontrar avances en otros campos. Como campo de vehículos de nueva energía de la misma escala que el sector inmobiliario, no solo tiene amplias perspectivas, sino que también se ve favorecido por el capital Evergrande Health, que cayó un 7% en las primeras operaciones de hoy (presentado para cambiar su nombre a Evergrande Automobile en). 27 de julio y cambió su negocio principal a vehículos de nueva energía), después del lanzamiento del nuevo automóvil, aumentó un 10. Al cierre del día, el valor de mercado era de 320.100 millones de dólares de Hong Kong, lo que la convierte en la empresa de automóviles con el valor de mercado más alto en China. Y es 40 mil millones más que China Evergrande, el accionista mayoritario de Evergrande Health.
¿Es suficiente tener dinero para construir un coche? Aparentemente no. La industria automotriz tiene un umbral muy alto. Es una industria extremadamente compleja con sus propias reglas de desarrollo. No solo requiere una gran inversión de dinero, sino que también requiere acumulación de tiempo y tecnología, por lo que la mayoría de la gente no se atreve a tocarla. fácilmente. Como pares en la industria inmobiliaria, China Fortune Land Development y Baoneng ya le han dado una lección a Evergrande de antemano: uno se ha retirado del nuevo campo energético;
También demuestra desde el exterior que el método inmobiliario no se aplica necesariamente a los automóviles. Es por eso que muchos medios e internautas todavía menosprecian a Evergrande Automobile.
Además, según los objetivos propuestos por Evergrande, los oponentes de Evergrande Automobile incluyen no solo fuerzas menores de fabricación de automóviles nuevos, sino también gigantes automovilísticos tradicionales con dinero y tecnología como Mercedes-Benz y BMW. Lo tienen todo y tienen todo lo que Evergrande no tiene. Entonces, ¿por qué se supera a estos gigantes?
Además, la situación de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en los últimos años también ha confirmado que los vehículos de nueva energía son una industria que quema dinero durante mucho tiempo. Incluso si Evergrande es rico y poderoso, puede que sea así. No podrá sostenerla a largo plazo, por lo que, según Xu Jiayin, el objetivo es compartir costos con la producción en masa a gran escala, pero a medida que estos gigantes tradicionales se transformen en electrificación, este objetivo enfrentará enormes desafíos.
Finalmente: el debut del nuevo coche marca que Evergrande Automobile ha dado un paso sólido, pero la próxima situación será más grave y peligrosa que ahora. El "círculo" se convierte en "grande, grande, bueno". bien, bien"? Esto requiere no sólo dinero, sino también la capacidad de integrar la cadena industrial para respaldarlo. Un paso en falso puede arruinar los esfuerzos anteriores.
En 2010, cuando Xu Jiayin anunció el objetivo de "ganar la Superliga china en tres años y la Liga de Campeones de la AFC en cinco años", incluso los aficionados del Evergrande pensaron que era una fantasía, pero todo el mundo sabía lo que era. sucedió después. Ahora, al observar el logotipo del automóvil de Hengchi, que es similar al logotipo del Evergrande Football Club, Xu Jiayin, de 62 años, debe tener la esperanza de que el éxito del Evergrande Football pueda repetirse nuevamente.
Quienes logran grandes cosas suelen ser controvertidos, Tesla lo es, y tal vez Evergrande Motors también lo sea.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.