¿Falló el FC-31 de mi país?
Fracasado
Arabia Saudita firmó oficialmente el avión FCAS de sexta generación con el Reino Unido
Declaración de Intención de Cooperación
Según CCTV News y China Aviation News Network Como noticia de última hora, el secretario de Defensa británico, Wallace, visitó Riad, la capital de Arabia Saudita, y se reunió con el ministro de Defensa saudita, Khalid bin Salman. Después de la reunión, los dos países firmaron formalmente una declaración de intenciones para que el Reino de Arabia Saudita participe en el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS). ?
Según el Ministerio de Defensa saudita, Arabia Saudita está “trabajando arduamente para unirse al proyecto FCAS”. Sin embargo, la parte británica presentó una voz diferente: señaló que actualmente no hay razones para creer que "Arabia Saudita se haya sumado al plan FCAS". Esta declaración sólo abre el camino a estudios de viabilidad para una posible cooperación futura entre las dos partes.
En lo que a nosotros respecta, Arabia Saudita recibió al Secretario de Defensa británico de visita y firmó una declaración de intención para unirse al programa de investigación y desarrollo del caza británico de sexta generación, lo que desencadenó discusiones entre muchos fanáticos militares: Luego hemos difundido la noticia durante tanto tiempo. En términos de tiempo, hay rumores de que CATC está discutiendo con Arabia Saudita para invitar a Arabia Saudita a unirse al proyecto de desarrollo del caza FC-31, pero aún no está confirmado.
¿Tendrán los aviones de combate de la Fuerza Aérea Saudí algo que ver con nosotros en el futuro?
De hecho, desde el punto de vista de Big Ivan, desde el principio, cuando escuché que Arabia Saudita y el Reino Unido firmaron tal declaración de intención para "unirse al proyecto FCAS", y después de la firma, en realidad terminó siendo expresado por ambas partes por separado, sé que esto no es muy confiable. Para decirlo sin rodeos, tal vez esta vez Arabia Saudita pueda ser severamente manipulada por los británicos.
El patrón de I+D de los aviones de sexta generación en Europa
¿Por qué dices esto? Echemos un vistazo al patrón actual de desarrollo de los aviones de combate de sexta generación en Europa.
Después de que Estados Unidos utilizara el plan JSF para unir todos los aviones de combate de quinta generación y produjera un avión de combate F-35 con un diseño extremadamente comprometido, el proyecto europeo de aviones de combate de sexta generación volvió a separarse del El control de I+D de Estados Unidos. Crear un patrón de investigación y desarrollo en el que varias empresas se superpongan unas sobre otras y se integren vertical y horizontalmente.
Esta "horizontal única" es la intención de cooperación en investigación y desarrollo del "Futuro Sistema de Combate Aéreo" (FCAS) alcanzada por Francia, Alemania y España en 2018. Esta intención se implementará oficialmente en mayo de 2021. Los ratios de inversión de los tres países llegaron a un acuerdo sobre sus respectivos proyectos de investigación y desarrollo, empresas que participan en la subcontratación, derechos de propiedad intelectual y uso de productos. ?
Según la divulgación, el proyecto FCAS está liderado por la empresa francesa Dassault y subcontratado por Airbus, Safran, MTU, Thales y MBDA. Todo el proyecto se divide en varios subproyectos, incluido el. Caza de próxima generación (NGF), motor de aviación de próxima generación (NEFE), sistema de armas de próxima generación (NGWS), vehículo aéreo no tripulado de próxima generación (MALE), misil de crucero de próxima generación, etc.
Y ese "one vertical" es el acuerdo de cooperación alcanzado por el Reino Unido, Japón e Italia el 9 de diciembre del año pasado. Los tres países desarrollarán conjuntamente aviones de combate de sexta generación. Proyecto "Programa Aéreo de Combate Global" (GCAP). Este proyecto integrará completamente el proyecto británico original "Tempest" ("Tempest") y el proyecto F-X de Japón, y recibirá soporte técnico de la industria de la aviación italiana para garantizar una ventaja intergeneracional sobre los aviones tácticos existentes.
¿Qué proyecto ha firmado Arabia Saudí?
Dicho esto, muchos habrán descubierto que el acuerdo firmado entre Arabia Saudí y Reino Unido no supone unirse al llamado FCAS "Futuro sistema de combate aéreo" "¿Proyecto?"
Como mencionamos anteriormente, el proyecto FCAS es en realidad un proyecto de avión de sexta generación realizado conjuntamente por Francia, Alemania y España. ¿Qué tiene esto que ver con el Reino Unido? ¿Puede Arabia Saudita firmar un contrato con el Reino Unido y sumarse a un proyecto en el que participan Francia, Alemania y España?
Big Ivan lo comprobó y descubrió que probablemente ese era el caso. De hecho, fue antes de que el Reino Unido, Italia y Japón lanzaran el plan del proyecto GCAP. En 2018, el Reino Unido, junto con Suecia e Italia, lanzaron un plan de investigación previa para un avión de combate de sexta generación. El plan recibió el nombre en código "Future Air Combat System Technology" y la abreviatura también era FCAS-TI.
En aquel momento, el proyecto estaba gestionado por el Ministerio de Defensa británico, liderado por BAE-System, y subcontratado por empresas como Rolls-Royce, MBDA, la sueca Saab y la italiana Leonardo.
En julio de 2021, el proyecto entró en la etapa de desarrollo conceptual y el famoso y sorprendentemente feo modelo "Tempest" ha estado disponible durante mucho tiempo. Pero por alguna razón, en 2022, el plan FCAS-FI cambió. El grupo sueco Saab fue expulsado y se reintrodujeron recursos técnicos japoneses, como Mitsubishi Heavy Industries, responsable del diseño general, e Ishijima Harima, responsable. para el desarrollo de motores.
Entonces, este es el origen del plan GCAP a finales de 2022. En otras palabras, a finales de 2022, los proyectos FCAS-TI originales en el Reino Unido, Suecia e Italia ya no existirán. Todos los resultados previos a la investigación y los datos técnicos, así como todos los esfuerzos de I+D, se han reorientado hacia el proyecto GCAP. La parte británica volvió a subrayar este punto en su declaración de finales del año pasado. A partir de ahora sólo habrá GCAP y no FCAS. Desde este punto de vista, el proyecto FCAS ya es un proyecto "muerto" para el Reino Unido.
Dado que se trata de un proyecto "muerto", el acuerdo de intenciones de cooperación firmado por el Ministerio de Defensa saudí y el Ministerio de Defensa británico es muy interesante. Después de todo, si Arabia Saudita realmente quiere participar en el proyecto británico de aviones de combate de sexta generación, entonces lo que debería firmar debería ser una declaración de intención de unirse al proyecto GCAP, no el FCAS. El FCAS liderado por los británicos está muerto, y está quemando papel... y el FCAS que sigue vivo es un proyecto de Francia, Alemania y España, y ni el Reino Unido ni Arabia Saudita pueden involucrarse.
Así que, desde el punto de vista personal de Gran Iván, la declaración de intención de cooperación firmada por Arabia Saudita y el Reino Unido puede incluso haber sido severamente manipulada por los británicos.
La matón de Arabia Saudita no hizo una buena verificación de antecedentes y firmó un proyecto con los saudíes que era ficticio. Si es cierto, es un completo accidente diplomático.
Lo más probable es que este "futuro sistema de combate aéreo" no sea un proyecto específico, sino sólo un término general para el Reino Unido.
Esto se puede ver en el hecho de que después de que el Reino Unido y Arabia Saudita firmaron el acuerdo, hubo diferencias: Arabia Saudita parecía pensar que lo que firmaron era un proyecto formal y formal de investigación y desarrollo de máquinas, y Los rumores en nuestro país también son los mismos. Arabia Saudita quiere participar en la investigación y el desarrollo británico de aviones completos.
Pero los británicos lo negaron y se limitaron a decir que el acuerdo que firmaron con Arabia Saudita sólo significaba que ellos y Arabia Saudita podrían "posicionar mejor su futura relación de combate aéreo".
Esto es lo mismo que no decir nada. No descarta el hecho de que el Reino Unido cree que este acuerdo es solo para que Arabia Saudita participe en la discusión sobre el futuro combate aéreo. La abreviatura también es FCAS. . Es una lástima que Arabia Saudita crea que se trata de una investigación y desarrollo pragmático de aviones completos, pero el Reino Unido entiende que se trata de una discusión conceptual pragmática.
Esta es probablemente la interpretación actual de este asunto en Internet, que es confusa y cercana al origen de Rashomon.
¿Cómo ve el acuerdo firmado por los dos países? Desde el punto de vista de Big Ivan, el acuerdo sobre FCAS firmado esta vez por el Reino Unido y Arabia Saudita es probablemente su propia declaración: nadie entiende lo que ", Dice el otro. Luego firmaron el acuerdo aturdidos. Después de firmar el acuerdo, todos hablaron de sus propias cosas, solo para darse cuenta de que no fueron mencionados en el mismo canal.
De hecho, aunque se trate de un canal, no es cosa fácil para Arabia Saudita.
En primer lugar, el proyecto británico de caza de sexta generación, el proyecto GCAP, acaba de comenzar. A finales del año pasado se firmó una intención de cooperación y se determinaron los principales subcontratistas. En cuanto a lo que se debe hacer a continuación para el proyecto, incluida la determinación del contenido respectivo de I+D, cómo coordinar la I+D, la proporción de subcontratación de los contratistas, los derechos de propiedad intelectual, etc., ninguno de ellos se ha implementado todavía. Según los avances de Francia, Alemania y España, que tardaron tres años de negociación para llegar a un acuerdo formal de cooperación, basándose en las prácticas de negociación del Reino Unido y Japón, se estima que también serán necesarios dos o tres años. Ahora el avión entrará oficialmente en la etapa de investigación y desarrollo. Habrá que esperar hasta después de 2025.
Por lo tanto, incluso si el Reino Unido y Japón siguen su propio progreso en investigación y desarrollo, el proyecto GCAP no se implementará antes de 2030.
?
De hecho, cuando el Reino Unido participó en el proyecto FCAS-TI y el avión de combate "Tempest" en 2018, había pintado un pastel y dijo que produciría el prototipo "Tempest" en 2027, pero el progreso El cronograma del proyecto GCAP se ha retrasado mucho. En la actualidad, el nodo GCAP se ha pospuesto hasta 2035, y se dice que el prototipo se completará en 2035 y el vuelo de prueba se completará, y la efectividad de combate se formará en 2040.
Esto significa que si no hubiera tres patrocinadores principales de este proyecto, podría ser incluso después de 2040 conseguir el avión de combate GCAP. Arabia Saudita firmó un acuerdo, pero resultó que el producto tendría que esperar al menos 17 años para obtenerlo. Puedes imaginar lo poco confiable que es esto, considerando la complejidad de la investigación y el desarrollo del proyecto del avión de combate y los riesgos. de investigación y desarrollo conjuntos por parte de múltiples partes. Existe la posibilidad de que el GCAP al final se dé por vencido a mitad de camino, y Arabia Saudita no puede apostar completamente por esto. ?
Después de la discusión anterior, probablemente podamos sacar la conclusión: primero, la intención de cooperación sobre el FCAS firmada por el Reino Unido y Arabia Saudita tiene más que ver originalmente con el juicio arbitrario de Calabash Monk sobre el caso Calabash. Es muy probable que la propia Arabia Saudita no lo haya descubierto, y tampoco el Reino Unido. En segundo lugar, incluso si el Reino Unido y Arabia Saudita finalmente pueden unirse para participar en la investigación y el desarrollo del proyecto GCAP, este proyecto GCAP lo habrá hecho. esperar hasta 2030 para implementarlo la producción en masa no será posible hasta hace años. Además, el riesgo del proyecto es relativamente alto y es necesario controlarlo mejor.
¿A qué conducirá la combinación de estos dos puntos? Incluso si Arabia Saudita realmente pudiera comerse el pastel del GCAP, todavía habrá espacio para equipos de combate de quinta generación entre 2025 y 2040 para Arabia Saudita.
Después de todo, es imposible que Arabia Saudita abandone por completo los equipos de combate de quinta generación para este futuro. De lo contrario, la Fuerza Aérea Saudita habría dependido de aviones de combate de tercera y cuarta generación en el pasado. quince años? Lo más probable es que Arabia Saudita al final no pueda comerse el pastel del GCAP y tenga que encontrar a alguien que desarrolle un avión de combate de sexta generación.
¿Y quién confía más en que pueda llegar a un acuerdo con Arabia Saudí para desarrollar conjuntamente un avión de combate de sexta generación?
Obviamente, ¿quién puede dar a Arabia Saudita suficiente apoyo en el desarrollo y equipamiento de aviones de combate de quinta generación, es decir, dejar que Arabia Saudita utilice sus estándares? Entonces, este país obviamente tomará la iniciativa en el desarrollo de aviones de combate de sexta generación. Después de todo, las normas técnicas determinadas, el sistema de mantenimiento establecido e incluso las herramientas construidas en fábrica están listas para usar y tienen continuidad técnica.
Entonces, esta es nuestra oportunidad FC-31, no importa de qué hablen los saudíes y los británicos, debemos seguir cooperando.