Los misiles de crucero como Tomahawk y Longsword tienen sólo 6-7 metros de largo. ¿Por qué tienen un alcance tan largo?

Antes de hablar de misiles de crucero, veamos primero un juguete: el planeador.

En realidad, esto está muy relacionado con los misiles de crucero.

¿Dónde está la conexión? Asociado a un ala de alto ratio de expansión.

Si un planeador baja su altura vertical en 1 metro, básicamente puede volar 50 metros o incluso 100 metros en dirección horizontal. Este rendimiento se atribuye al diseño del ala del planeador. Esta ala recta proporciona una sustentación extremadamente alta.

En 2009, dos pilotos neozelandeses pilotaron un planeador sin motor y establecieron un récord mundial de 2.501 kilómetros en un solo vuelo a 8.500 metros de altitud.

Volver a los misiles de crucero

Tanto el Tomahawk como el Longsword están equipados con alas elevadoras con una alta relación de aspecto, como un planeador. Y está equipado con un pequeño motor de propulsión.

El motor turborreactor WR19 del Tomahawk parece bastante grande, pero en realidad es muy pequeño. Pesa sólo 30 kilogramos y puede proporcionar 1,7 kilonewtons de empuje. Este empuje no parece ser grande, pero es suficiente para cooperar con las alas elevadoras del Tomahawk para proporcionar suficiente sustentación al misil.

E incluso a máxima potencia, este motor sólo consume menos de 100 kilogramos de combustible por hora.

La sección central del misil Tomahawk es principalmente el tanque de combustible de aviación jp-9. Contiene alrededor de 400 kilogramos de combustible, lo que es suficiente para que el misil Tomahawk vuele durante 3 horas.

Por eso los misiles Tomahawk pueden volar tan lejos.

El principio de diseño de nuestro misil Changjian-10 es en realidad similar al del misil Tomahawk. También se basa en el diseño de alas de gran sustentación y pequeños motores. De esta manera, se puede obtener suficiente sustentación con un consumo mínimo de combustible durante el vuelo, logrando así un alcance ultralargo.

No sé cuántas personas han observado cuidadosamente que hay un par de alas plegables en el cuerpo del misil Tomahawk. Aunque los misiles ordinarios tienen apariencia cilíndrica como el misil Tomahawk, toda la sustentación. el misil proviene de Este cuerpo de misil redondo generalmente tiene poca sustentación. Sin embargo, durante el vuelo de misiles de crucero como el Tomahawk, las alas en el medio del cuerpo del misil se abrirán automáticamente, transformándose instantáneamente de un misil en un dron de ala fija. , este par de alas de misil juega un papel importante en el coeficiente de sustentación del misil. Después de aumentar el coeficiente de sustentación del misil, el motor que lleva el misil de crucero solo necesita un pequeño empuje para equilibrar la diferencia entre el empuje y la resistencia del aire. La resistencia del aire de los misiles de crucero es generalmente relativamente baja, por lo que el motor solo requiere un pequeño empuje para garantizar el vuelo normal del misil. El misil original necesita equilibrar la diferencia mediante el coeficiente de velocidad * sustentación debido a la gravedad, que también se puede equilibrar. por el mayor coeficiente de sustentación del ala del misil. Para mantener el equilibrio entre la gravedad y la sustentación del misil, el motor no necesita generar un mayor empuje para acelerar el vuelo, por lo que el motor también requiere solo un pequeño empuje para garantizar el vuelo normal. el misil. Si se diseña de esta manera, el coeficiente de sustentación del misil en sí es muy grande y el motor funciona en las condiciones de funcionamiento más eficientes en cuanto a combustible, por lo que el alcance del misil será naturalmente mayor.