La etapa inicial del proyecto ferroviario Huai-Shao-Heng
Pasaron diez años desde la presentación de la propuesta hasta el inicio oficial de la construcción general. Las ciudades de Shaoyang y Hengyang están muy juntas y existe una necesidad urgente de una conexión ferroviaria. De lo contrario, tendrían que desviarse a las ciudades de Loudi, Xiangtan y Zhuzhou, desperdiciando cientos de millas de distancia y violando gravemente las necesidades de desarrollo. de la ciudad de Shaoyang y la ciudad de Hengyang.
De 2004 a 2007, representantes del Congreso Popular Provincial y miembros de la CCPPCh de Hengyang, Shaoyang y Huaihua propusieron propuestas para la construcción del ferrocarril Jingshao-Hengzhou en las “Dos Sesiones” de la provincia durante cinco sesiones consecutivas. años.
En abril de 2006, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hunan informó a la Comisión de Reforma y Desarrollo Nacional sobre los seis nuevos proyectos ferroviarios que se planeaban construir en la provincia de Hunan durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal". y el ferrocarril Jingzhou-Shaoyang-Hengyang figuraba en la lista. Debido a que el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming no pasa por la ciudad de Shaoyang, la provincia de Hunan comprende las necesidades de desarrollo de la ciudad de Shaoyang. Además, la ciudad de Shaoyang propone la dirección Huai-Shaoheng del corredor ferroviario Chongqing-Xiamen.
El 15 de marzo de 2007, el Ministro de Ferrocarriles Liu Zhijun, el Secretario Adjunto del Comité Provincial del Partido de Hunan y el Gobernador Zhou Qiang firmaron en nombre de Beijing el "Acta de la Reunión para Acelerar la Construcción de los Ferrocarriles de Hunan" del Ministerio de Ferrocarriles y del Gobierno Popular de la provincia de Hunan, respectivamente. El acta de la reunión enumera siete ferrocarriles, incluida la reconstrucción de doble vía de Xianggui, el ferrocarril Hengcha-Jilin, el ferrocarril Jingyue, el ferrocarril Huaishaoheng y el ferrocarril Anzhangheng, como ferrocarriles recién construidos o renovados. El ferrocarril Huai-Shao-Heng puede conectar con Sichuan, Gansu, Xinjiang y otras regiones del noroeste a través de Huaihua a Chongqing a través de Huaihua a Guiyang, puede conectarse con Yunnan y Guizhou y al este, puede conectarse con Fujian a través de Hengyang y; Ganzhou.
El 30 de julio de 2008, el país formuló el “Plan de Mediano y Largo Plazo de la Red Ferroviaria”. El ferrocarril troncal nacional Huaishaoheng (Huaihua-Shaoyang-Hengyang) está incluido en la planificación y preseleccionado para los ferrocarriles planificados y construidos por el Ministerio de Ferrocarriles en los próximos cinco años.
El 25 de diciembre de 2008, la provincia de Hunan y el Ministerio de Ferrocarriles mantuvieron conversaciones para profundizar el mecanismo de cooperación entre el ministerio y la provincia y aumentar la intensidad de la construcción de ferrocarriles. Durante las conversaciones, las dos partes alcanzaron un consenso sobre la implementación adicional de las "Actas" y la promoción conjunta de los proyectos de construcción de ferrocarriles que se planea iniciar en el "XI Plan Quinquenal" de la provincia de Hunan. El Ministerio de Ferrocarriles ha incluido proyectos ferroviarios como el ferrocarril Guizhou-Zhangzhou-Changzhou, el ferrocarril Huai-Shao-Heng, la segunda línea del ferrocarril Yu-Huai, el ferrocarril Chang-Yue-Jiu y el ferrocarril An-Zhang- Heng Railway en el plan de estudios de prefactibilidad de 2009, y la construcción de estos proyectos comenzará en 2010.
El 28 de octubre de 2010, el ferrocarril Huai-Shao-Heng recibió la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. La línea del proyecto parte de la estación Xinhuaihua del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming, pasa por Shaoyang hasta Hengyang y se conecta con la estación Yanjialong del ferrocarril Hengcha-Jilin. Entre ellas, el Ministerio de Ferrocarriles contribuye con el 70%. fondo de construcción de ferrocarriles, y la provincia de Hunan aporta el 30%, que es recaudado por el gobierno local. Los fondos distintos del capital se obtienen mediante préstamos bancarios nacionales. El 5 de diciembre de 2012, Huai Shao Heng Railway Co., Ltd. celebró una ceremonia de inauguración.
El 6 de enero de 2014, se celebró la Reunión de Promoción de la Construcción del Ferrocarril Huai-Shao-Heng. Xu Shousheng, secretario del Comité Provincial del Partido de Hunan, otorgó una matrícula a la sede de la construcción del ferrocarril Huai-Shao-Heng. , que marca el lanzamiento oficial del proyecto ferroviario Huai-Shao-Heng. El 28 de abril, la Corporación de Ferrocarriles de China y el Gobierno Popular Provincial de Hunan aprobaron el diseño preliminar del ferrocarril Huai-Shao-Heng (Carta de la Oficina General del Ferrocarril No. 2014486).
El 30 de junio de 2014, comenzó oficialmente la construcción general del ferrocarril Huai-Shao-Heng.
Para más detalles, consulte: Publicación especial sobre el progreso de la construcción del ferrocarril Huai-Shao-Heng.