Las ganancias de Daimler antes de intereses e impuestos en el tercer trimestre alcanzaron los 3.600 millones de dólares, superando con creces las expectativas.
Según informes de medios extranjeros, el desempeño de Daimler en el tercer trimestre se recuperó rápidamente a medida que se recuperaron las ventas de automóviles y se tomaron medidas de reducción de costos, y la compañía ahora predice que su impulso de crecimiento continuará hasta finales de el año.
(Fuente: Daimler)
10 El 5438+05 de junio, Daimler anunció los resultados financieros preliminares del grupo. En el tercer trimestre de este año, el beneficio del grupo antes de intereses e impuestos se disparó hasta los 3.070 millones de euros (3.600 millones de dólares), lo que no sólo fue mejor que el mismo período del año pasado, sino que también superó con creces la previsión media de los analistas de 65.438+0,665. 438+0 mil millones de euros. El flujo de caja libre industrial alcanzó 565.438+4 mil millones de euros (6 mil millones de dólares), superando las expectativas de los analistas de 2,97 mil millones de euros. ¿Philip, analista de Jeffrey? "El rendimiento del flujo de caja libre de Daimler es muy sorprendente", escribió Houchois en una nota. Houchois califica las acciones de Daimler con una "compra".
¿Harald, director financiero de Daimler? William dijo en un comunicado: "En el tercer trimestre, el desempeño de la compañía fue muy sólido, lo que es una prueba más de que estamos en el camino correcto para reducir el punto de equilibrio de la compañía. Esperamos continuar con nuestro impulso de crecimiento positivo en el cuarto trimestre." ”
Aunque la pérdida operativa de Daimler en el segundo trimestre alcanzó los 65.438+68 millones de euros (65.438+97 millones de dólares estadounidenses), el desempeño de la compañía para hacer frente al impacto de la epidemia fue mejor de lo esperado. Wilhelm dijo a los analistas el 10 de junio que la estrategia de precios y la combinación de productos de la compañía se han mantenido bien durante los últimos tres meses y que Daimler continuará implementando un plan de reestructuración destinado a restaurar los márgenes de ganancias.
Sin embargo, el pronóstico optimista de Daimler para el cuarto trimestre se basa en la ausencia de nuevos bloqueos epidémicos. El principal funcionario de salud de la canciller Angela Merkel descartó un segundo bloqueo nacional para frenar el brote, pero advirtió que el país aún podría perder el control del brote. Esta semana, Alemania se unió a Gran Bretaña y Francia al ver un aumento en las infecciones por COVID-19.
El director ejecutivo de Daimler, Ola Kallenius, dijo la semana pasada que Mercedes-Benz no había logrado aprovechar su potencial para convertir exitosamente las ventas en crecimiento de ganancias. En la transición a los vehículos eléctricos, las empresas se centrarán menos en las ventas y más en mejorar la rentabilidad.
Se espera que Daimler publique su última guía de desempeño anual cuando publique su informe financiero completo el 23 de octubre. (Fuente: Gasgoo? Zhan Ya'e)
2. Japón planea establecer una cadena de suministro comercial de combustible de hidrógeno para 2030.
Según informes de medios extranjeros, el 10 de junio de 2018, Hiroshi Kajiyama, Ministro de Economía, Comercio e Industria de Japón, declaró en una conferencia sobre energía del hidrógeno que Japón establecerá una planta de energía comercial de hidrógeno alrededor de 2030. cadena de suministro.
Cartera futura Toyota Hydrogen Fuel Car Mirai 2020 (Fuente: Toyota)
Hiroshi Daiyama dijo que Japón trabajará duro para acelerar el desarrollo tecnológico y ayudar a expandir los barcos como transportistas para 2030. Una energía de hidrógeno sistema de transporte, ¿qué significa Kawasaki Heavy Industries? Las industrias enviarán energía de hidrógeno licuado desde Australia a Japón el próximo año, una novedad en el mundo. En febrero del año pasado, Kawasaki Heavy Industries lanzó el primer transportador de hidrógeno licuado del mundo.
Para acelerar la producción comercial de combustible de hidrógeno, Daishan Hongwen dijo que el sector económico e industrial ha solicitado un presupuesto de energía de hidrógeno de 800 millones de dólares para el próximo año fiscal, un aumento del 20%. de este año. Dijo: "A medida que más y más países aumentan el uso de la energía del hidrógeno, hemos llegado a un consenso de que la energía del hidrógeno es necesaria para la descarbonización".
La energía del hidrógeno se considera una alternativa a los combustibles fósiles como energía limpia. Ahora, mientras las principales economías se preparan para invertir en protección ambiental, el hidrógeno pronto se convertirá en una fuente de energía principal.
En 2017, Japón anunció una estrategia básica de energía de hidrógeno, con el objetivo de importar aproximadamente 300.000 toneladas métricas de energía de hidrógeno para 2030. En marzo de este año, Fukushima, Japón, estableció la planta de hidrógeno más grande del mundo alimentada por energía renovable, con una capacidad de producción de 10 millones de vatios. En junio, Chiyoda Corporation (Chiyoda? Corp) llevó a cabo con éxito un proyecto piloto para convertir hidrógeno químico en transportado; desde Brunei hasta Japón para su uso como combustible para la generación de energía.
10 El 14 de junio, Toyota Motor Corporation y otras ocho empresas dijeron que formarían una nueva Asociación Nacional de Energía de Hidrógeno en febrero para promover el desarrollo de cadenas de suministro de hidrógeno y alianzas globales. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
3. Honda, Hyundai y Toyota están colaborando en proyectos piloto de automóviles conectados.
Según informes de medios extranjeros, Honda, Hyundai y Toyota cooperarán para probar automóviles conectados en un proyecto piloto en Tampa, Florida, EE. UU.
(Fuente: Honda)
10 El 15 de octubre, Honda America R&D Center, Hyundai America Technology Center y Toyota North America anunciaron que las tres compañías participarán en la autopista Tampa Hillsborough The La Autoridad de Carreteras (¿Hillsborough? ¿Autopistas? Autoridad) es operada mediante un proyecto piloto.
Desde 2015, la Autoridad de Carreteras de Hillsborough ha estado trabajando con el Departamento de Transporte de EE. UU. como sitio de pruebas para vehículos conectados. La oficina ha estado realizando pruebas en el centro de Tampa, agregando tecnología inalámbrica a autobuses, tranvías y más de 65,438 vehículos de voluntarios. Ahora cooperarán con las tres empresas automovilísticas mencionadas para desplegar vehículos conectados en las carreteras.
Durante el proceso de implementación del vehículo, estas empresas automotrices necesitan comunicarse entre sí e interactuar con los participantes en proyectos piloto de automóviles conectados existentes. El proveedor Denso proporcionará equipos para vehículos a las tres compañías automotrices y desarrollará una "aplicación CV universal" para permitir la comunicación entre vehículos y entre vehículos e infraestructura, dijeron las tres compañías en un comunicado.
Jeff?, vicepresidente del Grupo Toyota y jefe del Departamento de I+D de viajes avanzados? Makarewicz dijo: "Toyota se complace en participar en el plan de implementación V2X de Tampa, porque el uso de la tecnología V2X para lograr sistemas de transporte cooperativos es importante para construir modelos de transporte futuros más seguros y ecológicos".
El comunicado también dice que este A Esta asociación es fundamental para lograr carreteras conectadas en el área de la Bahía de Tampa. Bob?, director de innovación y gerente del programa de automóviles conectados de la Autoridad de Carreteras de Hillsborough en Tampa? Frey dijo en el comunicado: "En el siguiente paso, integraremos tecnología en vehículos de muchas compañías automotrices y demostraremos cómo integrar la tecnología de redes en vehículos en futuros autos de producción (Fuente: Gasgoo? Nebula)
4. BMW dejará de producir Mini Countryman en los Países Bajos.
Según informes de medios extranjeros, BMW dejará de producir Mini en los Países Bajos a partir de 2024. Modelo Countryman, la fábrica de la compañía en el Reino Unido se convertirá en el principal sitio de producción del Mini Countryman después de que el Reino Unido abandone la UE, y la fábrica ampliará su capacidad de producción.
"Countryman" (Fuente: MINI)
10 ¿El 15 de octubre, BMW confirmó que no cooperaría con el contratista holandés VDL? Nedcar ha renovado su contrato para producir modelos de próxima generación en Bonn, Países Bajos. El año pasado, la planta de Berna produjo más de 6.543.800.750 vehículos, incluido el Mini? ¿Descapotable, Mini? Paisano y BMW X1. Alrededor de una quinta parte de los microcoches se producen fuera del Reino Unido. BMW tiene varias fábricas en los Países Bajos y una en China que produce modelos Mini.
La fábrica británica de BMW Mini en Oxford será responsable de producir más modelos Mini, lo que es una buena noticia para la atribulada industria automovilística británica. La inversión extranjera en la industria automotriz del Reino Unido ha ido disminuyendo desde el referéndum sobre el Brexit de 2016.
Aunque algunas empresas automotrices han optado por construir nuevos modelos en fábricas británicas, muchos proyectos están en suspenso hasta que los términos comerciales con Europa sean claros. Anteriormente, el Grupo PSA afirmó que si el Reino Unido y Europa no pueden llegar a un acuerdo satisfactorio para el Brexit, transferirá la producción de los modelos Vauxhall y Opel Astra de Cai Zijian al Reino Unido. Puerto) se trasladó a Europa.
Por otro lado, Nissan ha pospuesto los planes de construir el nuevo Qashqai en Sunderland hasta mediados del próximo año. Nissan también dijo que los aranceles y los controles fronterizos "pondrían en peligro" sus operaciones europeas en caso de un Brexit sin acuerdo, que ha utilizado Sunderland como base de exportación.
BMW dijo que "responderá a la situación actual de COVID-19 con planificación anticipada y revisión de todos los proyectos". BMW añadió que “la evolución del mercado y las necesidades de los clientes fueron factores decisivos en esta evaluación.
”
A principios de este año, BMW anunció que reduciría “ligeramente” su fuerza laboral global en respuesta a la crisis epidémica de neumonía por coronavirus-19. BMW eliminará hasta 6.000 puestos de trabajo en los próximos años.
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Las ventas de BMW cayeron un 12% interanual en los primeros nueve meses del año debido a los bloqueos debido a la pandemia de coronavirus, y la compañía todavía está lidiando con los altos costos de la transición a los vehículos eléctricos. Entregar más de 7 millones de vehículos eléctricos en 2030 (Fuente: Gasgoo? Nebula) 5. ¿Para evitar las multas de la UE, Ford comprará créditos de carbono a sus competidores
Según informes de medios extranjeros, Ford tendrá que comprar carbono. Ford retiró previamente su Kuga híbrido, lo que puede hacer que la compañía no pueda cumplir con las nuevas y estrictas regulaciones establecidas por la Unión Europea y enfrentar multas. Escape (Fuente: Ford)
Las nuevas regulaciones de emisiones que se acaban de probar este año estipulan que las empresas automotrices deben reducir las emisiones promedio de dióxido de carbono de los vehículos a 95 g por unidad o enfrentar miles de millones de euros en multas. /p>
Ford, con sede en Detroit, dijo que planea comprar créditos de carbono de rivales que vendan más automóviles eléctricos e híbridos, según la UE. Estipula que las empresas automotrices pueden ganar puntos vendiendo vehículos eléctricos para compensar las emisiones de más.
Para dar margen de maniobra a las empresas de automóviles, la UE permite a las empresas de automóviles comprar y vender puntos, lo que significa que no existe tal cosa. Las empresas que cumplen el objetivo pueden beneficiarse de las que venden más. vehículos eléctricos. La fecha límite para que las empresas automotrices compren créditos para cumplir con los objetivos de emisiones de 2020 es a fines de este mes, lo que generó disputas entre quienes podrían no cumplir con los objetivos, que comenzó la batalla por los puntos. En una fase avanzada del desarrollo de vehículos eléctricos, compró puntos a Tesla a finales del año pasado para ayudarla a alcanzar sus objetivos de emisiones. Sin embargo, también hay varias empresas de automóviles que están desarrollando vehículos eléctricos y Ford es una de esas empresas que ha sufrido pérdidas. después de que las ventas de sus vehículos híbridos no cumplieran con las expectativas, tras la decisión de la compañía de retirar su modelo híbrido Kuga y dejar de venderlo en septiembre "Basándonos en nuestra hoja de ruta de productos y planes de producción para este año, cumpliremos con las nuevas regulaciones incluso tomando. en cuenta la interrupción de la producción causada por la epidemia de COVID-19", dice el comunicado. Por lo tanto, como muchas empresas automovilísticas europeas, planeamos unirnos al grupo abierto de emisiones de carbono de los turismos. "
Ford añadió que en el mercado de camiones, la compañía está por delante de sus objetivos y está dispuesta a ayudar a las empresas que enfrentan dificultades en este mercado. El mercado de camiones también debería cumplir reglas similares. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
p>6. Renault lanza el concepto de coche eléctrico Meganee Vision
Según informes de medios extranjeros, Renault lanzará un coche eléctrico de próxima generación con una posición de mercado superior a la de Zoe. utilizar también la nueva plataforma desarrollada por la Alianza Renault-Nissan para vehículos eléctricos
Megana EVision (Fuente: Renault)
10 El 15 de junio, el CEO de Renault, Lu Ka?Meo? mostró un concepto de automóvil eléctrico llamado Megane. Dijo que el automóvil de exhibición ha alcanzado "el 95% de apariencia" del automóvil de producción y que el nuevo automóvil comenzará la producción en masa en Francia a fines de 2021. /p>
De? El plan de Meo para generar ganancias para el fabricante de automóviles en problemas se centra en desviar su enfoque comercial de los automóviles pequeños y asequibles, donde Renault ha sido durante mucho tiempo el líder del mercado. Los modelos grandes rentables y un segmento en crecimiento de los hatchbacks compactos son "con diferencia los más populares". Europa en términos de forma y tamaño de coche", con alrededor de 654,38 millones de personas conduciendo compactos en la región, afirmó De Meo. Car. Califica al Mégane EVision como una "reinvención" del segmento
El nuevo coche eléctrico Utilizará la plataforma CMF-EV de la alianza Renault-Nissan, que se moverá a las cuatro esquinas y el chasis será más plano y bajo para acomodar más baterías. Otra ventaja de la plataforma es que puede proporcionar suspensiones delanteras y traseras más cortas. más espacio interior, dijo De Meo: “Aprovechamos al máximo el potencial de la plataforma puramente eléctrica montando las ruedas más cerca de las esquinas y usando un diseño de capó corto. Hemos rediseñado el clásico hatchback de forma emotiva.
”
El Megane EVision está equipado con una batería más delgada de 60 kWh. Como elemento estructural, esta batería contribuye al diseño aerodinámico. Este diseño puede reducir la resistencia al viento y optimizar el kilometraje. >Renault reveló que el Mégane? eVision es entre 15 y 30 cm más corto que la mayoría de los hatchbacks compactos, pero la versión con motor de combustión interna tiene la misma longitud, 4.360 mm, al mismo nivel que el Volkswagen Golf, que es 4.284 mm. mide aproximadamente 4260 mm..
Además, Renault también mostró el nuevo modelo Spring de Dacia, que Un pequeño coche eléctrico que De Meo llama el coche eléctrico "más bonito y barato" de Europa, el Spring es una versión de El Renault K-ZE En 2019, Renault lanzó el K-ZE para el mercado chino. Se lanzará a principios del próximo año y estará disponible para los consumidores privados en el tercer trimestre del próximo año (Fuente: Gasgoo Nebula). p>
7. CEO de Subaru: El mercado automotriz estadounidense puede tardar tres años en recuperarse
Según informes de medios extranjeros, el 15 de junio, el CEO de Subaru, Tomomi Nakamura, dijo que incluso si las ventas continúan. repuntando desde abril, las ventas de automóviles en Estados Unidos podrían tardar tres años en volver a los niveles previos a la epidemia
(Fuente: Subaru)
Nakamura dijo en una mesa redonda con los medios en Tokio: "Creo que en Estados Unidos pueden pasar dos o tres años antes de que las ventas de automóviles vuelvan al nivel de 170.000. ”
Según Automotive? News? Data? Center, en 2019, las ventas de vehículos ligeros en EE. UU. ascendieron a más de 1.765.438 unidades. El mercado estadounidense representa aproximadamente dos tercios de las ventas totales de Subaru. p>Nakamura dijo que se espera que las ventas de Subaru en Estados Unidos sean de unos 600.000 vehículos este año, en comparación con el pronóstico anterior al brote de 700.000 vehículos. Añadió que la cifra podría aumentar a unos 660.000 vehículos el próximo año. p>A principios de julio, el director ejecutivo de Audi, Markus Duesmann, dijo que la compañía no esperaba que sus ventas de automóviles volvieran a los niveles anteriores a la epidemia hasta 2022 o 2023. Duesmann dijo: "Esperamos que la pandemia de COVID-19 tenga un impacto a largo plazo. Pasamos por un periodo muy difícil en el segundo cuarto. La situación actual está mejorando lentamente, pero no se produce el "rebote en forma de V" que la gente esperaba. También dijo que algunos mercados, incluido China, se han recuperado con fuerza, mientras que otros tardarán más en recuperarse. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
8. ¿Ir en contra de la tendencia? ¿Francia cancelará la compra de coches diésel el próximo año?
Según informes de medios extranjeros, el gobierno francés planea cancelar el descuento de intercambio otorgado al comprar vehículos diésel limpios a partir de enero de 2021, con el objetivo de reducir algunos beneficios ambientales.
(Fuente: Grupo Renault)
Actualmente, los consumidores pueden solicitar 1.500 siempre que sustituyan sus antiguos coches de altas emisiones por coches diésel de segunda mano o nuevos que cumplan las últimas Normas medioambientales. Subvención en euros (aproximadamente 1.760 dólares). En mayo de este año, el gobierno francés anunció un plan de incentivos epidémicos de 8.000 millones de euros para la industria automotriz, cuando los subsidios se incrementaron temporalmente hasta 3.000 euros.
Según el plan presupuestario de Francia para 2021, todos los vehículos diésel, ya sean nuevos o usados, están excluidos de la política preferencial de intercambio. Los modelos de gasolina producidos antes del 31 de diciembre de 2010 tampoco son elegibles.
Durante la epidemia, el gobierno relajó las restricciones de ingresos para los consumidores que solicitaban intercambio, pero a partir de agosto, el gobierno endureció las restricciones de ingresos para los solicitantes.
10 El 12 de junio, ¿la ministra francesa de Ecología, Barbara? Pompili anunció en Twitter: "A partir del 1 de enero de 2021, la oferta de canje sólo se ofrecerá a los vehículos menos contaminantes, los modelos diésel ya no estarán cubiertos".
Esto provocó una respuesta del automóvil francés. La Asociación de Comercio (PFA) protestó, calificando de "sorprendente" el endurecimiento de las ofertas de reembolso y que el 52% de los coches beneficiarios de la política eran vehículos diésel.
¿La ministra francesa de Industria, Agnès? Pannier-Runacher también lo denunció, afirmando que 35.000 puestos de trabajo en Francia están relacionados con los motores diésel, que emiten menos dióxido de carbono que los motores de gasolina.
Además, según el plan presupuestario de Francia para 2021, los coches de gasolina nuevos o de segunda mano siguen estando dentro del ámbito de aplicación de la subvención de sustitución de coches de 1.500 euros, los vehículos eléctricos puros y los eléctricos enchufables con una autonomía de al menos; 50 kilómetros en modo eléctrico Los coches híbridos podrán solicitar una subvención de 2.500 euros; los coches eléctricos nuevos disfrutarán de una subvención de 6.000 euros (aumentada a 7.000 euros en el plan de incentivos epidémicos), pero se espera que la subvención llegue a los 4.000 euros. en los próximos años, para los híbridos enchufables para coches nuevos, la subvención actual de 2.000 euros también se reducirá a 1.000 euros el próximo año.
Desde que la cuota de mercado de los vehículos diésel alcanzó más del 70 % en Francia en 2012, las ventas de vehículos diésel del país han ido disminuyendo constantemente. Según el Consejo de Fabricantes de Automóviles de Francia, la cuota de mercado de los vehículos diésel era del 57% en 2015, en septiembre de este año la cuota de mercado de los vehículos diésel era de sólo 365.438+0%. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
9. Fisker ha llegado a un acuerdo con Magna, y Magna fabricará Ocean por contrato. Vehículo utilitario deportivo
Según informes de medios extranjeros, el 15 de junio de 5438+00, Fisker declaró que había finalizado la cooperación con Magna y que Magna le suministrará plataformas automotrices y producirá un SUV Ocean. Esta es la primera vez que Magna produce un vehículo para la puesta en marcha de vehículos eléctricos.
¿Fisk? Ocean (Fuente: Fisker)
El director ejecutivo de Fisker, Henrik Fisker, dijo en una entrevista telefónica: "Estamos avanzando a todo vapor y este es un gran punto de inflexión. Descubrimos que Magna será una gran parte del acuerdo, Magna adquirirá Fisker Warrants para comprar hasta el 6% de las acciones de Fisker, lo que eleva la valoración total de Fisker a aproximadamente $ 3 mil millones.
¿Henrik? Fisker dijo que se espera que la producción del Ocean comience en junio de 2022. El uso de la plataforma de vehículos con alto contenido de aluminio de Magna le dará al Ocean un alcance de más de 300 millas y permitirá a la compañía ofrecer a los compradores la opción de tres filas de asientos. Se espera que el precio inicial del nuevo automóvil sea de 37.499 dólares. Se espera que la participación de Magna en Fisker alcance tres hitos de ingeniería y producción durante este proceso de producción.
En este sentido, ¿Magna Presidente Swamy? Kotagiri cree que estas acciones se parecen más a una compensación recibida por la empresa: "En la industria del automóvil queremos permanecer neutrales, no favorecemos a ningún cliente. Para nosotros, esta es una posición única y competitiva, especialmente para los nuevos jugadores que viajan con frecuencia y (las compañías automotrices) buscan expandir su negocio de vehículos eléctricos, aún no se han anunciado más términos del acuerdo, pero Kotagiri dijo que Fisker fija los precios en función del volumen. La empresa pretende vender 8.000 vehículos Ocean en 2022. Las ventas de SUV serán de 565.438+0.000 unidades en 2023 y de 65.438+075.000 unidades en 2024. Además, un portavoz de Fisker dijo que la compañía y Magna están en conversaciones con los principales fabricantes de baterías para vehículos eléctricos para buscar cooperación en el suministro de baterías.
Fisker dijo anteriormente que estaba negociando el uso de la plataforma de vehículos eléctricos de Volkswagen. ¿Ahora Henrik? Fisker reveló que la compañía todavía está en conversaciones con Volkswagen sobre el uso de la carrocería y algunas piezas interiores.
Magna renueva coches para Waymo de Alphabet en su fábrica de Graz, Austria, y produce coches para BMW, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover y otras empresas automovilísticas. También ha llegado a un acuerdo preliminar con una startup de vehículos eléctricos; Canoo, Fisker y Canoo saldrán a bolsa mediante fusiones inversas con empresas de adquisición con fines especiales. Si bien Magna ha fabricado vehículos para fabricantes de automóviles tradicionales durante años, analistas e inversores dicen que la compañía podría eventualmente fabricar vehículos para empresas de tecnología como Apple.
Para los inversores, es muy importante para Fisker encontrar una plataforma de cooperación que pueda satisfacer las necesidades de producción.
¿Julio de este año? ¿Fisker no logró llegar a un acuerdo de cooperación con Volkswagen, lo que llevó a una fusión inversa con Spartan? Las acciones de las empresas de energía cayeron un 20%.
Se espera que la fusión de Fisker y Spartan se complete el 30 de octubre de 2010, y la compañía combinada cotizará bajo el símbolo comercial "FSR" en la Bolsa de Valores de Nueva York. (Fuente: ¿Gasgoo? Gu Yujiao)?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.