¿Cómo se llama también en broma el circuito de carreras de Nürburgring en Alemania?

Las personas que prestan atención a las tendencias de los automóviles verán la palabra "Nuevo Norte" de vez en cuando. Incluso si no son entusiastas de los automóviles, los propietarios de automóviles que simplemente quieren comprar un automóvil a menudo ven que varios de ellos. Los autos favoritos se han vendido nuevamente. Fui al Nuevo Circuito Norte a dar un "paseo".

Desde la "bestia mítica" Porsche 918 Spyder hasta el BYD Tang, "los coches que circulan por la ciudad de Nueva York" ya no son un sueño.

¿Qué tipo de circuito es Nürburgring? De hecho, hace que los fabricantes de todo el mundo quieran mejorar sus tiempos de vuelta allí.

¿Por qué es famoso el Nuevo Nordschleife?

Nürburgring, nombre completo de Nürburgring Nordschleife, también conocido como Nürburgring Nordschleife, está situado a unos 70 kilómetros al sur de Colonia, Alemania. El circuito New Nordschleife tiene 20,8 kilómetros de longitud y hasta 177 curvas que discurren a lo largo de montañas onduladas. El desnivel entre la superficie de la carretera más alta y más baja supera los 300 metros. Se considera el circuito más difícil del mundo. .

Si seguimos la historia de Nürburgring, podemos remontarnos incluso a principios de la década de 1920, cuando se celebró un evento llamado ADAC Eifelrennen en las montañas Eifel de Alemania. Sin embargo, los organizadores consideraron que correr en carreteras de montaña desprotegidas era demasiado peligroso, por lo que al gobierno local se le ocurrió la idea de construir una nueva pista cerrada.

En 1927, el circuito de Nürburgring se completó oficialmente. Ese mismo año, la carrera ADAC Eifelrennen se celebró por primera vez en el circuito de Nürburgring, atrayendo a casi 15.000 personas para ver la carrera. Más tarde, todos sabemos que este circuito montañoso que abarcaba Alemania, Bélgica y Luxemburgo se dividió en North Loop y South Loop, pero en los dos años transcurridos desde su finalización hasta 1929, los principales eventos públicos se celebraron todos en Nürburgring.

¿De dónde viene la tradición de refrescar el Nuevo Norte?

El horror del Nuevo Circuito Norte no son sólo las carreteras peligrosas, sino también el clima cambiante en las zonas montañosas.

En 1968, el piloto británico de F1 Jackie Steward se encontró con una espesa niebla y tormentas mientras participaba en la carrera New Nordschleife. Después de ganar la carrera, Jackie Steward llamó en broma a la pista "Infierno Verde". De ahí que el nombre de Nürburgring "Infierno Verde" perdure hasta el día de hoy.

Se puede decir que la fama del "Infierno Verde" del Nuevo Nordschleife es una de las razones. Aunque el circuito de New Nordschleife ha debilitado enormemente su atmósfera "diabólica" después de una renovación de seguridad en 1984, la prueba del rendimiento del vehículo a través de cientos de curvas de alta velocidad todavía existe.

Por ejemplo, giros inclinados de gran ángulo llamados “carrusel”, giros cerrados, giros continuos en bajada, etc. Al pasar por estas curvas a alta velocidad, se probarán rigurosamente el rendimiento del chasis del vehículo, el rendimiento de frenado y dirección, la rigidez de la carrocería, la puesta a punto del motor, el agarre de los neumáticos, etc.

¿Cuál es el significado de la velocidad por vuelta?

Como se mencionó anteriormente, la velocidad de vuelta en Nueva Jersey rápidamente se convirtió en un criterio convencional. Siempre que pueda pasar con éxito la prueba del Nuevo Circuito Norte, puede demostrar que el rendimiento de un determinado automóvil es lo suficientemente potente, siempre que un determinado automóvil establezca una nueva velocidad de vuelta, puede aparecer en la portada del periódico; .

A principios de 2017, Lamborghini Huracan Performante venció al Porsche 918 (6'57s) con un tiempo de 6'52s y se convirtió en el nuevo "Rey de Nueva York". Debido a que el Huracan Performante y el Porsche 918 no están en el mismo segmento, mucha gente llama "contraataque" al giro del Huracan Performante.

Pero los buenos momentos no duraron mucho. Luego, alguien reveló que el Huracán Performante tenía "trampa" en el regazo. Primero echemos un vistazo a un conjunto de datos de potencia. La potencia del Lamborghini Huracan Performante es de solo 631 CV, mientras que la potencia del Porsche 918 alcanza los 874 CV.

Por supuesto, un buen tiempo de vuelta está estrechamente relacionado con la experiencia, el criterio y otras habilidades del conductor, pero los parámetros de potencia del propio coche también son esenciales.

Es más, el oponente también es Porsche, que se centra en el desarrollo de coches de carreras de alto rendimiento. Incluso si existe una empresa de automóviles de este tipo, definitivamente solo hay un puñado de ellas.

Más tarde, se reveló que el Huracan Performante utilizó los últimos materiales de carrocería en ese momento, trabajó en aerodinámica y aligeramiento, usó neumáticos de carreras especialmente diseñados para la pista y fue diseñado especialmente para el Nuevo Circuito Norte. Después de ajustar la caja de cambios, alcanzó una velocidad de vuelta superior a 918.

Por supuesto, como hermanos del mismo grupo que el Porsche 918, es normal competir en la arena. Además, ya sea para lucirse o hacer trampa, los jugadores que vienen a New Nordschleife para marcar tiempos de vuelta vienen uno tras otro, y se estima que los asientos de la primera fila pronto serán reemplazados nuevamente.

Para las masas, los tiempos de vuelta locos de los fabricantes en el Nordschleife de Nueva York son sólo para aparecer en los titulares y ver la emoción. Lo único que permanece sin cambios es el color legendario del circuito Nordschleife de Nueva York y el hecho de que. Los aficionados quieren visitarlo en persona. Las ganas de repasar el lugar y en persona.