¿Qué necesito para prepararme para viajar al extranjero en una casa rodante? ¿Qué sabes?

Mis amigos viajan en coche y siempre quieren ver más cosas y perderse menos paisajes. Entonces, antes que nada, debes recopilar, organizar y resumir completamente los lugares a los que quieres ir y las atracciones y cosas que te gusta ver.

La mayoría de los contenidos que aparecen en los sitios web de viajes autoguiados solo son adecuados para viajes independientes y viajes en grupo, y no parecen ser adecuados para turistas que realizan recorridos sin conductor. Pero algunas atracciones habituales son básicamente las mismas que quieres ver en la ciudad y puedes coleccionar muchas. ¿A qué rutas de viaje no convencionales debería prestar más atención cuando viaja en coche? Por ejemplo, cuando se viaja a Noruega en coche, ¿no sería una lástima no tomar la Carretera del Atlántico? De hecho, no es necesario ir muy lejos, sólo hay que averiguar su ubicación específica. He estado recopilando, clasificando, resumiendo y planificando estas tareas de forma intermitente durante aproximadamente dos años.

Luego hay una comunicación frecuente. Cualquiera puede ser tu buen guía en la preparación y en el camino. Si un local puede indicarte dónde ir, ¡está bien! Envíame el mapa y márcalo por favor.

2. Planifica tu viaje:

La planificación del itinerario para los recorridos sin conductor es muy importante. Debes tener una ruta y un tiempo realistas. Un avión puede volar a cualquier rincón del mundo en un día, pero conduciendo tu pequeña máquina con ruedas y sin alas, la distancia recorrida en un día es de unos 500 kilómetros.

Así que durante tu viaje, es imposible correr por la carretera todos los días, ni visitar el paisaje durante todo el día. Lo más importante es planificar bien la ruta y no dejar que la ruta se vuelva aburrida. ¿Para una ruta obligada, dos días de carrera, un día de turismo o medio día? Me interesa más el equilibrio entre trabajo y descanso. ¿Por qué no volver a la atracción principal? ¿Cómo asignar los lugares escénicos que se deben visitar en el viaje de ida y vuelta? Todas estas son cosas que los viajeros autónomos debemos considerar detenidamente.

En la planificación de mi itinerario personal, lo que más tengo miedo es tener prisa. Casi no pienso en los tramos de carretera que superan los 1.000 kilómetros en un día, y aun así planificaré los 1.200 kilómetros en un viaje de dos días. Debido a que la seguridad es la primera prioridad, casi todos los accidentes son causados ​​por velocidad excesiva y fatiga al conducir. Aunque muchas personas resumen las razones de su propio coche o de los de otras personas después del accidente, usted tiene suerte de poder resumir las razones de su propio accidente. Si algo sale mal, me temo que sólo el departamento de control de tráfico puede resumir los motivos de su accidente. En mi opinión, si hubieras tenido suficiente fuerza y ​​energía, tal vez el accidente se hubiera podido evitar gracias a tus esfuerzos.

3. Trámites de viaje:

Los trámites de personal son los mismos que otros procedimientos de viaje independientes. Solicite la visa de turista correspondiente según el país y región que necesita visitar. Para mi viaje a Europa me ocupé de:

La visa de tránsito de Mongolia es válida por diez días. De hecho, salimos de Mongolia después de cinco días.

La visa de turista de un mes de Rusia ha demostrado que 30 días es un poco corto. Rusia es enorme. Después de viajar por Siberia, Moscú y San Petersburgo durante 30 días, ya estaba muy nervioso. Realmente necesitas solicitar una visa de negocios de 60 o 90 días (porque Rusia no parece tener una visa de turista de más de 30 días).

La visa de turista Schengen Francia de 90 días me dio una entrada única de 95 días y una visa Schengen de 90 días, lo cual era perfecto para mi plan de viaje para solicitar una segunda visa Schengen.

Mi visa para el Reino Unido es complicada porque quiero quedarme en Rusia un mes y en Schengen tres meses. Además, me llevó mucho tiempo solicitar una visa británica en China en ese momento. La embajada británica me exigió que la presentara dentro de los 90 días anteriores a la salida. Mi tiempo total en Rusia y Schengen excedió el requisito de 90 días, por lo que tuve que optar por solicitar una visa para el Reino Unido en el extranjero.

Es precisamente porque el hecho de que pueda obtener una visa británica está relacionado con mi segunda visa Schengen y todo mi itinerario planificado, por lo que debo obtener una visa británica lo antes posible y ajustar mi itinerario. No me quedé en Helsinki, Finlandia, un país Schengen, por lo que solo pude elegir Oslo, Noruega. Sin embargo, la solicitud en línea me dijo que Oslo estaba ocupada, por lo que solo pude elegir Estocolmo, Suecia. Todo el proceso de firma estuvo lleno de idas y vueltas. En primer lugar, ¿debería llamarse al Reino Unido Agencia de Fronteras? Infórmame de la fecha de la primera cita. El centro de visas en Estocolmo no pudo procesarlo, así que tuve que reprogramarlo. Quería presentar mi solicitud con unos días de antelación, pero las citas del día anterior estaban completas. Tuve que posponer mi visa por un día. ¡Es realmente difícil esperar por una visa! Esperé quince días.

Como no tengo pasaporte en la mano, sólo puedo pasear por Suecia (porque una vez que vaya a un tercer país para una inspección, definitivamente no funcionará sin ningún documento en la mano).

Los trámites de vehículos son más complicados.

Debido a que ir a diferentes países requiere procedimientos diferentes, salir de Mongolia o Rusia desde la frontera norte actualmente requiere un documento ATA.

Desde el puerto de Yunnan Mohan hasta Laos, solo necesita realizar todos los trámites para su vehículo y dirigirse al departamento de gestión de transporte del puerto para realizar los trámites de salida.

En algunos países, es posible que deba pasar por los procedimientos pertinentes en el país de entrada antes de que se le permita salir del país, como en Vietnam.

4. Presupuesto de costes:

Algunas personas dicen que los tours en grupo ahorran dinero, mientras que otros dicen que los tours autoguiados son gratuitos. Personalmente creo que viajar sin conductor ahorra dinero y es gratis. Por supuesto, el lujo no tiene nada que ver con ese tipo de viajes, sino con tus preferencias personales.

El mayor gasto al realizar un viaje por carretera es el gas, ya sea gasolina o diésel. Si alquila un coche, ¡alquilar un coche diésel es más caro que alquilar un coche de gasolina! En la mayoría de los países, el diésel es más barato que la gasolina y los vehículos diésel consumen menos combustible que los vehículos de gasolina del mismo desplazamiento, por lo que el costo total es aproximadamente el mismo. Pero cuando se alquila un coche, el lugar donde se alquila es muy específico. Existen diferencias considerables entre países, por lo que debes considerarlo tú mismo en línea. En cuanto al alquiler de coches, también conocí a una pareja de China que alquilaba un coche en Noruega. Su experiencia con el alquiler de coches me ha convertido en alguien que no está acostumbrado a alquilar coches.

En Europa, la mayoría de las autopistas y autopistas comunes son gratuitas y puedes ignorar los peajes. Puede calcular sus costos de gasolina sumando su millaje más el millaje de gasolina de su automóvil multiplicado por el precio de la gasolina.

En Europa, viajar sin conductor ahorra dinero porque tienes más libertad, como alojamiento, y puedes salir de la ciudad (la mayoría de las ciudades en Europa son muy pequeñas y pocas se pueden comparar con Beijing y Shanghai) ). ), a unos pocos kilómetros o a más de diez kilómetros, la diferencia entre el precio de la vivienda en ese lugar y el del centro de la ciudad es mucho más rentable que uno o dos litros de gasolina. También puedes buscar un camping para alojarte en una cabaña cerca de la ciudad y simplemente montar una tienda de campaña para ti. Es romántico, barato y elegante.

Con un automóvil, tienes una estructura de hierro que es más fuerte que tus hombros y puedes preparar estufas, ollas y tazones para usar al aire libre. Si te quedas más tiempo en Europa te sentirás mucho más cómodo con un plato de sopa de tomate y fideos con huevo que si te gastas un euro y medio extra eligiendo pescado o ternera en McDonald's.

Gasolina, alojamiento, comidas, gastos de compras, gastos imprevistos Si sales del país por tu cuenta, más la prima del seguro del vehículo = coste del presupuesto de tu viaje.

La mayoría de países de Europa, como China, cuentan con un seguro obligatorio de indemnización por accidentes de tráfico. No importa desde qué país ingrese, nadie le recordará que compre un seguro. Lo que necesitas es una compra consciente. Si ocurre un accidente sin seguro, toda la responsabilidad será asumida de acuerdo con el principio de infringir la ley primero y asumir la responsabilidad después.

Por ejemplo, después de entrar en Schengen, puedes preguntar en la aduana dónde están disponibles los seguros. Cuando entramos a Finlandia desde Rusia, compramos un seguro de la UE en la aduana. Este seguro cubre más que los países Schengen.

5. Comprenda la información y las normas de tráfico del lugar al que se dirige:

Las leyes de tráfico en Europa son similares a las de China, pero creo que son diferentes en el mundo. . Pero en términos de cumplimiento y aplicación, derechos y obligaciones, etc., son muy diferentes de China. Si no se puede seguir y hacer cumplir estrictamente, lo mejor será alejarse de Europa. Porque nadie sabe cómo te condenarán y te multarán si infringe las normas y te metes en problemas en Europa.

En las películas de cuando era niño, veía a soldados estadounidenses conduciendo jeeps en un alboroto. ¡Odiaba tanto en ese momento! Hoy parece que la liberación de 1949 no cultivó en el pueblo chino el instinto de obedecer las normas de tránsito. ¡Desastre! ¡Desastre! ¡Desastre!

¡Los europeos conducen rápido, igual que los soldados americanos! Porque todos toman la iniciativa de obedecer las leyes de tránsito. El camino en Europa es muy estrecho y llevo un año deambulando. ¿Buscas uno tan ancho como la Plaza de Tiananmen? no quiero! Cuando viajo en coche y miro el paisaje mientras camino, a menudo no encuentro un lugar adecuado para aparcar. Siempre que haya dos carriles, asegúrese de dejar pasar primero al vehículo que está detrás de usted. Esto es educado. Tienes que aprender a conducir a Europa. Si no hace esto, es posible que nadie toque la bocina detrás de usted para instarlo a que se vaya, pero alguien definitivamente lo regañará por ser grosero por conducir detrás. Trae más partículas frías. Tantas palabrotas y más estornudos por la noche.

Deje que la vía principal avance primero en el ramal, deje que los vehículos que ingresan a la rotonda avancen primero, deje que los vehículos en la rotonda avancen primero y los peatones avancen primero en el cruce de peatones. Todos tenemos estos métodos en nuestra familia, pero nadie los practica. Pero esto se aplica estrictamente en Europa, de lo contrario, ¡podrías perder el coche o la vida de alguien!

Al conducir en Europa, la mayoría de los países exigen que las luces de circulación o los faros estén encendidos durante el día.

No se puede girar a la derecha en un semáforo en rojo. Debes esperar a que la luz verde gire a la derecha. En algunos lugares hay luces verdes especiales para girar a la derecha.

Está prohibido adelantar por el lado derecho de la autopista, y no utilizar el arcén. Esto es incluso una violación deliberada. Si hay una infracción, no sé cómo la policía la castigará.

Los peatones siempre tienen prioridad ante un paso de peatones. Aunque el carril se haya puesto verde frente a la acera con semáforos, ¡todavía hay ancianos y niños en la acera que no han terminado de cruzar la calle!

Hay muchos semáforos en rotondas en Europa. Al entrar en una rotonda, primero mire a la izquierda para ver si viene algún coche. Si hay coches, deja que los coches que circulan por la isla pasen primero. Si no hay coches, puedes entrar. Al entrar en la rotonda, gire a la derecha y gire a la derecha, gire a la derecha; siga recto en el medio, gire a la derecha antes de pasar la entrada de la intersección de giro a la derecha, gire a la izquierda y conduzca por la izquierda. Antes de pasar por la entrada de la intersección, gire a la derecha.

Luego está el problema de que las carreteras de circunvalación den paso a las carreteras principales. Al entrar en una carretera principal, normalmente verá un triángulo invertido blanco con un borde rojo. Aquí tienes que detenerte y mirar a izquierda y derecha. Si no hay ningún coche a la vista, puede entrar por la izquierda o por la derecha; de lo contrario, es probable que se produzca una colisión. Por supuesto, la responsabilidad es tuya.

Así que memoriza las normas de tráfico antes de salir. Si no, primero practica rigurosamente en casa y no salgas sin un poco de esfuerzo.

Aparcamiento, plazas de aparcamiento para discapacitados, no se puede aparcar, el cartel de minusválidos en silla de ruedas está pintado en el cartel de la calle o en el suelo. No puede estacionar en un espacio de estacionamiento marcado como "Privado". Esta es una plaza de aparcamiento privada. No se puede aparcar en plazas de aparcamiento marcadas (reservadas). Esta es una plaza de aparcamiento especial. Mira la letra pequeña debajo de la P grande, el aparcamiento es gratuito durante 2 horas, 1 hora y 30 minutos. Mire con atención, siga las instrucciones y tenga cuidado de no recibir una multa. Sin embargo, la mayoría de las plazas de aparcamiento son de pago durante el día, y son gratuitas desde las 18:00 y 20:00 de la tarde hasta las 7:00 y 9:00 de la mañana. Puedes disfrutarlas como quieras.

En cuanto al precio del parking de pago, también es diferente. Dependiendo de la ciudad y la ubicación, en muchas grandes ciudades son habituales tarifas de aparcamiento de 4-5 euros por hora. Definitivamente es más caro que China.

Por lo tanto, en algunas ciudades grandes, estacionarse en los suburbios y tomar el transporte público hacia la ciudad también son buenas opciones.

Además, la cortesía también es muy importante en Europa. A menudo, los coches se encuentran en las carreteras estrechas de Europa y uno se detiene para dejar pasar al otro. Los primeros en actuar deben levantar la mano para decir "gracias". Ésta es la regla aquí y casi todo el mundo la sigue. En lugares como el norte de Europa, Alemania y el Reino Unido, los vehículos recreativos generalmente levantan la mano para señalar cuando se encuentran con un vehículo que se aproxima. Cuando te encuentres con vecinos y transeúntes en campings y suburbios temprano en la mañana, dirás "¡Buenos días!", siempre y cuando tus ojos estén uno frente al otro. O "Hola"

El editor Yi Jian responderá sus preguntas. Si desea obtener más información, no dude en consultarnos.