El motocultor se bloquea aleatoriamente, ¿cómo solucionarlo?

Razón 3: La elasticidad del resorte de bloqueo se reduce o el eje de la horquilla está roto, la ranura de posicionamiento o la bola de acero está desgastada, provocando un mal funcionamiento del mecanismo de bloqueo y provocando que el engranaje se desengrane.

Método de resolución de problemas: compruebe el resorte de bloqueo, el eje de la horquilla, la bola de posicionamiento y otros accesorios y reemplácelos si es necesario.

Razón 4: La superficie de trabajo del engranaje está muy desgastada hasta formar una cuña, lo que genera un empuje axial durante el funcionamiento e incluso se desconecta automáticamente. En este caso, se deben utilizar engranajes nuevos. Engrane la 3.ª y la 1.ª marcha al mismo tiempo. Para quitar la 3.ª marcha, retírela por el primer orificio mencionado anteriormente. Para quitar la 1.ª marcha, retírela por el orificio del tornillo debajo del orificio de inspección de aceite de la caja de transmisión. El método de operación específico es el mismo que antes. Información ampliada

Una inspección cuidadosa de la locomotora antes de su uso puede eliminar peligros ocultos y prevenir accidentes de forma eficaz. Por lo general, se deben revisar el motor diésel y el chasis para detectar fugas de aceite, aire y agua. Compruebe si hay suficiente agua de refrigeración en el motor diésel. Verifique el nivel de aceite y la calidad del lubricante del cárter de aceite. Verifique el nivel de aceite del engranaje de la transmisión.

Desatornille el tapón del tornillo de inspección de aceite en el cuerpo de la caja. Es apropiado que el aceite del engranaje se pueda desbordar por el orificio del tornillo. Si es insuficiente, agregue más. Compruebe la tensión de la correa trapezoidal. El cinturón está demasiado flojo y se debe ajustar. Compruebe la presión de los neumáticos. La presión del aire es demasiado baja y debe reponerse.