Versión Civic con puerta trasera
Tienes un presupuesto de 150.000 a 60.000 yuanes para comprar un coche. Si quieres potencia y pasión, ¿qué coche te viene a la mente? ¿Es un Volkswagen Golf, un Ford Focus o una Enciclopedia Mazda? ¿Pero son estos coches realmente lo suficientemente deportivos? El Volkswagen Golf solo tiene doble embrague, todas las series Focus tienen tres cilindros y el Enclave solo tiene autocebante. Estos autos parecen un poco pobres en la interpretación deportiva.
Uno de los modelos Civic hatchback lanzado el mes pasado está equipado con un motor 1.5T asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Esta combinación se vende por 159.900 yuanes. Aunque parece un poco cara, se puede decir que el modelo de transmisión manual Civic 1.5T con puerta trasera es una combinación perfecta de uso deportivo y familiar. A continuación, conduciremos inmediatamente este modelo de transmisión manual Civic 1.5T con puerta trasera y lo probaremos.
1. El placer de conducir es increíble
Al entrar al coche, resulta obvio que el chasis del Civic hatchback ha bajado 1 mm de distancia al suelo respecto al modelo sedán, aunque los datos No es tan bueno como la distancia al suelo. Obviamente, hace que la experiencia de conducción general del automóvil sea más sólida y también hace que la gente sienta que la estabilidad del vehículo ha mejorado. Al arrancar el automóvil, no presiona profundamente el freno, sino el embrague. Esto parece recordarle al conductor que se trata de un modelo de transmisión manual.
La carrera del embrague es ligeramente más larga y el punto de embrague es más alto. Esto se debe a que el automóvil está equipado con funciones de arranque y parada con un solo botón. Sin embargo, el punto de embrague del automóvil es muy claro y el punto de embrague está aproximadamente en la mitad de la carrera del embrague, por lo que puede tomar algún tiempo acostumbrarse. Cambie a primera marcha, la posición de la marcha es muy clara, hay una sensación de inhalación y la acción de cambio es extremadamente cómoda.
Después de cambiar de marcha, puede comenzar a expulsar. En el momento de la expulsión, la sensación de retroceso del vehículo puede superar a la mayoría de los modelos de transmisión automática 2.0T del mercado. Una vez completada la expulsión, la velocidad del vehículo básicamente ha excedido las 3000 rpm. No se apresure a cambiar de marcha en este momento. La zona roja de la velocidad del vehículo es de 6500 rpm. Podemos controlar el tiempo de cambio de marcha a aproximadamente 6000 rpm. que es casi posible cambiar de marcha. El motor del coche funciona al máximo.
Vale la pena señalar que, aunque el par del automóvil alcanza los 226 N·m, tal vez porque no apagué el sistema de estabilidad de la carrocería, el automóvil no tuvo problemas con la dirección de par y la dirección era muy estable. Luego cambie a segunda marcha en 6000, y el vehículo aún podrá darle un fuerte "cabeza arriba", lo que lo emocionará nuevamente. Pero si se quiere "subir" de nuevo en tercera marcha, hay que alcanzar una velocidad superior a 80 por hora. Es más difícil "subir" en tercera marcha en las zonas urbanas.
2. Conducción "espiritual" del Civic Manual
¿Y si no quieres "levantar la cabeza" cada vez que pisas el acelerador, sino que quieres una conducción más "espiritual"? ¿Estilo de conducción? La velocidad del vehículo después del cambio se puede controlar por encima de 1800. De esta manera, toda la máquina no parecerá nada perezosa al cambiar de marcha y la potencia de salida es bastante abundante. Al mismo tiempo, la turbina del vehículo permanece activada y no es necesario considerar ningún retraso del turbo. Y debido a que la prueba de manejo fue un modelo de transmisión manual, cada cambio de marcha se realizó a voluntad, sin ningún retraso en el cambio, y la conexión de potencia fue más directa.
Además, el chasis del modelo Civic con puerta trasera es muy estrecho, especialmente al cambiar de línea y en las curvas, la parte trasera del automóvil sigue de cerca la parte delantera del automóvil y no muestra ninguna sensación de resistencia. Vale la pena señalar que cuando el automóvil toma una curva a alta velocidad, la parte trasera de la carrocería puede deslizarse ligeramente, lo que ayuda al vehículo a entrar en la curva más rápido y mejora la capacidad de control del vehículo.
La controlabilidad de un vehículo requiere no sólo la asistencia del chasis, sino más importante, la direccionalidad del volante. El volante del Civic Hatchback es muy preciso y se puede describir como "donde lo golpeas, apuntas hacia donde lo golpeas". Con un volante tan preciso, creo que este coche será muy divertido de utilizar en carreteras de montaña.
3. ¿Se puede utilizar manualmente en casa?
Como representante de los coches familiares, el Civic no es práctico sólo para decir "divertido". A continuación, hablemos del lado más práctico del Civic. El modelo de transmisión manual que probé esta vez era bastante amigable incluso si lo conducía una niña. En primer lugar, el coche está equipado con freno de mano electrónico y función de aparcamiento automático. Esta función es más fácil de usar que los modelos con transmisión manual y función de asistencia de arranque en pendiente que se encuentran en el mercado actual, porque la asistencia de arranque en pendiente solo puede ayudar al conductor. Cuando arranca en media pendiente, el automóvil puede mantener el automóvil. derrape durante unos dos segundos, pero el estacionamiento automático puede ayudar al conductor. Simplemente evite que el vehículo se desplace hasta que pueda arrancar normalmente.
En segundo lugar, el calado al arrancar un modelo con transmisión manual también debería ser una preocupación para muchos amigos. El modelo Civic de transmisión manual puede garantizar que básicamente "no se detenga". Debido a que la tolerancia del embrague del automóvil es muy alta, incluso si el embrague se suelta más allá del punto de acoplamiento, el vehículo básicamente puede arrancar normalmente siempre que se aplique aceite. Incluso si sigue presionando el freno y suelta completamente el embrague, el vehículo solo entrará en un estado de "falsa parada". Mientras presione más el embrague, el vehículo se reiniciará inmediatamente y continuará completando la acción de arranque.
El punto clave es que la tercera marcha es muy tolerante, siempre que se realice un cambio ascendente secuencialmente después de arrancar, después de alcanzar la tercera marcha, básicamente se puede considerar como un modelo de transmisión automática. En tercera marcha, ya sea a 1.000 rpm o 6.000 rpm, el vehículo puede conducir normalmente sin ninguna sensación de temblor débil.
Además, el coche también está equipado con la función de crucero adaptativo ACC. Esta función debe activarse a una velocidad de más de 30 por hora. Después de la activación, el conductor solo necesita pisar el embrague para cambiar de marcha. No es necesario controlar el acelerador ni el freno si no se trata del consumo de combustible. está bien dejarlo en tercera velocidad. Sin embargo, la función de crucero adaptativo ACC del automóvil se desactivará automáticamente cuando la velocidad sea inferior a 30 por hora. Esto merece una atención especial por parte del conductor para evitar situaciones en las que el vehículo carezca de "potencia".
Finalmente, hablemos del consumo de combustible Después de la conducción violenta del hermano Shuo, el coche mostró un consumo de combustible de 10,2 l/100 km, que no es muy alto. Además, el hermano Shuo también restableció deliberadamente el consumo de combustible del vehículo a cero y luego bloqueó la hora pico entre el trabajo y el trabajo en Guangzhou, y no activó el modo de ahorro de energía, no encendió ni apagó el motor ni encendió el aire. acondicionador durante todo el proceso? El consumo final de combustible cada 100 kilómetros fue de 7,2 l/100 km, el rendimiento del consumo de combustible es bastante excelente.
Últimas palabras:
Quince mil es un rango de precios especial. Puedes elegir un modelo SUV independiente con configuraciones más altas o un auto compacto de empresa conjunta con mejores configuraciones. Elija un sedán de tamaño mediano con configuraciones ligeramente más bajas, pero en términos de jugabilidad, los modelos mencionados anteriormente no son altos. Sin embargo, el lanzamiento de dos modelos Civic rompió esta tendencia. Puedes comprar un modelo de transmisión manual muy interesante por 150.000 yuanes. Al mismo tiempo, el modelo Civic con transmisión manual hatchback no solo es divertido, sino también adecuado para uso familiar. Incluso si una chica conduce, no hay presión. Por lo tanto, el Civic Handwave con puerta trasera es una buena elección para cuidar a su familia y divertirse.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.