¿Introducción a la autopista Chengdu-Pakistán?
La autopista Chengdu-Bazhong es una parte importante de la autopista Chengdu-Shaanxi Hanzhong fuera de la provincia de Sichuan en la planificación de la red de carreteras. La introducción de Construction Network a la autopista Chengdu-Banching es la siguiente:
La autopista con base en Chengdu y la autopista de circunvalación de Chengdu que se han abierto al tráfico, la autopista Guangyuan-Nanchong, la autopista Mianyang-Suining y la autopista Mianyang-Nanchong en construcción La autopista está conectada y toda la línea se divide en dos partes: "Sección de Chengdu a Nanchong" y "Sección de Nanchong a Bazhong" para la construcción. La autopista desempeña un papel importante en la mejora de la red de autopistas en la provincia de Sichuan y en la construcción del marco principal de autopistas en el suroeste de China. Al mismo tiempo, la finalización de la autopista mejorará en gran medida las condiciones del transporte regional, fortalecerá las conexiones internas regionales, satisfará las crecientes necesidades del volumen de tráfico, creará condiciones para el desarrollo económico y social y transformará las abundantes ventajas de recursos en ventajas de desarrollo económico. Se abrió oficialmente al tráfico el 1 de enero de 2013.
Sección de Chengdu (Du) a Sur (Parte)
Esta sección de la autopista comienza en el cruce de Luoshiba de la autopista de circunvalación de la ciudad de Chengdu y pasa por la ciudad de Chengdu (condado de Jintang) y la ciudad de Deyang. (condado de Zhongjiang), ciudad de Mianyang (condado de Santai, condado de Yanting), ciudad de Nanchong (condado de Xichong, condado de Nanfang), terminando en la intersección de las autopistas Guangyuan-Nanchong y Bazhong-Nanchong (condado de Xichong, municipio de Li Qiao), la longitud total de la ruta es de unos 191 kilómetros, de los cuales 15 kilómetros son utilizados por la autopista Chengnan y unos 176 kilómetros de nuevo kilometraje. La cantidad total de tierra y piedra de la carretera es de 29.509 millones de m3; la mampostería de protección de drenaje de la carretera es de 1.029 millones de m3; el pavimento de hormigón asfáltico es de 2.654 millones de m2; la longitud total de los puentes de tamaño extra grande y mediano es de 35,95 km; la longitud de los túneles es de 11,2 km; hay 13 intercambios (incluido 1 reservado); 7 áreas de servicio y áreas de estacionamiento que ocupan 16.867 acres de terreno; Toda la línea está verde y se han instalado instalaciones de seguridad y de gestión de servicios relativamente completas.
El tramo desde el sur hasta Bazhong
El punto de partida de este tramo de la autopista se encuentra en el municipio de Liqiao, Gulou, condado de Xichong, ciudad de Nanchong, adyacente al propuesto Guang ( Autopista Yuan)-Nan (Chong) La ruta termina en Liujiaba, Dongxingchang, ciudad de Bazhong, donde se conecta con la autopista Guangzhou-Yuan-Bazhong en construcción. La ruta discurre aproximadamente de suroeste a noreste. La longitud total de la línea principal es de 113,36 kilómetros.
El punto de partida de la ruta es un intercambio central de Liqiao. Después de conectarse con la propuesta autopista Guang (Yuan) Sur (Chong), rodea Baltan hasta Dongba, donde se establece un intercambio de Dongba. Se establece un Tiefotang a través de la interconexión del río Oeste: se establece la interconexión de Yilong, se cruza el río Jialing hasta Chaijing y Sanqing, se establece el intercambio de Tumen, se pasa por el túnel de Tumen hasta Jincheng, se establece el intercambio de Sanjiao, se pasa por Huacong y Liulin y se establece. hasta Enyang alrededor de la ciudad de Enyang Cruza el río Enyang y llega al intercambiador de Dongxingchang, que está en construcción en la autopista Guang (Yuan)-Ba (Zhong).
Los principales puntos de control de este plan: punto de partida: municipio de Liqiao, pueblo de Dongba, pueblo de Tiefotang, condado de Yilong, pueblo de Tumen, pueblo de Dongguan, pueblo de Rixing, municipio de Biquan, pueblo de Xiaba Miao, pueblo de Enyang y extremos. en Dongxingchang, ciudad de Bazhong.
El diseño del plano de construcción se completó a finales de 2008, la construcción comenzó en 2009 y toda la línea se completó y abrió al tráfico en 2012, con un período de construcción de 3 años.
Lo anterior es la introducción de la Autopista Chengdu-Pakistán en la Red de Construcción. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación y cómo mejorar la tasa de adjudicación de licitaciones, haga clic en el servicio de atención al cliente en la parte inferior para obtener una consulta gratuita.