¿Qué tal una fuente de alimentación multifuncional para exteriores?

Entonces, ¿cómo solucionar el problema de la electricidad si viajas solo? Según mi propia experiencia, la botella de batería de fosfato de hierro y litio del inversor de onda sinusoidal es ideal. Esto se debe a que las botellas de baterías de fosfato de hierro y litio tienen las ventajas de una carga rápida, una gran capacidad de almacenamiento, un tiempo de descarga prolongado y una estabilidad relativa.

En el proceso de uso específico, la botella de batería de fosfato de hierro y litio utilizada no puede ser demasiado pequeña. Generalmente, es mejor entre 250 Ah y 400 Ah. El inversor utiliza un inversor de onda sinusoidal con una potencia nominal de 2500 a 3000 vatios.

Método de instalación: conecte la botella de la batería de fosfato de hierro y litio en paralelo con la batería principal, agregue un interruptor de aislamiento al electrodo positivo y cárguelo con el generador integrado. Generalmente, se necesitan de 3 a 4 horas para cargar para el uso diario, incluidas tres comidas al día, incluida el agua hervida.

Mi coche utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 400 Ah y un inversor de onda sinusoidal de 3000 vatios. Lleva más de cuatro años instalado y no suele estar encendido. Conduje por el Tíbet y Xinjiang durante cuatro años consecutivos. Lo usé durante tres o cuatro meses seguidos, casi todos los días, cociné tres comidas al día, incluido el uso de la manta eléctrica, sin ningún problema.

Un amigo compró por primera vez una fuente de alimentación multifunción móvil, pero después de usarla varias veces, se sintió incómodo, especialmente en comparación con mi botella de batería de fosfato de hierro y litio, era realmente débil. Más tarde, todos se dieron por vencidos y cambiaron al método de inversor y botella de batería de fosfato de hierro y litio.

Sin comparación no hay daño. La práctica lo prueba todo.

Así que, si quieres viajar en coche y preparar tus propias comidas en el camino, te recomendamos que utilices botellas e inversores con baterías de fosfato de hierro y litio. Un paso, cómodo y seguro. No se preocupe por la seguridad contra incendios y la electricidad fuerte.

¿Cómo evaluar los "boletos electrónicos" del área escénica de la montaña Xinzhou Wutai?

Un miembro del personal del comité de gestión local tiene un dicho famoso que dice que no importa lo moderno que sea, no se puede comparar con el dialecto Wutai. Lugares escénicos similares en todo el país se enfrentan al impacto de los turistas locales gratuitos en los boletos, y varios aldeanos intentan ayudarlo a evadir los boletos uno tras otro.

Pero el monte Wutai está relativamente bien gestionado. ¿Por qué? Debido al dialecto de Wutai, ¿se convertirá el dialecto de Wutai en el estándar para determinar si eres un ciudadano local? Históricamente, el dialecto Wutai estuvo geográficamente aislado. Este idioma todavía tiene muchas pronunciaciones chinas antiguas que son completamente diferentes a las de su entorno. Es difícil para los forasteros aprender. Por ejemplo, tengo una voz masculina o algo así. Los forasteros no necesitan aprender. Al entrar a la montaña, si no hablas cinco idiomas, debes comprar un boleto, siempre que puedas.

Hay mucha gente viajando ahora. Estoy haciendo una camioneta eléctrica. ¿Qué te parece?

Este es un triciclo eléctrico.

Esa es una buena pregunta. Los vehículos eléctricos se están desarrollando explosivamente, los camiones eléctricos están en las carreteras y los vehículos recreativos eléctricos todavía son raros, pero esta es sin duda la dirección general del desarrollo de los vehículos recreativos.

Personalmente, creo que la gasolina y el diésel seguirán siendo la corriente principal durante un período de tiempo porque: 1. La popularidad de los vehículos recreativos no es alta y la escala de las empresas de vehículos recreativos de gasolina y diésel tampoco es muy grande. La atención se centra actualmente en desarrollar modelos adecuados para los usuarios, reducir costes y ampliar la cuota de mercado. Actualmente no hay suficiente motivación para desarrollar vehículos eléctricos. En la actualidad, los vehículos eléctricos disfrutan de subsidios de política nacional para estimular la producción y las ventas. Pero debido a que el número de vehículos recreativos es pequeño, los tiempos de estacionamiento son largos y la contaminación es relativamente baja, no hay urgencia en electrificar. 3. La conducción de vehículos recreativos a larga distancia, especialmente en zonas remotas, dificulta la construcción y el uso de instalaciones de carga.