¿Cómo distinguir entre inyección directa diésel y turbomáquina?

Arden de forma diferente.

1. La inyección directa de diésel significa que el diésel se inyecta directamente en la cámara de combustión del pistón para generar energía mecánica a través de la presión.

2. La máquina de vórtice utiliza turbocompresor para impulsar la potencia de la combustión diésel para hacer girar la turbina y proporcionar energía.

Turbo Boost es una tecnología que utiliza los gases de escape generados por el funcionamiento del motor de combustión interna para accionar el compresor de aire (Air-compressor).

¿Quién es el inventor del Turbo Booster? Generalmente se acepta que el ingeniero suizo Bichy solicitó esta patente en 1905. En aquella época, se utilizaba principalmente en motores de aviones y de tanques. No fue hasta 1961 que General Motors de Estados Unidos instaló tentativamente turbocompresores en algunos de sus modelos. La década de 1970 supuso un punto de inflexión para los turbocompresores, con la llegada del Porsche 911 equipado con un motor sobrealimentado. Pero la empresa sueca SAAB no fue otra que la empresa sueca que rejuveneció la tecnología de turbocompresores. El modelo SAAB99 que lanzó en 1977 difundió la tecnología de turbocompresores más ampliamente, pero en aquel momento, los turbocompresores se limitaban a los de gasolina instalados en los coches pequeños. No fue hasta mediados de la década de 1980 que los fabricantes de camiones europeos y estadounidenses aplicaron la tecnología de turbocompresor a sus propios motores diésel. Fue sólo en esta década que los vehículos con turbocompresores de producción nacional se hicieron cada vez más populares.