¿Por qué no se desacopla el embrague del motocultor?
La razón por la que el embrague del motocultor no se desacopla es porque el recorrido libre del pedal del embrague es demasiado grande. Además, después de reemplazar el disco impulsado por el embrague, debido a la negligencia en la limpieza del primer eje de la transmisión, hubo impurezas, lo que provocó que el espacio entre el cubo del disco impulsado y el primer eje fuera demasiado pequeño, la resistencia al movimiento fuera grande y la separación del embrague no fue buena, lo que provocó una falla del embrague. Si ocurren tales problemas, es necesario reemplazar el embrague a tiempo.
Notas sobre el reemplazo del embrague:
1. El embrague debe limpiarse antes de la instalación para eliminar la grasa antioxidante y los residuos.
2. El embrague se puede instalar coaxialmente o por separado. La dirección axial debe ser fija. No se permite que la parte activa ni la parte conducida se muevan axialmente. Debe fijarse. La coaxialidad entre los ejes de las piezas móviles no debe ser superior a 0,1 mm.
Información ampliada:
La función del embrague: garantizar que el coche arranque suavemente y consiga cambios suaves.
Si no hay embrague, el motor estará conectado rígidamente al sistema de transmisión y la velocidad disminuirá bruscamente. Por lo tanto, todas las partes móviles generarán un gran momento de inercia, provocando una carga en el sistema de transmisión que. excede su capacidad de carga y causa daños a las piezas de la máquina. Con un embrague, este peligro se puede eliminar confiando en el posible movimiento relativo entre las partes activa y conducida del embrague.
Problemas anormales del embrague:
1. Preste atención a si el embrague patina. Hay varias razones para este fenómeno. La razón principal es que el pedal del embrague está libre. demasiado pequeño y el cojinete de desembrague se presiona a menudo. En el resorte de diafragma, la placa de presión siempre está semiseparada. O el resorte de la placa de presión del embrague está demasiado blando o roto, o el tornillo que conecta el embrague al volante está flojo, etc.
2. Cuando el motor está en ralentí, el embrague se puede cortar sólo cuando el pedal del embrague casi toca fondo. Si presiona el pedal del embrague y siente dificultad para cambiar de marcha, o si hay un sonido fuerte de golpe en la marcha de la transmisión, o si el vehículo comienza a moverse sin levantar el pedal del embrague después de cambiar de marcha, esto indica que el embrague del vehículo no está completamente desconectado.
3. Cuando se presiona el pedal del embrague a 3/4, el embrague debe estar firmemente acoplado. De lo contrario, verifique si el recorrido es apropiado. Utilice una regla para medir la altura del pedal. la posición más alta del pedal y luego mida Presione el pedal a la altura cuando sienta resistencia. La diferencia entre los dos valores es el valor de la carrera del embrague del vehículo.
4. Es anormal si se produce un ruido anormal al usar el embrague. La causa de la falla es que el cojinete de liberación está muy desgastado, el resorte de retorno del cojinete es demasiado blando o está roto, el soporte del resorte del diafragma está defectuoso, etc.
Referencia:?Enciclopedia Clutch-Baidu