Zhang Xiugen
Recientemente, Huatai Automobile y su controlador actual, Zhang Xiugen, fueron llevados a los tribunales por el Hunan Anren Rural Commercial Bank debido a una disputa sobre transacciones de deuda. Este último solicitó que los depósitos bancarios de Huatai Automobile y Zhang Xiugen por valor de 50 millones de yuanes fueran reembolsados. congelados o embargados bienes de valor correspondiente. Se informa que Huatai Automobile tiene un bono de oferta pública y un bono de colocación privada que vencen el 26 de julio y el 29 de julio respectivamente, pero aún es un misterio si se ha pagado. Por lo tanto, la industria cree que la medida del Hunan Anren Rural Commercial Bank. está destinado a aplicar para la conservación de la propiedad.
De hecho, los problemas de Huatai Automobile van mucho más allá de eso. La otrora próspera Huatai Automobile ahora enfrenta constantes crisis internas y externas. Unirse al desarrollador inmobiliario R&F Group puede convertirse en la última oportunidad de supervivencia de Huatai Automobile. El 26 de julio, Sugon Co., Ltd. emitió un anuncio en el que afirmaba que se había descubierto que el accionista de la empresa, Huatai Automobile, tenía irregularidades en la divulgación de información. Al mismo tiempo, afirmó que Huatai Automobile había sido notificado y criticado por la Bolsa de Valores de Shanghai. .
A los ojos de muchas personas en la industria, Huatai Automobile no es una empresa que obtiene ganancias de su negocio automotriz, sino una empresa que busca ganancias en el mercado de capitales. En 2018, el patrimonio neto de Zhang Xiugen, el controlador real de Huatai Automobile, se disparó de 8,51 mil millones de yuanes hace un año a 13,8 mil millones de yuanes, pero el desempeño de Huatai Automobile no logró crecer.
Al establecer fábricas en muchos lugares, cooperar profundamente con los gobiernos locales, hipotecar tierras y cobrar repetidamente activos fijos, Huatai Automobile ha logrado expansión y rentabilidad, pero también ha dejado secuelas. Desde la perspectiva de los productos automotrices, la solidez del producto de Huatai Auto es insuficiente, su velocidad de reemplazo es lenta y gradualmente se está situando al borde del mercado principal. Aunque ingresó temprano al campo de los vehículos de nuevas energías, no ha logrado ningún logro significativo. Y esto no es sólo un problema de Huatai. Algunas empresas automovilísticas nacionales tienen ahora este problema. ¿Cómo pueden buscar un buen desarrollo si no llevan a cabo reformas?