Con el desarrollo actual de la industria de entrega urgente, ¿sigue siendo necesario que existan códigos postales?
El tamaño del mercado de la industria de entrega urgente continúa creciendo, con amplias perspectivas
Según datos publicados por la Oficina Estatal de Correos: en 2011, el tamaño total de la entrega urgente de mi país El mercado alcanzó aproximadamente 100 mil millones y el número de empresas de servicios de entrega urgente por encima del tamaño designado en el país. El volumen de negocios acumulado fue de 3,67 mil millones de unidades, un aumento interanual de 57,0, los ingresos comerciales acumulados fueron de 75,8 mil millones de yuanes al año; incremento interanual del 31,9. Entre ellos, los ingresos comerciales dentro de la ciudad se han acumulado hasta 6,59 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 58,8%; los ingresos comerciales fuera del sitio se han acumulado hasta 44,59 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 41,8%; y los ingresos comerciales de Hong Kong, Macao y Taiwán se han acumulado hasta 18.470 millones de yuanes, un aumento interanual del 3,3%.
Además, en el "Duodécimo Plan Quinquenal para Servicios de Entrega Urgente" anunciado por la Oficina Estatal de Correos en diciembre de 2011, se propuso que para 2015, el volumen de negocios de entrega urgente de mi país alcanzaría más de 6,1 mil millones de piezas, con un crecimiento anual promedio de 21; los ingresos del negocio de entrega urgente superaron los 143 mil millones de yuanes, una tasa de crecimiento anual promedio del 20%, un aumento de 1,5 veces en comparación con el final del "Undécimo Plan Quinquenal", contabilizando se crearon más de 350.000 nuevos puestos de trabajo y el número total de empleados alcanzó el millón.
Sin embargo, en la feroz competencia entre los gigantes internacionales de entrega urgente, las empresas privadas de entrega urgente de mi país todavía se encuentran en una posición relativamente débil y las empresas nacionales de entrega urgente compiten en su mayoría por el mercado inferior. En los próximos años del XII Plan Quinquenal, hay mucho espacio para el desarrollo.
Los modelos de "operación directa" y "franquicia" tienen sus propios méritos en la etapa inicial del mercado, y las ventajas de la "operación directa" emergen en el período posterior
Entre Las empresas privadas de entrega urgente de mi país, SF Express y "Three Links and One Delivery" (STO, YTO, ZTO y Yunda) se han desarrollado relativamente bien en los últimos años y actualmente son las que tienen una participación de mercado relativamente grande en la entrega urgente. industria. En su proceso de desarrollo, cada uno tiene un modelo diferente. SF Express se desarrolla a través de un modelo de operación directa. El ciclo de construcción de la marca es largo, la inversión de capital es enorme, la planificación y el alcance del servicio se desarrollan lentamente, pero han establecido una unidad. Servicio con buenos servicios, ocupando así el mercado de alta gama, con mayores ganancias y una gestión relativamente fácil. Hasta ahora, SF Express ha establecido más de 2200 establecimientos comerciales en todo el país, abarcando 32 provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central en China continental, casi 250 ciudades grandes y medianas y más de 1300 ciudades a nivel de condado. o pueblos. Además, se han establecido puntos de venta en Hong Kong, Taiwán, Singapur, Corea del Sur, Malasia, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos y los "tres vínculos y una conexión" se están expandiendo rápidamente a través del modelo de franquicia, consiguiéndolo; con menos capital y un ciclo más corto de desarrollo de escala y construcción de marca, pero el beneficio de este modelo es relativamente bajo y es relativamente difícil establecer la estandarización del servicio. Hasta ahora, YTO ha establecido 8 áreas de gestión, 56 centros de transbordo, más de 5.000 puntos de distribución en todo el país, tiene más de 60.000 empleados y su alcance de servicio cubre más de 1.300 ciudades nacionales. STO ha establecido 830 puntos de venta y sucursales independientes en todo el país, más de 5000 puntos de venta y tiendas de servicios y 62 departamentos de tránsito, que cubren un área de 1240 acres. Zhongtong ha establecido más de 3.000 puntos de servicio y 43 centros de distribución en todo el país, y cuenta con más de 8.000 vehículos de transporte y entrega. En cuanto a Yunda, actualmente cuenta con 70 centros de distribución, más de 10.000 puntos de venta y ventanillas operativas, 6.000 empleados directos y 50.000 empleados de puntos de franquicia en 31 provincias, ciudades, regiones autónomas y municipios de todo el país.
Sin embargo, aunque en el mercado inicial de la industria de entrega urgente, el modelo de franquicia se ha convertido temporalmente en un modelo común para el rápido desarrollo de las empresas privadas de entrega urgente en mi país, lo que permite a las empresas de entrega urgente darse cuenta rápidamente de proceso de distribución a nivel nacional. Sin embargo, a medida que aumenta la demanda de los usuarios, las empresas privadas franquiciadas también se han convertido en el blanco de la mayoría de las quejas. Por lo tanto, es una tendencia inevitable que el modelo de franquicia se transforme en un "sistema tres-tres" (autooperación, franquicia y agencia) y, en última instancia, será un sistema de "autooperación y agencia".
Dado que SF Express completó primero la gestión directa de los puntos de venta, ha superado claramente a otras empresas exprés en términos de uniformidad y confiabilidad de los estándares de servicio. En las principales ciudades, SF Express ha podido realizar la entrega en dos días, mientras que las empresas de mensajería ordinarias a veces ni siquiera pueden prometer tres días en términos de indicadores clave como la tasa de pérdidas y daños, SF Express, que gestiona directamente las empresas locales; mucho más bajo que otras empresas de mensajería.
Basándose en su desarrollo de capacidad anterior que era diferente al de otras empresas, SF Express comenzó a adquirir y controlar grupos de demanda de alto nivel en este mercado, e incluso se convirtió en sinónimo de entrega urgente "más confiable".
En los próximos años, debido al aumento del poder adquisitivo de los clientes y la intensificación de la competencia en el mercado de entrega urgente, la demanda original de servicios de gama baja también ha visto requisitos de actualización, lo que ha ampliado los límites. del mercado de gama media a alta SF Express no solo es único en el mercado de gama alta, sino que también ha comenzado a apoderarse de una participación de mercado que originalmente pertenecía a empresas de entrega urgente de gama baja.
Impulsada por dos factores, SF Express comenzó a entrar en un período de crecimiento explosivo. Su facturación anual saltó rápidamente de 200 a 300 millones de yuanes, equivalente a la de Home Delivery, STO y otras empresas. 1.400 millones de yuanes en 2004. y luego a unos 3.000 millones de yuanes en 2006, y desde entonces ha establecido su posición de liderazgo en el mercado nacional de entrega urgente.