Cuando el vino se encuentra con las carreras, le llevaremos a comprender Lancia en pintura Martini

Atlético Martini es el nombre colectivo de los equipos patrocinados por el gigante vinícola italiano Martini & Rossi. La empresa lleva 40 años, desde 1968 hasta 2008, apoyando diversos eventos automovilísticos.

En la temporada de 1981, Martini y Lancia utilizaron coches de carreras turbo Beta Monte Carlo para participar en el Campeonato Mundial de Coches Deportivos.

¿Las dos partes confirmaron su relación de cooperación sólo unos días antes del inicio del Giro de Italia?

Este evento italiano es una competición importante para todos los coches de carreras. La competición incluye tanto la competición en pista como la competición en carretera. El equipo Martini Lancia está compitiendo en la competición.

Ese mismo año, el coche ganó la carrera de resistencia en el Watkins Speedway de Estados Unidos.

En cuanto a los prototipos deportivos, también hay coches de carreras Lancia LC1 y LC2 pintados en Martini.

La decoración clásica de carreras de Martini es realmente muy atractiva para los fanáticos de los autos, ¿y si seis de ellos están juntos? Bueno, tal vez todos los fanáticos de los autos se sientan menos tranquilos después de ver esta escena.

El propietario del equipo es el irlandés-estadounidense John Campion. Ha proporcionado equipos eléctricos para bandas de fama mundial como los Rolling Stones, U2 y AC/DC. Un ávido coleccionista de coches de carreras. Una vez dijo: "No tengo mucho tiempo para jugar con coches, pero gasto mucho dinero comprándolos".

Lo que ves en la foto son los seis Lancias más famosos en la actualidad. Carreras.

Todos los coches llevan la decoración de carreras de Martini y han conseguido excelentes resultados en carreras de rally y otras competiciones.

Se vendieron seis autos al mismo tiempo, lo que fue una oportunidad única para los fanáticos de los autos adinerados.

Además de mostrar la versión turboalimentada de Lancia Beta, también hay dos. También se podrán exponer los legendarios coches de carreras Lancia LC1, LC2, Lancia Delta Integrale HF, Lancia Delta S4 Corsa y Lancia 037 Rally Evo2. Estos coches de carreras clásicos de la marca Lancia ya se pueden adquirir juntos, con un precio estimado de 7,5 millones de dólares.

1981 Grupo Lancia Beta Montecarlo Turbo V

El nombre de este coche es Beta Montecarlo. Compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1981 y ese año ganó el campeonato absoluto del Mundo. Campeonato de resistencia. El título del campeonato hizo famoso a este automóvil de una sola vez. Sorprendentemente, el peso total de la carrocería diseñada por Pininfarina es inferior a 800 kilogramos. Por motivos de competición, utiliza un motor Abarth de cuatro cilindros con una cilindrada de sólo 1,4 litros.

Este coche ha estado disponible públicamente antes, aunque con una decoración diferente. De todos modos, un automóvil idéntico se vendió por £230,500 ($300,000) en Mónaco en 2007. Ahora vale aproximadamente £1,54 millones (2 millones de dólares).

1982 Lancia LC1 Grupo VI

Un coche de carreras biplaza descapotable del Grupo 6. Este coche de carreras está lleno de ambiciones de Lancia. No se conforman con la producción en masa. El coche de carreras Montecarlo Turbo Grupo 5 fue modificado a partir del coche, por lo que se creó el prototipo de coche de carreras LC1. La cabina abierta y la rueda trasera cerrada fueron suficientes para que Ricardo Gabriele Patrese lo llevara a la victoria en la carrera de 1.000 km de Nürburgring de 1982.

Tras la victoria, el coche de 450 caballos también acabó segundo en otras carreras. También es uno de los coches más caros de la serie, con un valor de entre 1,54 y 2,3 millones de libras (entre 2 y 3 millones de dólares) por sí solo. Sin embargo, lo ideal sería que el agente de ventas quisiera venderlos en un paquete.

1983 Lancia LC2

Sustituyó al LC1 como coche insignia de la compañía en Le Mans, el LC2 tuvo la difícil tarea de intentar batir al todopoderoso Porsche 956.

Aunque es correcto, el oponente es demasiado poderoso.

Corrió en Le Mans en 1983 y posteriormente tuvo un buen desempeño en la carrera de 1.000 km en el circuito de Kyalami de Sudáfrica en 1984, terminando segundo.

También es bastante impresionante y aún así califica para el Campeonato Peter Auto Grupo C.

Este coche está equipado con un motor Ferrari V8 de 2,6 litros que puede producir 800 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 240 millas por hora.

Coche de rallyes Lancia 037 de 1984

Este coche de rallyes lleva el número 037 (con decoración exterior del Grupo B).

Alguna vez fue compañero del campeón del WRC Markku? Alen en casi 100 rallyes, luego fue asignado al equipo de carreras Jolly? Club y finalmente cayó en manos de los campeones europeos de rally Dario Cerrato y Enrico Bertone.

El coche 037 no fue todo lo competitivo que se esperaba en la competición, sólo superado por el Audi Quattro S2. Al final de la temporada 1984 apareció el potente Peugeot 205 Turbo 16, y el 037 fue eliminado.

En octubre de 2019, una réplica del auto de carreras 037 de Martini modificado del modelo de calle 037 se vendió por casi £349,000 ($453,897).

Lancia Delta S4 1985

Después de que franceses y alemanes criticaran el rally del Grupo B, Lancia se defendió con el Delta S4. El motor montado longitudinalmente mira hacia atrás y está equipado con turbo y sobrealimentador por primera vez, y el resultado es un hatchback compacto que produce 550 hp y puede acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos.

El chasis nº 0208 se utilizó originalmente como coche de pruebas antes de los rallyes de 1985 en Montecarlo y Suecia.

Posteriormente, el coche fue adquirido por el equipo de carreras Jolly Club.

El chasis n.° 0202 se vendió en octubre de 2019 por más de £760 000 ($989 865).

Lancia Delta HF Integrale 1988

Este Delta HF Integrale 1988 ganó la primera carrera de rally de Portugal, logrando un éxito instantáneo y superando al Delta HF Integrale 1988 en su propio juego. molestos Audis y Peugeot. El Lancia Martini Racing se eleva a nuevas alturas con su combinación de equilibrio, manejabilidad y potencia.

Ese año, en dos torneos disputados de la mano de Miki?Biasion, ganó 36 etapas.

El coche Campion Collection fue el único coche que ganó dos rallyes en 1988. Biasion siguió su año de campeonato con otras tres victorias en eventos, cada una de ellas en tres categorías de puntos diferentes. Esto le da al automóvil un brillo patrimonial especial, lo que eleva su valor a entre 300.000 y 400.000 dólares.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.

上篇: ¿Qué pasó con el accidente aéreo de Leslie Cheung en 1995? Hora: 22 de julio, 12:33, el tiempo está despejado y la vista es buena. Ubicación: Tai Tam Road, isla de Hong Kong, cerca de la península de Redhill. Incidente: Accidente de tráfico, no hubo heridos. El auto de entrevista Toyota Corolla azul oscuro de Next Weekly chocó con el Porsche 911 plateado de Leslie Cheung. La parte trasera derecha del auto de entrevista fue golpeada y no se pudo abrir, y el faro del Porsche de Leslie Cheung en el lado izquierdo estalló. Versión 1: El coche entrevistado por "Next Weekly" golpeó la parte delantera del coche de Leslie Cheung con su carrocería derecha. Versión 2: Leslie Cheung estrelló la parte delantera de su auto contra el lado derecho del auto mientras era entrevistado por "Next Week". ¿Qué es? Leslie Cheung, amiga del mismo sexo de Leslie Cheung, dijo una vez que tenía una amante y que habían estado juntos durante quince años, compartiendo buenas y malas y siendo dedicados. Después del regreso de Leslie Cheung, nuestro reportero recientemente lo vio caminar muchas veces con un amigo del mismo sexo. El sábado pasado, Leslie Cheung acababa de regresar de Taiwán. Él y sus buenos amigos fueron a su nueva casa para comprobar el progreso de la renovación. Cuando vio al periodista tomando fotografías, inmediatamente condujo tras él y, enojado, tomó las fotografías. El amigo del mismo sexo de Leslie Cheung, cuyo apellido es Tang, ocupa un puesto importante en el Standard Chartered Bank en Central y es responsable de grandes inversiones de más de 500.000 yuanes. Ha trabajado en el sector bancario durante muchos años. Hace unos años trabajó en Citibank. En 1993, fue transferido a Canadá y Estados Unidos por un período de tiempo, y luego el año pasado fue transferido al Standard Chartered Bank. Como es alto, guapo, bien vestido y amigable, se lleva bien con sus compañeros. Se dice que tiene una actitud de trabajo seria y concienzuda y es muy apreciado por sus compañeros. Según datos del Departamento de Tierras y Recursos, la mansión de Leslie Cheung en Daomei fue hipotecada al Global Bank en 1991, cuando un amigo suyo llamado Tang trabajaba en el banco. Este año compró la mansión Guibeiwan y la hipotecó a Standard Chartered. Sucedió que su buen amigo también trabajaba en el banco. Leslie Cheung dijo que se conocen desde hace 30 años y que su madre es la Sra. Zhang Yulin. Durante las vacaciones, los dos iban a cenar al Grand Hyatt Bay o a Giant Turtle Villa en Causeway Bay. Se dice que el hombre de apellido Tang aparece a menudo en la residencia de Leslie Cheung en el edificio May. El periodista lo vio salir del edificio May durante varias mañanas. El 21 de julio, Leslie Cheung y sus amigos estaban mirando el edificio. Según información confiable, los periodistas se enteraron de que después de que Leslie Cheung regrese a Hong Kong desde Taiwán, irá a la "casa de sus sueños" Guibei Bay con su amigo de apellido Tang para inspeccionar el progreso de la renovación de la nueva casa. A las 12:20 del mediodía de ese día, el periodista llegó a la intersección de la nueva residencia de Leslie Cheung en Tai Tam Road, esperando para entrevistar a Leslie Cheung. A las 12:30, en una carretera privada, el propio Leslie Cheung conducía un automóvil deportivo Porsche gris plateado (matrícula número DC3X9). El asiento del pasajero junto a él era en realidad el Sr. Zhao Tang, un amigo que fue a ver. el edificio con Leslie Cheung. En ese momento, el reportero inmediatamente tomó una foto. Cuando Leslie Cheung vio al periodista, rápidamente aceleró y condujo hacia Stanley por Tai Tam Road. Cuando el periodista estaba a punto de irse, de repente vio reaparecer el Porsche gris plateado de Leslie Cheung y conducir hacia el auto de la entrevista del periodista a gran velocidad. Debido al repentino incidente, el reportero tuvo que irse rápidamente por razones de seguridad. Los dos autos salieron de Datan Road a lo largo de la península de Hongshan. Durante este período, el Porsche conducido por Leslie Cheung se mantuvo cerca del auto de la entrevista (la distancia entre los dos autos era de menos de seis pies). la persecución o la parada debido a la enorme diferencia de caballos de fuerza entre los dos autos (el auto de la entrevista era un modelo japonés Toyota RV, Leslie Cheung conduce un auto deportivo Porsche). Después de que Leslie Cheung golpeó el auto del reportero, inmediatamente se dio la vuelta y se dirigió a la línea Chai Wan. El carterista pasó por encima del auto del reportero y colocó todo el Porsche en el centro de la carretera, bloqueando el paso de todos los vehículos. E incluso detuvo una casa rodante japonesa y les dijo a las personas que estaban adentro: "¡Los detuve durante cinco minutos y todos lo vieron golpear mi auto!". Leslie Cheung inmediatamente corrió hacia el auto de la entrevista del periodista y siguió golpeando. Miró por la ventana del auto. y preguntó en voz alta: "¿Qué estás haciendo?" "¡Miedo! ¿Estás secuestrando la frontera?" En ese momento, el reportero salió inmediatamente del auto y estaba listo para explicarle a Leslie Cheung. Sin embargo, cuando el periodista abrió la puerta del coche, no había tenido tiempo de hablar. Sin decir una palabra, Leslie Cheung inmediatamente tomó la cámara del fotógrafo, la abrió, sacó la película y luego agregó: "¿Tiene algo que ver conmigo?". Parecía muy emocionado. Sólo entonces el reportero tuvo la oportunidad de decir: "Sheng Zhang, somos reporteros de Next Weekly. ¡Primero dame una cámara!" Zhang: "Lo reportaré a la policía de izquierda. Cuando venga la policía, se la daré". ¡Te la damos!" : "Zhang Sheng, * es otro asunto, pero esta cámara pertenece a nuestra empresa, ¡así que deberías entregárnosla primero! Leslie Cheung pensó por un momento y dijo: "¡Está bien!". Te doy una cámara. "Después de que Leslie Cheung regresó corriendo al auto, condujo el Porsche de regreso a la carretera, luego salió corriendo de la carretera con su amigo llamado Tang, detuvo un taxi, le pidió a su amigo que se subiera al auto y se fuera. Yo no Quiero que mi amigo quede expuesto. 下篇: ¿Cómo hacer deliciosas las berenjenas fritas sin que se pongan negras?