¿Cuál es el portaaviones de propulsión nuclear más avanzado del mundo en la actualidad?
CVN-78, el número de casco del portaaviones de propulsión nuclear USS Gerald R. Ford.
El "Ford" es el primer barco del "Future Aircraft Carrier" (proyecto CVN 21) de la Marina de los Estados Unidos después de la "clase Nimitz".
El barco es un gran portaaviones de propulsión nuclear de 100.000 toneladas. Según informes recientes, la construcción comenzará en 2008 y se espera que se inaugure en 2012 y entre en servicio en 2015.
Continuando la tradición de la "clase Nimitz", esta clase de barcos se denomina "clase Ford".
Gerald R. Ford: El 38º Presidente de los Estados Unidos (en el cargo del 9 de agosto de 1974 al 20 de enero de 1977)
Aviones Clase Ford (Gerald R. . Ford) portaaviones:
La próxima generación de portaaviones estadounidenses se construye de acuerdo con el nuevo plan CVN21 "21st Century Aircraft Carrier".
GERALD R. FORD (CVN 78)
Está previsto que su construcción formal comience en 2008 y su puesta en servicio en 2015 para sustituir el primer avión de propulsión nuclear de la Armada de EE. UU. portaaviones "Enterprise" "Número. Según el plan de diseño de la Armada de los EE. UU., el portaaviones de próxima generación de la Armada de los EE. UU. tendrá cuatro puntos destacados principales en comparación con los portaaviones actuales:
1. Además del avión de combate de ataque F-18E/F actualmente en servicio, el avión basado en portaaviones equipado en el portaaviones de próxima generación también estará equipado con el F-35 "Joint Strike Fighter" con rendimiento sigiloso para reemplazar al El F-18C/F está actualmente en servicio como avión tipo D y estará equipado con una gran cantidad de aviones de combate no tripulados. Además de estar equipados con armas guiadas con precisión para realizar misiones de ataque de precisión, estos vehículos aéreos no tripulados también estarán equipados con sensores como radares infrarrojos y de apertura sintética, que pueden realizar vigilancia marítima, alerta temprana aérea, evaluación del campo de batalla y apoyo antisubmarino. y misiones de rescate. Además, la Marina de los EE. UU. también planea equipar el portaaviones de próxima generación con nuevos conceptos de armas, como cañones de riel electromagnéticos, láseres de alta energía y rayos de alta energía. Entre ellos, el lanzador del cañón de riel electromagnético puede convertir directamente la energía electromagnética en energía cinética y utilizar la fuerza electromagnética para lanzar proyectiles de artillería. El alcance de los proyectiles de artillería puede alcanzar hasta 300 kilómetros, superando incluso el alcance de algunos misiles actualmente equipados. portaaviones.
2. Un mayor grado de informatización. El portaaviones de próxima generación adoptará tecnología y equipos de automatización del sistema C4ISR (comando, control, comunicaciones, computadoras e inteligencia, vigilancia y reconocimiento) más avanzados para respaldar plenamente las capacidades de guerra centradas en la red del ejército estadounidense y poder lograr una "interconexión" con otras armas y servicios, interoperabilidad e interoperabilidad”. Se utilizarán ampliamente monitores de computadora, asistentes digitales personales y computadoras de mano para reemplazar los manuales y materiales de referencia que actualmente utilizan los operadores para facilitar el almacenamiento diario, la búsqueda y otros usos por parte de los operadores.
3. El equipo de apoyo al combate es más avanzado. Según el plan, el portaaviones de próxima generación de la Marina de los EE. UU. adoptará un nuevo diseño de planta de energía nuclear y utilizará un sistema de distribución de energía de 13.800 voltios, que puede generar tres veces la potencia del actual sistema de distribución de energía del portaaviones. El sistema de lanzamiento de aviones electromagnético se instalará en la cubierta de vuelo. Su principio de funcionamiento es similar al del cañón de riel electromagnético. Utiliza energía electromagnética para impulsar el despegue del avión con base en portaaviones, lo que puede aumentar la velocidad del avión. 160 nudos en una distancia de 100 metros También estará equipado con un avanzado dispositivo de detención de aterrizaje. Rediseñar la cabina de vuelo, etc. Se dice que el portaaviones de próxima generación de la Marina de los EE. UU. puede realizar hasta 160 salidas por día de forma normal y hasta 270 salidas en horas punta, lo que es mucho más que las 120 salidas normales por día y las 220-240. salidas en horas punta de portaaviones activos.
4. El entorno de vida y de trabajo es más humano. Se aumentará el espacio personal de los marineros de la próxima generación de portaaviones de la Armada de los EE. UU. El número de personal en cada portaaviones no excederá los 5.000, lo que será inferior a los casi 6.000 efectivos del actual avión de clase "Nimitz". transportistas. Dado que el portaaviones de próxima generación adopta una gran cantidad de sistemas automatizados y equipos operativos no tripulados, la intensidad de trabajo del personal del barco también se reduce en comparación con la de la tripulación del portaaviones actual. Además, la Marina de los EE. UU. también planea rediseñar las cabinas de la tripulación del portaaviones de próxima generación. Cada cabina estará equipada con un baño y el espacio habitable de la tripulación será más privado.
Algunos analistas señalaron que la Armada de los EE. UU. tiene la fuerza de portaaviones más poderosa y avanzada del mundo. Sin embargo, para satisfacer la necesidad a largo plazo de los Estados Unidos de dominar el mundo, la Armada de los EE. UU. Todavía no escatima esfuerzos para desarrollar portaaviones más avanzados con un rendimiento y capacidades de combate más avanzados. El nuevo y más poderoso portaaviones demuestra que la posición central del portaaviones en la Armada de los EE. UU. no se verá afectada en los próximos años, y el La ambición estadounidense de buscar la hegemonía con el poder marítimo se consolidará aún más a través del portaaviones.