La nueva epidemia de neumonía por coronavirus puede acabar por completo con este salón del automóvil a gran escala.

Las principales ferias del automóvil del mundo ya no son populares.

El Salón del Automóvil de América del Norte (NAIAS) acaba de concluir en Detroit la semana pasada. Este salón del automóvil tuvo que ajustar su programación por primera vez desde que abandonó su tradicional horario de invierno en junio de 2019. Abierto al público.

La medida tiene como objetivo revitalizar lo que durante mucho tiempo se consideró el salón del automóvil más importante del mundo. En el pasado, NAIAS solía atraer a más de 700.000 visitantes en su apogeo. El nuevo automóvil hará su debut en el salón. Sin embargo, la popularidad de NAIAS ha disminuido drásticamente en los últimos años y los patrocinadores esperan que el espectáculo de esta primavera pueda reprogramarse a solo cinco horas. El espectáculo se expandió al espacio del parque circundante. Sin embargo, COVID-19 ha obligado a cancelar muchos eventos de estreno. /p>

El Salón del Automóvil de América del Norte no es el único salón del automóvil importante que está en declive. El Salón del Automóvil de Frankfurt alguna vez fue el salón del automóvil más grande del mundo, pero la asistencia del año pasado fue tan baja que muchos patrocinadores afirmaron que así sería. su última participación en el programa. Ahora, con el coronavirus provocando la cancelación de la mayoría de los eventos públicos importantes, no está claro si el programa sobrevivirá a la pandemia convirtiéndose en el centro de atención de la industria. El analista automovilístico de la consultora LMC?, dijo: "La vida del salón del automóvil se encuentra obviamente en la etapa de rescate de la UCI. Como las exposiciones a gran escala con cancelaciones sucesivas, el coronavirus puede acelerar la desaparición de los salones del automóvil".

El Salón del Automóvil de Chicago de febrero puede ser el único salón del automóvil simbólico y más importante del mundo este año, ya que originalmente estaba previsto que se celebrara en marzo. El Salón del Automóvil de Ginebra fue cancelado a finales de febrero, y un salón del automóvil después. otro se vio obligado a cancelar, incluidos los grandes salones del automóvil de Nueva York y París, así como los pequeños salones del automóvil en todo el mundo. Aunque no se ha anunciado oficialmente, muchos expertos de la industria dijeron que el Salón del Automóvil de Los Ángeles se celebrará el 11 de junio. se espera que se posponga hasta 2021.

La pandemia de coronavirus ha afectado a todos los eventos públicos importantes, desde juegos de béisbol hasta parques de diversiones, pero este es un momento único para las exhibiciones de automóviles. Muchas exhibiciones de automóviles están tratando de reducir la participación. del público en general, el número de visitantes al Salón del Automóvil de Frankfurt alcanzó un máximo de 931.000. Había tantos modelos nuevos que los organizadores tuvieron que programar dos exposiciones al mismo tiempo cada 20 minutos. En total, durante 10 horas, el número de visitantes del Salón del Automóvil de Frankfurt del otoño pasado se redujo en 40, incluidas 6 marcas, incluidas Alfa Romeo, Bentley, Ferrari, Infiniti británica, Jeep, Nissan y Tesla.

¿Están los fabricantes lejos del salón del automóvil?

Los altos costos son el factor principal, incluso en los salones del automóvil de Nueva York, París o Los Ángeles, Schuster. El stand más pequeño podría generarle a los organizadores "al menos 654,38 millones de dólares", añadió, añadiendo que el coste podría fácilmente alcanzar los 654,38 millones de dólares, especialmente cuando el fabricante de automóviles todavía invita a artistas de renombre, como Mercedes-Benz.

Mark Wakefield, director del negocio de automoción de la conocida consultora AlixPartners, afirmó que ahora que los presupuestos son ajustados, los fabricantes esperan obtener mayores rentabilidades a través de más vías. Con cada vez más competencia, las ferias del automóvil tradicionales son "cada vez menos útiles".

La razón principal por la que el Salón del Automóvil de Detroit se trasladó a junio es el auge del Salón de Electrónica de Consumo (CES, por sus siglas en inglés), que se celebra en Las Vegas el 65 de junio. Octubre es un momento en que los fabricantes de automóviles dan forma a los productos digitales de alta tecnología. Fabricantes Imagen de elección. Este año se celebraron más de una docena de eventos de este tipo en el CES.

Los fabricantes de automóviles están recurriendo a lugares como la Feria Estatal de Texas para exhibir vehículos nuevos, como la Chevrolet Silverado de última generación. El Pebble Beach Classic anual de Canadá (Pebble? Beach? Race? D'Elegance) también se utiliza cada vez más como lugar de lanzamiento de nuevos productos automotrices de lujo.

Además, Internet también se ha convertido en la primera opción de muchos fabricantes de automóviles. ¿El modelo Honda Civic de este año? R, Nissan Rogue, Toyota Prince, Ford F-150, Mercedes-Benz E-Class y más de una docena de productos hicieron su debut en el sitio web.

Incluso cuando asisten a eventos tradicionales, como el Salón del Automóvil de Los Ángeles del pasado junio en octubre, muchos fabricantes de automóviles han recurrido a presentaciones previas en los medios fuera del sitio. Un planificador de Volkswagen que pidió no ser identificado explicó que esto no sólo ahorra dinero, sino que también le da al fabricante más tiempo para comunicarse con los periodistas, que de otro modo tendrían que pasar de un evento a otro cada 20 minutos.

No hay duda de que "es hora de ajustar el salón del automóvil". Rod Alberts (Rod? Alberts), director ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit (DADA), afirmó: "Si los expositores aprenden a hacerlo". adaptarse, creo que ellos (la Cámara de Comercio de fabricación de automóviles) se quedarán”.

El Salón del Automóvil de América del Norte 2020 se planeó originalmente para ampliar el espacio de exhibición dentro del TCF Center de Detroit, no solo en el techo de la convención. Hall, sino también en el adyacente Riverfront Park. "Hay algunas cosas que no podemos hacer en invierno", dijo Alberts.

Dada también organiza actividades fuera de sus instalaciones para marcas de lujo como Ferrari y Rolls-Royce. De lo contrario, no tendría mucho sentido que los concesionarios de automóviles instalaran stands en el TCF Center. En lugar de las tradicionales pantallas estáticas, los fabricantes de automóviles ahora invitan a compradores potenciales a probar nuevos productos.

Las ferias del automóvil están "cada vez más centradas en atraer gente a los concesionarios de automóviles", dijo David Sloan, presidente de la Asociación de Comercio del Automóvil de Chicago.

Los organizadores de exposiciones están acostumbrados a citar datos relacionados con las ventas directas que aportan las ferias del automóvil. Los organizadores del Salón del Automóvil de Nueva York, que cumple 120 años, anunciaron en una conferencia de prensa en mayo de este año: "En 2019, el 72% de los asistentes al Salón del Automóvil de Nueva York dijeron que comprarían o arrendarían un automóvil nuevo en los próximos 12 meses, y El 36% de ellos dijo que compraría o arrendaría un automóvil nuevo después de visitar el salón del automóvil. Agregue su propia marca a la lista de consultas".

Sin embargo, Wakefield, de la consultora de la industria automotriz LMC, dijo que había un escepticismo creciente sobre la idea. cifras publicadas por los organizadores del salón del automóvil, especialmente cuando los fabricantes intentan utilizar otros métodos alternativos para promocionar sus productos. Creen que estas alternativas son al menos efectivas para atraer y motivar a compradores potenciales.

El brote de coronavirus mantendrá a la gente alejada de las exhibiciones de autos y otras grandes reuniones públicas, dijo. Y añadió: "Esperamos que después de ver el coronavirus, el estilo de vida de las personas cambie gradualmente y se acostumbren más a hacer cosas en línea".

Wakefield y otros expertos creen que los salones del automóvil que no son adecuados desaparecerán completamente, pero las exposiciones que no logran adaptarse a los cambios de la realidad pueden fracasar. Es probable que los salones del automóvil que sobrevivan se vuelvan más pequeños, más simples y más centrados a medida que compitan con otros competidores por la atención de posibles compradores de automóviles.

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.