¿Por qué Geely está "atrapa cigarras" comprando el 5% de las acciones de Daimler?
En el primer semestre de 2019, Mercedes-Benz vendió un total de 350.000 vehículos en China, de los cuales Beijing Benz vendió 282.000 vehículos, lo que representa el 81%. Además, en los tres primeros trimestres de 2018, el beneficio neto global de Daimler fue de 1.761 millones de euros, y los ingresos de Beijing Benz alcanzaron los 101,7 millones de euros, lo que representa el 58% de los ingresos totales. Daimler se ha beneficiado enormemente de BAIC, especialmente de BAIC. El informe semestral de 2018 muestra que BAIC obtuvo unos ingresos de 76.902 millones de yuanes y un beneficio neto de 8.045 millones de yuanes en el primer semestre del año. Entre ellos, los ingresos relacionados con Beijing Benz alcanzaron los 7.021,9 mil millones de yuanes, lo que representa el 91,3%. El 90% del territorio de BAIC se sustenta en los beneficios de Beijing Benz. Por lo tanto, la exitosa adquisición del capital de Daimler tendrá un efecto positivo en la estabilidad de los beneficios de BAIC.
En el ranking recién publicado de las 500 empresas más importantes del mundo en 2019, BAIC ocupó el puesto 129, cinco puestos menos año tras año. SAIC (24.900, 0,23, 0,93%) ocupó el puesto 39, seguida de Dongfeng, FAW, BAIC, GAC y Geely. Vale la pena señalar que la clasificación de Geely Automobile subió 47 lugares año tras año, convirtiéndose en la empresa automovilística número uno en la industria automotriz mundial.
A principios del año pasado, Geely gastó alrededor de 9 mil millones de dólares para adquirir el 9,69% de las acciones de Daimler, convirtiéndose en el mayor accionista individual del Grupo Daimler. La Autoridad de Inversiones de Kuwait le siguió de cerca, con el 6,8% de las acciones. . Esta medida hizo que el grupo BAIC, que depende de los beneficios de Mercedes-Benz, no pudiera quedarse quieto. En abril de este año, hubo informes de que BAIC esperaba buscar ayuda del gobierno local para adquirir el capital de Daimler. En ese momento, el valor de mercado del Grupo BAIC era de aproximadamente 40 mil millones. En ese momento, se reveló que el Grupo BAIC comenzó a acumular acciones de Daimler en el mercado secundario. Según el precio más alto de las acciones de Daimler en ese momento, el 5% de las acciones equivalían a 2.880 millones de euros, equivalentes a 22.000 millones de yuanes. Hasta ahora, incluyendo el 5% de las acciones adquiridas por BAIC, el capital chino ha poseído un total de 65.438+04,69% de las acciones del Grupo Daimler. Desde la proporción de ventas externas hasta la proporción de acciones internas, China se ha convertido en el mercado más grande de Daimler.
En el ámbito de las empresas conjuntas, las "participaciones cruzadas" chinas y extranjeras no son un precedente para BAIC. Ya en 2010, SAIC poseía una participación del 0,97% en General Motors; en 2014, Dongfeng poseía una participación del 14% en PSA (Grupo francés Peugeot Citroën). Sin embargo, después de que General Motors saliera de la crisis, SAIC ya no tenía acciones de General Motors, lo que se consideraba un apoyo financiero entre los socios de la empresa conjunta. Aunque PSA tuvo un buen desempeño en el mercado europeo, ha estado a punto de salir de la lista en el mercado chino; mercado. La "participación cruzada" entre BAIC y Daimler se ha convertido en otra empresa automovilística estatal que posee acciones de automóviles extranjeras. Sin embargo, dado que Geely es el mayor accionista de Daimler, la futura relación entre ambas partes está llamando la atención. Hubo rumores de que Geely y BAIC tenían participaciones cruzadas, pero ambas partes lo negaron unánimemente. Las dos partes están ahora unidas a través de una participación conjunta en Daimler.