¿Por qué están tan locos los kamikazes de Japón?
Las incesantes operaciones de bombardeo de los bombarderos B-29 estadounidenses contra el territorio continental japonés entre 1944 y 1945 dieron lugar al deseo japonés de impedir que el ejército estadounidense utilizara el aeropuerto recién construido en las Islas Marianas. La Sección de Operaciones Especiales de la Policía Militar desarrolló una operación de comando que rivalizaba con las incursiones especiales de Estados Unidos, Gran Bretaña y otros países en tiempos de guerra.
En comparación con operaciones similares de los aliados, la única diferencia en el plan japonés fue que heredó en gran medida el espíritu del "kamikaze" y diseñó el asalto como una misión unidireccional.
El 1 de abril de 1945, el ejército estadounidense lanzó una operación de aterrizaje a gran escala en Okinawa, ubicada en la parte sur de Kyushu, y ocupó el aeropuerto de Yontan y el aeropuerto de Kadena en la costa oeste del aeropuerto de Kadena. . Los aviones de combate estadounidenses avanzaron rápidamente e interceptaron y derribaron muchos aviones "Kamikaze" japoneses que intentaron atacar a los buques de guerra estadounidenses y británicos que apoyaban las operaciones de desembarco.
Aunque los aviones "Kamikaze" hundieron y dañaron varios buques de guerra aliados con sus intrépidos ataques, las tácticas suicidas de los japoneses se vieron seriamente interferidas por los aviones de combate estadounidenses. Al pensar que los aviones estadounidenses despegaban de los dos aeropuertos recién ocupados de Okinawa, el campamento base japonés de repente tuvo una idea. El 15 de mayo, decidieron utilizar la "Fuerza Aérea Yi Lie" para atacar y destruir el aeropuerto de Okinawa.
Esta incursión, cuyo nombre en código es "Operación Gi", es más factible que el plan anterior para atacar las Islas Marianas porque los bombarderos medianos Ki-21 no repostaron a mitad de camino. Tiene la capacidad de volar directamente desde Japón continental. a Okinawa. Después de recibir la orden, la "Fuerza Aérea" y la 3.ª Fuerza Aérea Independiente se trasladaron rápidamente al sur, al aeropuerto de Kumamoto (Kengun) en Kyushu, y se prepararon de manera de emergencia para atacar los dos aeropuertos ocupados por el ejército estadounidense en Okinawa. La 3.ª Fuerza Aérea Independiente está equipada con 16 bombarderos Ki-21 y 4 de repuesto. Para reducir el peso, se quitaron las armas a todos los aviones. El capitán Okuyama dirigió el escuadrón de mando y los escuadrones 1.º, 2.º y 5.º para atacar el aeropuerto de Yomitan con 8 Ki-21. El capitán Watanabe dirigió los escuadrones 3.º y 4.º para atacar el aeropuerto de Kadena con 4 aviones.
La "Fuerza Aérea Insurreccional" partió del aeropuerto de Kumamoto en Kyushu, Japón, por la tarde y se espera que llegue al aeropuerto militar estadounidense a medianoche. Para atraer la potencia de fuego del ejército estadounidense, el ejército y la marina japoneses enviarán 50 aviones "kamikazes" para lanzar ataques suicidas continuos contra aeropuertos militares estadounidenses antes de que aterrice el "equipo de apoyo aéreo", cubriendo la entrada de los bombarderos Ki-21. el cielo sobre los aeropuertos militares de EE. UU. y aterrizar con el tren de aterrizaje. Realizar un aterrizaje de emergencia mientras está retraído.
Después de que el avión aterrice, los comandos japoneses saldrán de la cabina y utilizarán dispositivos explosivos de postes largos y "cuerdas explosivas" para destruir aviones militares estadounidenses e importantes instalaciones aeroportuarias. Luego ocuparán posiciones con vistas a los dos aeropuertos y utilizarán armas pequeñas para hostigar las operaciones normales de los aeropuertos.
Según el acuerdo de la "Operación Yihao", 180 aviones suicidas japoneses se desplegarán en 30 aviones de combate convencionales (algunos aviones están equipados con bombas aéreas tripuladas a reacción "Sakura", que forman parte del Armas suicidas japonesas), lanzó un ataque suicida a gran escala contra la flota aliada frente a Okinawa el día después del ataque.
Si todo va bien, los aviones de combate militares estadounidenses que no hayan sufrido daños no podrán despegar debido a la supresión de la potencia de fuego de armas pequeñas del "equipo de apoyo aéreo", y las capacidades de interceptación aérea de los estadounidenses se verán afectadas. severamente debilitado. El Campamento Base de Tokio cree que esto significa el fin de la campaña de "Operación Justo" para la campaña de desembarco del ejército estadounidense en Okinawa. El plan en sí fue perfecto.
Aunque las flotas estadounidense y británica se han adaptado a los locos ataques de aviones "kamikazes" contra sus buques de guerra, no habrían imaginado que más de 130 escuadrones de la muerte japoneses completamente armados y bien entrenados caerían de la zona. cielo, y todos están decididos a morir.
La "Fuerza Aérea" del Capitán Okuyama está totalmente equipada y psicológicamente preparada para una dura lucha. Su armamento incluye rifles Tipo 99, metralletas y ametralladoras ligeras, lanzagranadas y equipos explosivos especialmente desarrollados para el "equipo de asalto aéreo".
Además, cada miembro del equipo también lleva una pistola automática y una serie de granadas altamente explosivas de fósforo blanco.
La fecha de lanzamiento original de la operación era el 23 de mayo, pero debido al mal tiempo en Okinawa ese día, el plan se pospuso un día.
En la tarde del día 24, el ejército japonés celebró una breve pero entusiasta ceremonia de despedida del "equipo de apoyo aéreo" en el aeropuerto de Kumamoto. Todos recogieron el vino de arroz colocado sobre la mesa larga, gritaron "¡Viva!" dos veces y se lo bebieron todo de un trago. Antes de subir al avión y prepararse para partir, el capitán Okuyama dio su último sermón altamente incendiario a sus hombres.
A las 18:50, el primero de los 12 bombarderos Ki-21 cruzó rugiendo la pista y voló hacia Okinawa, a más de 770 kilómetros de distancia. Dentro del avión, todos fantasean con morir gloriosamente en la batalla. En tierra, el personal de servicio del aeropuerto ondeó con entusiasmo la bandera japonesa a los bombarderos que se deslizaban rápidamente por la pista para despedir al "equipo de apoyo aéreo" de la expedición.