Avión de combate/ataque F/A-18 Hornet de EE. UU.
¡Avión de combate/ataque estadounidense F/A-18 "Hornet"!
Comentarios de expertos
Apariencia: 8.9 cuatro estrellas
Detalles parciales: 9.1 cuatro estrellas
Configuración de rendimiento: 9.2 cuatro estrellas Estrella
Datos técnicos
Unidad de I+D: Northrop/McDonnell Douglas
Longitud del fuselaje: 17,1 metros
Altura del fuselaje: 4,7 metros
Envergadura: 11,43 metros
Tripulación: 1~2 personas
Peso en vacío: 11.200 kg
Peso máximo al despegue: 23.400 kilogramos
Velocidad máxima: 1.814 kilómetros por hora
Alcance máximo: 3.330 kilómetros
Techo máximo: 15.000 metros
El avión de combate F-18 "Hornet" es un Avión de combate/ataque multipropósito supersónico bimotor monoplaza basado en portaaviones desarrollado por Northrop Corporation para la Armada de los EE. UU. También es el primer modelo de avión de combate y ataque militar de los EE. UU. Como el avión basado en portaaviones más importante de la Armada de los EE. UU., el F-18 tiene una amplia gama de usos y puede usarse para defensa aérea marítima y ataque terrestre. Antes de que el F-35 fuera puesto oficialmente en servicio, el F-18 era el principal caza de los portaaviones estadounidenses.
El F/A-18 es un avión de combate/ataque multipropósito supersónico con buena confiabilidad y mantenibilidad, gran capacidad de supervivencia, buen rendimiento de vuelo en grandes ángulos de elevación y alta precisión de proyección de armas. La carrocería de la aeronave está diseñada para una vida útil de 6.000 horas de vuelo. El tiempo medio entre fallos de los equipos electrónicos de a bordo es de 30 horas de vuelo. El tiempo medio entre fallos de los radares es de 100 horas. El 98% de los equipos electrónicos y consumibles cuentan con autonomía. -comprobar capacidades.
Northrop y McDonnell Douglas inicialmente planearon desarrollar dos modelos, una versión de caza del F-18 y una versión de avión de ataque del A-18, y finalmente fusionaron los dos en uno para convertirse en el "aire/ Avión de combate/ataque F/A-18 terrestre de doble propósito. El F/A-18 realizó su primer vuelo de prueba en noviembre de 1978 y entró oficialmente en servicio en 1983.
El F/A-18 tiene muchos derivados diferentes, incluidos los monoplaza F/A-18A y F/A-18C y los biplaza F/A-18B y F/A18D. Aunque el F/A-18E/F/G todavía pertenece a este tipo de avión, de hecho, básicamente se puede considerar como un nuevo tipo de avión que ha sufrido importantes modificaciones y mejoras, por lo que el ejército estadounidense le dio el "Super Hornet". " ) para indicar la diferencia con el modelo original.
Tomemos el F/A-18E/F como ejemplo. Su área de reflexión del radar se reduce en aproximadamente un 10%. Aunque no se puede comparar con la nueva generación de cazas furtivos como el F-22. es suficiente para permitir que el enemigo se fije en una distancia efectiva reducida, y es más fácil escapar después de estar bloqueado. Además, su número de puntos de anclaje para armas también ha aumentado que antes y puede montar hasta cinco tanques de combustible externos.
Además de ampliar significativamente el radio de combate, puede incluso realizar sencillas misiones de reabastecimiento de combustible en vuelo. El F/A-18E tiene un total de 11 pilones y puede transportar 8 toneladas de diversas armas. Además de la munición convencional utilizada por la Marina de los EE. UU., también puede transportar los últimos misiles aire-tierra SLAM mejorados, misiles JDAM. Misiles JSOW, etc.
El misil aire-tierra SLAM es una versión mejorada del misil "Harpoon". Su capacidad de ataque de alta precisión es encomiable. Su modelo derivado SLAM-ER es más automatizado y puede utilizar la información de. El buscador de infrarrojos del misil puede aislar algunos objetivos pequeños y mejorar la capacidad antiinterferencia del misil.