¿Cuáles son las dimensiones de la carrocería del nuevo Sail?
El tamaño de la carrocería del nuevo Sail de Chevrolet: La longitud del nuevo Sail s-rv es de 4097 mm, que es 71 mm más largo que el Buick Sail s-rv original. El ancho del automóvil sigue siendo de 1608 mm. La altura del coche sigue siendo de 1448 mm y la longitud del eje sigue siendo de 1608 mm. La distancia permanece sin cambios, sigue siendo de 2465 mm.
La creación del nuevo Sail hereda la filosofía de producto de la marca Chevrolet de ofrecer un manejo lleno de diversión, un diseño de estilo deportivo y maximizar la experiencia de valor. En términos de diseño de estilo, el nuevo Sail encarna el lenguaje de diseño global de Chevrolet. Los motores de 1,2 L y 1,4 L brindan al nuevo Sail potencia eficiente, y el chasis sólido y deportivo brinda a los consumidores una experiencia de control flexible y precisa.
El nuevo Sail de Chevrolet encarna ideas únicas e ingeniosas en el diseño de espacios. Utilizando tecnología patentada en el medio del tanque, combinada con un voladizo delantero corto, un voladizo trasero corto y un diseño de puerta curva, se puede maximizar el espacio de conducción del Chevrolet New Sail. Al mismo tiempo, se diseñan 24 espacios de almacenamiento personalizados en el automóvil para crear un ambiente limpio y ordenado y satisfacer plenamente las necesidades de la familia de cinco personas.
Información ampliada:
Las características de manejo del nuevo Sail de Chevrolet:
Neumáticos: La carrocería compacta del Sail resulta un poco incongruente con los cuatro neumáticos de 185 de ancho. Sin embargo, cuando este juego de neumáticos se traslada al hatchback srv, la situación es completamente diferente. Además de hacer que el manejo sea mucho más estable, también hace que la apariencia del hatchback Sail sea mucho más "robusta". Durante la prueba en curva, el nuevo Sail SRV tuvo un buen agarre y los ocupantes del coche no sintieron que los estaban lanzando.
Control de dirección: El volante regresa lentamente al girar y la sensación de la carretera no es lo suficientemente clara. Al pasar por baches a una velocidad de 30 km/h, la respuesta de rebote de la suspensión es obviamente demasiado sensible, lo que puede deberse a la gran distancia al suelo y a los muelles blandos de los amortiguadores. El sistema de chasis básicamente no ha cambiado y la rigidez de la carrocería es relativamente buena. El sistema de suspensión es una suspensión delantera independiente MacPherson, un eje trasero reforzado + una suspensión trasera independiente con brazo de arrastre y está equipado con neumáticos de ancho 185/60r14.
Amortiguadores: Los amortiguadores y la amortiguación están situados en el lado más blando, por lo que se produce una sensación de flotación al cambiar de línea a altas velocidades. Buena visibilidad en marcha atrás, estacionamiento conveniente e incorporación, y adelantamientos e incorporación hábiles... son incomparables con los sedanes, y el nuevo Sail SRV naturalmente tiene estas ventajas.
Rendimiento de los frenos: En comparación con el Buick Sail 2004, el sistema de frenos del Chevrolet Sail no es diferente. Su sistema de frenos también es de disco delantero y tambor trasero, equipado con un sistema ABS con EBD. La superficie de la carretera probada era muy resbaladiza, pero el sistema de frenos funcionó de manera estable y la respuesta de frenado fue sensible. Sin embargo, el sistema ABS funcionó un poco brusco y el fenómeno de cabeceo fue obvio durante el frenado de emergencia.
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