Pinduoduo "ayuda" a Tesla a vender coches, pero ¿por qué Tesla todavía le "golpea"?
En los últimos años se han vuelto muy populares diversas actividades preferenciales en las que las plataformas de comercio electrónico utilizan su propio dinero para subsidiar la venta de bienes a precios bajos para fomentar el consumo. Los consumidores pueden comprar los bienes que desean a precios más bajos. , y los comerciantes no necesitan reducir los precios de las promociones. Aumenta las ventas y la plataforma gana tráfico de usuarios y reputación a pesar de que se amortiza por sí sola. Sin embargo, recientemente, las "actividades de promoción de subsidios" de las plataformas de comercio electrónico Pinduoduo y Tesla se anularon inesperadamente. La disputa entre las dos empresas también ha atraído a muchos internautas.
La causa del incidente es que la plataforma Pinduoduo y Yimaiche lanzaron una actividad de compra grupal para el Modelo 3 nacional de Tesla. Hay 5 automóviles en esta actividad de compra grupal y los consumidores solo deben pagar 251.800 yuanes. compre un automóvil nuevo entregado oficialmente con un precio de 271.550 yuanes después de los subsidios, y Pinduoduo y Yimaiche pagarán la diferencia de precio.
Pero lo sorprendente es que Tesla mostró una gran resistencia. Primero, respondió al comienzo del evento que no había vinculación ni autorización, y una vez finalizado el evento, se negó a proporcionar The a los consumidores relevantes. La persona entregó el auto y la multitud que comía melones se reunió instantáneamente.
La opinión de Tesla es que se sospecha que este lote de transacciones es una "orden de reventa", y una de las cláusulas del "Acuerdo de suscripción de automóviles" de Tesla prohíbe la reventa. Debido a que el modelo de ventas de Tesla es un modelo de venta directa, que vende directamente a los clientes, si Tesla determina que el pedido es para reventa o tiene otros fines no fieles, tiene derecho a rescindir unilateralmente este acuerdo.
¿Qué es la reventa? El editor cree que cuando el comprador de primera mano lo compra, la propiedad de los bienes adquiridos pertenece al comprador de primera mano. En este momento, la propiedad se vende y todo el proceso se puede definir como reventa. Distribuidor de mano en el círculo de zapatillas, hay progreso y no hay venta. El método de subvención de Pinduoduo y Yimai Car para esta actividad consiste en pagar 271.550 yuanes en nombre de los consumidores durante el proceso de pago al recoger el coche.
También se puede ver en los registros de comunicación proporcionados por el consumidor que el proceso de transacción fue negociado entre Tesla y yo, y el contrato fue firmado por el propio propietario del automóvil y Tesla, y el pago se realizó a través de canales oficiales. En este proceso, Pinduoduo es más como pagar por otros en una determinada función de tesoro: ¿quién puede decir que la función de pago por otros es un proceso de reventa?
Veamos la respuesta de Tesla a los consumidores cuando bloqueó los pedidos:
Tesla sospecha que Pinduoduo o el comerciante realizaron el pedido en nombre del consumidor. No hay duda de que así es. nada que ver con El editor gasta cinco yuanes para pedirle a su primo que lo ayude a hacer recados para comprar Coca-Cola helada. Esto es una cuestión de naturaleza. El consumidor y Pinduoduo tienen una relación de citas, y el administrador Pinduoduo se encarga de los asuntos confiados en la relación. del director. ¿Los consumidores han ocultado a Tesla la verdadera información de sus pedidos? Comprador, consumidor; vendedor, Tesla. ¿Se podría decir que en la información real del pedido se incluye si el consumidor compró el Model 3 doméstico para uso personal o para su esposa y nuera?
El editor está un poco confundido acerca de la explicación de Tesla sobre el motivo de insistir en el modelo de operación directa:
Compra especial del Grupo Pinduoduo a un precio de 251.800 yuanes ¿Ha dañado el Tesla Model 3 el intereses de los consumidores?
No, los consumidores sólo tienen que pagar un precio de 251.800 yuanes para comprar un Model 3 nacional por valor de 271.550 yuanes, lo que obviamente es beneficioso.
¿Los compradores de automóviles por primera vez están siendo estafados debido a información desigual?
Obviamente no. Ser estafado significa comprar el artículo a un precio superior a su valor. En este caso, los consumidores también ahorraron 20.000 yuanes.
¿Se desconoce el origen de los vehículos adquiridos por el grupo Pinduoduo?
Por supuesto que no, el proceso de transacción se negocia entre los funcionarios de Tesla y los consumidores, y la entrega también la realiza Tesla. Entonces, ¿los funcionarios de Tesla dicen que los vehículos entregados oficialmente por Tesla tienen orígenes desconocidos?
Entonces, ¿por qué Tesla se resiste tanto a este orden? De todos modos, el dinero no es menos, ¿no es malo vender más coches?
Evidentemente, Tesla quiere mantener su modelo de negocio.
No es difícil ver en la respuesta de Tesla que conceden gran importancia a su modelo de venta directa, haciendo hincapié en "el mismo precio en todo el país" para evitar la asimetría de información y, por supuesto, para proteger sus propios intereses.
Imagínese, si Tesla acepta este comportamiento de "explotación", ¿se puede seguir confiando en el modelo de ventas directas de "mismo precio a nivel nacional" de Tesla? Algunos propietarios de automóviles compraron un automóvil por 270.000 yuanes, mientras que otros solo gastaron 250.000 yuanes. Para los futuros consumidores, primero considerarán Pinduoduo o innumerables plataformas de comercio electrónico en el futuro, o seguirán comprando un automóvil en una tienda directa.
Además, ¿se puede garantizar la calidad de los coches vendidos a través de canales no autónomos? Si un consumidor compra un automóvil defectuoso o defectuoso, ¿los funcionarios de Tesla aún tendrán que eliminarlo?
Por esta operación de Pinduoduo, el editor solo quiere ponerse de pie y aplaudir: gastar menos dinero y ganar el tema más alto. Se rumorea que el precio de una búsqueda candente en Weibo llega a los 60.000. Yuan Pinduoduo solo costó 100.000 yuanes, lo que no solo abrió el tema, sino que también hizo popular a Tesla. De hecho, esta no es la primera vez que Pinduoduo hace esto, pero el final oficial de la disputa es que es la primera vez que el melón sale del círculo. Esta vez, Pinduoduo utilizó completamente a Tesla como arma.
En los primeros días del marketing viral de Pinduoduo, ¿cuál fue tu impresión de Pinduoduo? Bajo, barato, falso. Después de que decenas de miles de millones de subsidios llegaron al mercado, ¿puede pensar en qué marcas se están complementando? Marcas de alta gama como SK-2, La Mer y Apple también han aumentado de forma invisible la calidad de su propio software. Esta vez pasa a un nuevo nivel y está directamente relacionado con Tesla, el advenedizo coche eléctrico que actualmente está en el punto de mira. Independientemente de si Tesla entrega el coche o no, el pedido está establecido, con una subvención de 20.000 yuanes reales. dinero y el pedido se realiza a través de los canales oficiales de Tesla. ¿Qué? ¿Tesla no entregará coches? Ese fue un gran matón en la tienda Tesla. Era tan agresivo que mató a todos los clientes y ganó fama y fortuna.
Por supuesto, desde el punto de vista de Tesla, es necesario defender a muerte las características de alta gama de la marca. Después de todo, Tesla todavía necesita la marca para respaldar sus ventas de alto precio. Aunque el precio de Tesla ha bajado una y otra vez debido a la situación de este año, ¿puede alguna pequeña marca del nivel 18 reducir el posicionamiento de su marca y alterar su precio de mercado? Por tanto, se espera la resistencia de Tesla.
Esta vez, lo más probable es que el sistema legal no esté del lado de Tesla, pero Tesla mantiene resueltamente sus canales de venta y permite que más consumidores potenciales comprendan que al comprar un automóvil a través de venta directa, tú pagas, yo pago el dinero. , entrego el auto y todos disfrutan de beneficios mutuos y ganan; pero si aprovechamos las lagunas y dejamos de lado si el pedido es exitoso o no, el proceso de transacción será tortuoso y confuso, lo que beneficiará a la marca Tesla.
Es probable que Tesla también tenga dolor de cabeza. Pinduoduo realiza pedidos a nombre personal del cliente y no tiene nada que ver con si los términos de reventa de Tesla son insostenibles tras una inspección más cercana. Además, si se trata de una reventa no lo decide solo Tesla, sino la asociación de consumidores. Lo más probable es que Tesla sufra las consecuencias. Por lo tanto, es posible que a Tesla, que ha estado funcionando sin problemas en los Estados Unidos, se le deba dar una lección en esta disputa. Después de todo, las empresas nacionales de comercio electrónico son más sofisticadas que las demás y a los consumidores chinos les gusta demasiado este sencillo método de subsidio. .
¿Está Tesla realmente indefenso? Desde la perspectiva de la infracción, Pinduoduo no ha cometido ninguna infracción de marca ni publicidad falsa. El automóvil es de hecho un producto genuino vendido directamente por Tesla y no hay información relacionada con publicidad falsa en la interfaz de compra del automóvil. Sin embargo, Pinduoduo violó el artículo 4 de las "Varias disposiciones sobre la prohibición de la competencia desleal en actividades de ventas basadas en premios": en las ventas con premios al estilo de lotería, el monto máximo del premio no excederá los 5.000 yuanes. Si Tesla demanda a Pinduoduo con ira, independientemente del resultado, la cuestión es que esta acción también demostrará la actitud de Tesla: mantener el modelo de venta directa.
Por supuesto, ahora los consumidores planean demandar a Tesla, y lo más probable es que el tribunal exija a Tesla que continúe ejecutando el contrato de venta y entregando automóviles a los consumidores. Que el escándalo de Tesla quede sin respuesta como el anterior con Cadillac depende de cuán arrogante sea el departamento legal de Tesla.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.