¿Cuánto cuesta la importación paralela de un Jimny nuevo?

Se ha lanzado el último todoterreno de Suzuki con tracción a las cuatro ruedas, el Jimny. Creo que los antiguos ferroviarios conceden gran importancia a este vagón. ¡No tienes elección! La retirada de Suzuki de China ha dejado a los concesionarios sin posibilidad de comprar nuevos modelos y sólo pueden adquirirlos a través de canales de importación paralelos. El precio actual de este canal es muy elevado, ronda los 210.000. Incluso si se puede negociar un descuento, el precio mínimo es de más de 190.000 yuanes. El precio medio de este coche en los mercados extranjeros es de 130.000, por lo que a mucha gente le gusta, pero el precio en China es demasiado elevado.

Hace algún tiempo, los amigos del Maestro Jiao en Australia probaron la versión australiana del Jimny, con volante a la derecha. Hay cuatro modelos. El que probó fue el modelo más bajo, un 1.5L equipado con una transmisión manual de 5 velocidades. El precio oficial en el mercado australiano es de 23.990 dólares australianos, lo que equivale aproximadamente a 115.000 RMB. Envidiable.

Este es el precio del Jimny en Australia. Los precios comienzan en 23.990 dólares australianos. Manual de cinco velocidades. Si desea una automática de 4 velocidades, debe agregar 2.000 dólares australianos, pintura nacarada por 500 dólares australianos y pintura para costuras de dos colores por 1.250 dólares australianos. Después de elegir ocho de siete, un Jimny manual de bajo precio cuesta casi 25.000 dólares australianos, o unos 120.000 yuanes. También muy adecuado.

La jugabilidad principal de la forma de caja cuadrada de Jiminy es la modificación, que puede reflejar el efecto de más de un millón de yuanes. Los veteranos también saben de qué coche estoy hablando.

Otra modificación es para mejorar el rendimiento. Esta vez, el nuevo Jimny tiene el mayor par jamás producido en el modelo. La nueva carrocería superior autocebante de 1,5 litros genera 75 kW a 6.000 rpm y el par máximo puede alcanzar los 130 Nm a 4.000 rpm. Un amigo lo probó durante más de 600 kilómetros y el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros fue de 6,4 litros.

La experiencia de conducción general es muy silenciosa. El ruido autocebante del 1.5L funciona mejor durante la aceleración, pero el sonido del escape es más prominente durante la aceleración rápida, que es más común en esta clase de modelos. El diminuto General Riba, el nuevo Jimny, es relativamente silencioso de conducir.

La relación de reducción del nuevo Jimny es de 2.001:1, la relación de transmisión de primera es de 4.425:1 y la relación de ascenso manual de quinta alcanza 36.233. A 4.000 rpm, el par máximo es de 130 N·m. Pero el nuevo motor de 1,5 litros sigue siendo un motor de alta velocidad y no puede tener un núcleo duro de bajo par. Por lo tanto, necesitas algunas habilidades de conducción para escalar montañas. Afortunadamente, se ha aumentado el par y el rendimiento todoterreno es mejor que el del antiguo Jimny.

El ángulo de aproximación del Jimny con forma de caja es de 36 grados, el ángulo de salida es de 49 grados y el ángulo máximo de inclinación lateral es de 28 grados. Además, el peso total es más ligero y los neumáticos se han modificado ligeramente, lo que se traduce en una mejora muy notable en el agarre. Lo que quiero decir aquí es que los neumáticos originales son muy inadecuados para uso todoterreno y tienen un agarre medio en carretera. Por lo tanto, si desea maximizar la potencia de la tracción en las cuatro ruedas, aún necesita modificar los neumáticos AT.

El modelo de gama baja no dispone de sistema de control de tracción, por lo que si quieres salir a campo traviesa, tendrás que comprar un modelo de gama alta. El sistema de control de tracción del Jimny tiene un efecto de asistencia muy alto en la tracción todoterreno. El sistema proporciona un excelente control sobre la distribución del par a las ruedas, lo que facilita mucho la conducción todoterreno.

El nuevo Jimny aún no lleva LSD, que es lo que llamamos bloqueo de diferencial. No te preocupes, definitivamente habrá tónicos mejorados en el mercado en el futuro. Al mercado posterior a Jimny nunca le faltarán modificaciones.

El nuevo Jimny dispone de función de descenso de pendientes pronunciadas. La velocidad de funcionamiento predeterminada es de 10 km/h, que se puede ajustar a la marcha más baja. La velocidad en este momento es de 5 km/h, pero para una pendiente pronunciada, esta velocidad sigue siendo muy rápida. Sería mejor si se pudiera ajustar a un mínimo de 2 km/h o 3 km/h.

La forma de caja cuadrada del Jimny no tiene mucho impacto en el campo de visión, pero proporciona un mejor campo de observación, lo cual es muy útil para seleccionar rutas todoterreno. En este punto sabrás dónde están las cuatro ruedas de las esquinas.

Comentario del Maestro Jiao:

Me hace llorar sólo de hablar de ello. Realmente hay muchas maneras de jugar con el nuevo Jimny. El todoterreno no parece ser su punto fuerte, pero también puede liberar un potencial altísimo después de una modificación. Para un SUV tan vendido, creo que los fabricantes nacionales de automóviles importados no reducirán intensamente los precios en un corto período de tiempo, y habrá muy pocos modelos que ingresen a Hong Kong con anticipación. Una serie de factores son también las principales razones por las que el precio de este coche es relativamente alto en China. Si te gusta mucho, sólo podrás reconocerlo o pedirte que vayas y mires otros coches.

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