Las nuevas zonas rurales necesitan nueva maquinaria agrícola.
Construye coches para agricultores y construye coches adecuados para agricultores.
El representante Liu dijo apasionadamente que el Grupo Shifeng creció en el suelo fértil de "agricultura, áreas rurales y agricultores". El objetivo del Grupo Shifeng siempre ha sido fabricar automóviles para agricultores, fabricar automóviles que sean más adecuados para los agricultores, fabricar automóviles que sean baratos, de alta calidad y con una excelente relación calidad-precio. Debido al viento actual, miles de agricultores están encantados y han entrado en la era del automóvil antes de lo previsto; gracias al amor de los agricultores, el Grupo Shifeng ha ocupado el primer lugar en el país en producción y ventas de vehículos agrícolas de tres ruedas durante nueve años consecutivos. y ha liderado la industria en beneficios económicos durante 11 años consecutivos entre las 500 principales empresas de maquinaria del mundo y las 500 principales empresas chinas.
Los ingresos totales de marketing del Grupo Shifeng superaron los 65.438 millones de yuanes por primera vez, alcanzando los 65.438 millones de yuanes, con beneficios e impuestos que alcanzaron los 560 millones de yuanes. Aunque las empresas ahora tienen que hacer grandes esfuerzos en camionetas y otros aspectos, los amantes de la moda nunca olvidarán que las raíces de los amantes de la moda siempre estarán profundamente arraigadas en el campo. El representante Liu dijo que sin el gran desarrollo de las zonas rurales y la agricultura, no habría la tendencia actual; sin el bienestar general de los agricultores, no habría el futuro de estos tiempos; La construcción de un nuevo campo socialista está trayendo nuevas y mayores oportunidades a los tiempos.
Sirve al nuevo campo y gana con los hermanos agricultores.
Los vehículos de transporte agrícola están ubicados en las "tres zonas rurales", son de operación y mantenimiento sencillos, de bajo precio y son muy populares entre los agricultores. Desde la década de 1980, el Estado no ha invertido ni un centavo y ha dependido enteramente de las compras en efectivo a agricultores que aún no han alcanzado un nivel moderadamente próspero. Rápidamente se ha convertido en un nuevo tipo de gran industria. Según las estadísticas, a finales del año pasado se produjeron en el país un total de 34 millones de automóviles y el número de automóviles en la sociedad alcanzó los 26 millones.
Los vehículos agrícolas son amados por los agricultores, pero están lejos de ser reconocidos por toda la sociedad. El representante Liu dio un ejemplo. Un vehículo de transporte agrícola de tres ruedas con una carga de 1 tonelada cuesta 3.130 yuanes al año, incluidos los gastos de mantenimiento de la carretera, y la prima del seguro obligatorio contra terceros alcanza los 1.500 yuanes. Sin embargo, sólo puede circular por carreteras por debajo del nivel tres, lo que supone una gran diferencia. aumenta el número de agricultores que compran coches, la carga de utilizar un coche. Además, factores como el aumento de los precios de las materias primas han aumentado inevitablemente los costes de compra de vehículos de los agricultores.
“A pesar de esto, los vehículos agrícolas siguen siendo uno de los equipos importantes indispensables para la mecanización agrícola. No sólo pueden realizar diversas operaciones de transporte en la producción agrícola, sino que también pueden equiparse con maquinaria relacionada, que puede rastrillar el suelo. tierra, Campo, fumigación ", dijo el representante Liu, durante los períodos de inactividad, los agricultores también lo utilizan para visitar a familiares y amigos, asistir a bodas y funerales y transportar pacientes. , se ha convertido en un importante medio de transporte para los agricultores. El auge de los vehículos agrícolas ha promovido la comunicación entre las zonas urbanas y rurales, ha mejorado el nivel integral de la producción agrícola, ha acelerado la modernización de las industrias rurales, ha aumentado los ingresos de los agricultores y ha mejorado la eficiencia de la producción y la calidad de vida de los agricultores.
Tres sugerencias requieren apoyo político
La situación actual de las zonas rurales y el nivel de poder adquisitivo de los agricultores determinan que sea difícil disponer de otros sustitutos de los vehículos agrícolas. "Más allá del escenario sólo puede retrasar el proceso de mecanización agrícola". El representante Liu pidió en voz alta a los departamentos nacionales pertinentes que fortalezcan la supervisión de los vehículos agrícolas en términos de indicadores de protección ambiental y de seguridad, y al mismo tiempo proporcionen el apoyo político necesario. En este sentido, el representante Liu Yifa hizo tres sugerencias:
Primero, los vehículos de transporte agrícola de tres ruedas, que representan alrededor del 80% del total de vehículos de transporte agrícola, tienen características agrícolas y rurales distintivas, son baratos y prácticos. , El mercado es amplio y es uno de los equipos importantes para la mecanización agrícola. Se recomienda excluir temporalmente los vehículos agrícolas del ámbito de los automóviles, dar al mercado de vehículos agrícolas un período de transición, seguir posicionándolos como "agrícolas" y sugerir eximir o cobrar un seguro a terceros menos obligatorio. Dado que los vehículos de transporte agrícola de tres ruedas tienen restringido el tránsito por autopistas y carreteras de primer y segundo nivel, se recomienda que las tarifas de mantenimiento de carreteras y las tarifas de construcción de puertos de carreteras estén exentas y otras tarifas se reduzcan según corresponda.
En segundo lugar, se recomienda que el pase de vehículo de transporte especial de doble fila para vehículos de transporte agrícola aprobado por el Ministerio de Transporte siga siendo válido para reducir los costos de uso de los agricultores.
En tercer lugar, el Estado estipula que los triciclos agrícolas adquiridos por los contribuyentes están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos e implementa una política de subsidios para la compra de maquinaria agrícola de gran tamaño. Esto refleja el apoyo y preocupación del estado por la industria de vehículos de transporte agrícola. Sin embargo, la política de subsidio a la maquinaria agrícola sólo beneficia a las grandes granjas, las estaciones de tecnología agrícola y los equipos profesionales de maquinaria agrícola, y los agricultores individuales básicamente no se benefician. Se recomienda que los gobiernos de todos los niveles otorguen ciertos subsidios a la compra de vehículos de transporte agrícola de tres ruedas y tractores pequeños, y que sean administrados y utilizados de manera uniforme por el departamento de gestión de maquinaria agrícola del condado para beneficiar verdaderamente a los agricultores.