¿Cuál fue el astillero interior más grande del país durante la dinastía Ming?
A. Astillero Jiangnan
Astillero B. Longjiang
C. Astillero fletado
D. > p>
El Astillero Qingjiangdu de la dinastía Ming estaba ubicado a lo largo del canal entre Yangshan (hoy distrito de Huai'an) y Qinghe (hoy distrito de Huaiyin) en la prefectura de Huai'an. Fue nombrado "Qingjiang" debido a su proximidad. al río Huai.
Según los registros históricos, su fábrica principal está ubicada en la famosa zona de Qingjiangmen en el centro de Huai'an hoy (por lo que hay un museo del canal en el sitio actual. Consta de cuatro fábricas principales). Jingwei, Weihe, Zhongdu y Zhili, y ocho Compuesto por diez ramas. El área de la fábrica se extiende a lo largo del canal, con una longitud total de 23 millas, lo que demuestra su gran escala.
Historia del desarrollo:
Como todos sabemos, uno de los grandes logros de Zhu Di, el emperador fundador de la dinastía Ming, fue enviar a Zheng He en siete viajes a Occidente. . En el astillero Nanjing Longjiang Bao y en Fuzhou Changle se construyeron cientos de grandes barcos marítimos para los viajes de Zheng He a Occidente.
Después de las muertes de Zhu Di y Zheng He, se suspendieron los viajes al Océano Occidental, la demanda de barcos marítimos se redujo considerablemente y el negocio del Astillero Longjiang Bao también se redujo gradualmente. El astillero Huai'an Qingjiangdu, que se especializa en la construcción de buques cisterna fluviales, asumió el estatus de centro de construcción naval.
En los primeros años de Yongle, el grano recolectado por la gente en el sur del río Yangtze se enviaba primero a Huai'an Changyingcang (uno de los cuatro almacenes famosos) a través del canal, y luego se transfería al norte por "Cao Jun". Huai'an está situado en la intersección del Gran Canal y el río Huai, bordeando el río Yangtze al sur y el mar al este. Es la "clave Jin de los ríos Yangtze y Huaihe".
El beso del canal fue crucial para la seguridad alimentaria nacional de la dinastía Ming, por lo que la ubicación del astillero tenía un mayor nivel de consideración estratégica y la distancia de adquisición de la madera se convirtió en un factor secundario.