Materiales de escrituras de trabajadores avanzados en unidades de construcción.

Ensayo de muestra sobre escrituras de trabajadores avanzados en unidades de construcción

En el estudio, el trabajo y la vida diarios, todos tienen escrituras escritas, por lo que deben estar familiarizados con todo tipo de materiales de escrituras. consulte materiales promocionales escritos compilados por grupos e individuos que tengan hazañas destacadas en la unidad. Mucha gente debe estar preocupada por cómo redactar materiales de buenas obras. Los siguientes son ejemplos de materiales de escrituras de trabajadores avanzados en unidades de construcción que he recopilado y compilado. Echemos un vistazo.

Materiales sobre las escrituras de los trabajadores avanzados en la unidad de construcción 1

××, el capitán de producción de la quinta división de ××, es responsable de la construcción de pilotes perforados en el sitio del puente extra grande de la ciudad de Sanjiang. Bajo el liderazgo correcto de los miembros del equipo del quinto departamento de ××, dirigió a todo el personal del segundo equipo del quinto departamento a luchar en días soleados, días lluviosos y climas fríos severos. El sitio y no se relajaron prestaron mucha atención a la seguridad y la calidad y continuaron acelerando la perforación. Se logró el progreso de la construcción de pilotes y se lograron resultados impresionantes en la competencia laboral "Cuatro Cuartos de Daqian". llamado "Estrella del sitio de construcción".

Cualquiera que esté familiarizado con XX sabe que tiene mano de hierro en el control de calidad. A menudo les dice a todos que solo queremos que los gerentes y operadores en el sitio entiendan que la construcción debe estar estandarizada y cómo estandarizarla. construcción. Tiene requisitos de calidad particularmente estrictos para las jaulas de acero con pilotes perforados. Siempre que encuentra jaulas de acero con soldaduras irregulares y espaciamientos no calificados de barras de acero, insiste en reelaborarlas. Durante el proceso de vertido de hormigón, llevó a cabo estrictamente sesiones informativas técnicas y prestó mucha atención a la gravedad específica del lodo, la proporción de la mezcla de hormigón y la calidad de la apariencia de todos los pilotes perforados que se han colado. El Súper Puente de la ciudad de Sanjiang son pilotes de Clase I.

"Me siento honrado de ser miembro de XX Railway Construction y haré todo lo posible para hacer un buen trabajo con mis escasas fuerzas". Este es el lema de XX. Se dedicó a su trabajo con un fuerte sentido de responsabilidad, prestó mucha atención a la gestión in situ, controló estrictamente la seguridad y la calidad, llevó a cabo seriamente actividades para crear obras de construcción civilizadas y cumplió pacientemente el trabajo ideológico y político del personal de El equipo de construcción del sitio de construcción del Super Puente de la ciudad de Sanjiang le dio a la gente una sensación agradable: la piscina de lodo está estandarizada, las plataformas de perforación están ordenadas de manera ordenada, las medidas de emergencia de la cueva son efectivas, la jaula de acero está colocada debajo de la cubierta y las señales de advertencia de seguridad. son llamativos, las medidas de seguridad están detalladas, el consumo temporal de energía está estandarizado y la supervisión de calidad es estricta... Debido a la gestión en el sitio De acuerdo con los estándares, el progreso de la construcción de pilotes perforados en condiciones de lava alcanzó un promedio de 4 por día Demostró su "dedicación, amor y dedicación desinteresada" con acciones prácticas.

Concede gran importancia al aprendizaje, aprender de la práctica, aprender de sus colegas y aprender del conocimiento de los libros. Este es su método de estudio. Libros y publicaciones periódicas como "Especificaciones de construcción para líneas dedicadas a pasajeros" y "Métodos de construcción de pilotes perforados" suelen colocarse junto a su cama. Siempre que tiene tiempo, los lee atentamente y toma notas con paciencia gracias a su diligente estudio y práctica. , sus habilidades de construcción de pilotes aburridos Su tecnología ha alcanzado un alto nivel y la gente habitualmente lo llama "experto en pilotes aburridos".

Con la responsabilidad y lealtad de un miembro del Partido Comunista, escribió un nuevo capítulo en la etapa de ×× construcción ferroviaria. El sitio de construcción del Puente Extraordinario de Sanjiang fue calificado como el "sitio de construcción modelo de las ×× Cinco Divisiones". La frase "debes ser responsable cuando haces tu trabajo" que solía decir se confirmó aquí. Materiales sobre las hazañas de los trabajadores avanzados en las unidades de construcción 2

Lu Xun dijo una vez: "No hay caminos en el terreno. Si hay más gente caminando, los caminos aparecerán naturalmente". Ir al este de Guandong y tomar la entrada oeste se ha convertido en el dicho más popular hoy en día, pero desafió el hielo y la nieve para llegar a la más remota Mongolia Interior. Es el director del campo de fabricación de vigas ×× y un destacado miembro del partido. ××.

×× trabaja desde agosto de 1994. Trabajó sucesivamente en una sección de construcción de puentes, el campo de pruebas de Volkswagen de Shanghai, el departamento de proyectos de Xinjiu, el departamento de proyectos de intercambio de Anting de Shanghai, el departamento de proyectos de la 22.ª licitación de Shaohuai, el departamento de proyectos de Xubo, el departamento de proyectos de la primera licitación de la Universidad de Harbin, la planta de fabricación de vigas XX, etc. huellas profundas "en la tierra". La posición no representa el encanto de la personalidad de XX. Su ideal es dedicar todo el esfuerzo a una empresa y luchar por obtener más honores para la unidad. En el momento más difícil y más apasionante, nadie olvidará las dificultades de la construcción del proyecto Xubo. A mediados de abril del XX, ×× fue transferido al departamento de proyectos de Xubo para hacerse cargo del trabajo diario. y realizó el proyecto. La construcción va por buen camino de manera oportuna. El departamento de proyectos de Xu Bo ha pasado de ser el último en la línea de progreso de la construcción a ser considerado un modelo en toda la línea por la empresa del propietario. Su éxito ha sido reconocido por los líderes de la empresa, aprobado por sus colegas y apoyado por los empleados. El mayor encanto de su personalidad es que hace lo que dice y hace las cosas con éxito. A menudo decía: "La gloria es sólo temporal, los desafíos continuos y el éxito continuo pueden explicarlo todo".

A principios de 20XX, cuando se lanzó el proyecto clave del Ferrocarril Xiwu, fue inmediatamente transferido al patio de fabricación de vigas No. 2 XX del Ferrocarril Xiwu para ser responsable de la construcción del patio y la organización de producción global. Cuando se construyó el sitio de Liangchang, ante la interferencia de factores externos como la falta de agua, la falta de electricidad, el clima frío, las fuertes tormentas de arena y el clima severo, convocó a los miembros del equipo para discutir y cambiar estrategias, y contrató a un equipo profesional con conocimientos de pozos profundos. capacidades de construcción para perforar el pozo. No vio agua hasta que llegó a 200 metros. Cuando se determinó que la cantidad de agua era suficiente para el campo de vigas, realmente tuvo un sueño tranquilo y su corazón ansioso finalmente se soltó. Después de resolver el problema del agua y la electricidad, estaba preocupado por el progreso de la construcción temporal. Para garantizar el control del proceso del progreso y la calidad de la producción, consideró la implementación del sistema como una máxima prioridad e implementó estrictamente el sistema de la madrugada. , sistema de deberes, sistema de inspección, sistema de informes, sistema de recompensas y castigos, sistema de reuniones, etc., sentando una base sólida para que Liangchang lleve a cabo una gestión estandarizada al estilo de una fábrica.

El 21 de marzo de 20XX, cuando comenzó la construcción del campo de vigas y se encontró con una presión sin precedentes en el cronograma de construcción, no se inmutó y enfrentó las dificultades. Llegó temprano todas las mañanas al sitio donde todavía había una capa gruesa. de hielo y nieve para empezar. El pesado trabajo de planificación del lugar rara vez me permitía sentarme y descansar por un momento. Por la noche arrastré mis piernas hinchadas hasta mi residencia y solo comí unos pocos bocados. Discuta los problemas del día con el ingeniero jefe Shuai Yong e infórmelos a varios departamentos. Haga arreglos para el trabajo del día siguiente. Con sus meticulosos y completos arreglos de coordinación, todo el trabajo preliminar de la construcción del sitio avanzó sin problemas, sentando una base sólida para la prefabricación de la primera viga en T perforada de toda la línea Xiwu.

A principios de mayo de 20XX, para completar la construcción del campo de vigas lo antes posible y realizar la prefabricación de vigas en T a partir de julio, fue como un reloj, trabajando incansablemente y organizando activamente la mano de obra. , recursos materiales, hacer arreglos razonables para la producción de manera enfocada y ordenada, viajar hacia y desde el sitio de construcción de la mañana a la noche todos los días, trabajar de la mano con los departamentos de ingeniería, seguridad y otros para participar en la construcción de pedestales, vigas. cimientos de almacenamiento y otros procesos, y verificar el estado de producción de cada plataforma, desde la nivelación de sitios de construcción temporales, construcción de viviendas, vertido de concreto de caminos y sitios de acceso, instalación de estaciones de mezcla, montaje de encofrados, procesamiento y unión de barras de acero, selección de proporciones de mezcla de concreto, vertido de concreto y conformado de vigas, y tensado de vigas. Desde el momento en que las vigas terminadas se trasladan al pedestal de almacenamiento de vigas, ha dedicado mucho esfuerzo y sudor a la seguridad, calidad y progreso de cada proceso y eslabón. , de modo que el trabajo en cada etapa esté estrechamente conectado y el progreso de la construcción avance rápidamente.

A principios de julio de 20XX, Mongolia Interior entró en la calurosa temporada de verano y el sitio de construcción está bajo el sol abrasador todos los días. Todavía está ocupado en el sitio de producción como siempre. A sus ojos, no hay ningún asunto pequeño en el sitio de construcción, en su corazón no hay tiempo dentro ni fuera del trabajo de ocho horas. Miro fijamente el sitio de construcción todos los días, y a menudo me quedo despierto hasta pasada la medianoche antes de regresar al dormitorio para descansar. En las primeras etapas de preparación para la viga en T prefabricada del primer orificio, debido a las largas horas de arduo trabajo y las altas temperaturas, ×× contrajo un resfriado severo y desarrolló fiebre alta. Pero no pudo acostarse ni por un momento. Después de recibir la inyección y tomar un poco de medicamento, apareció nuevamente en el sitio de construcción. Cuando el 4 de julio se vertió con éxito la primera viga en T de toda la línea ferroviaria Xi-Uu, una brillante sonrisa apareció en sus delgadas mejillas.

En la reunión de movilización de certificación en agosto, partió de la comprensión ideológica de los empleados, aclaró las responsabilidades, derechos e intereses de los empleados en el proceso de certificación y estableció el principio de "Me siento honrado cuando el La empresa prospera y me avergüenzo cuando la empresa decae". El concepto de "todos tienen una pesada carga que soportar y todos tienen un objetivo sobre sus hombros" ha sentado las bases para aprobar con éxito la certificación del Ministerio de Ferrocarriles, especialmente en términos de materiales certificados de la industria interna, inspecciones periódicas, controles puntuales irregulares y acompañamiento de los empleados por la noche. Trabajar horas extras para preparar los materiales garantizó que los empleados siguieran estrictamente las reglas de certificación y completaran los materiales internos de la industria. Lideró a los jefes de varios departamentos a usar activamente sus cerebros, trabajar juntos para organizar el diseño de manera razonable en el sitio y preparar con anticipación detalles como la certificación y la recepción. El 12 de octubre, con la sincera unidad y los esfuerzos concertados de todos los empleados, el. ×× el taller de fabricación de vigas superó con éxito la producción nacional de puentes. La oficina de licencias realizó la certificación in situ y obtuvo una buena puntuación global de 88,3 puntos, recibiendo el "billete" para la producción a gran escala de vigas en T de ferrocarril simplemente apoyadas. Este es también un importante avance estratégico logrado por la Compañía No. 1 de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China en el campo de la construcción de vigas en T prefabricadas para ferrocarriles. La empresa ha ganado una primicia tras otra.

Desde que se unió al trabajo, ×× ha estado trabajando duro y dedicado en puestos ordinarios. Debido a la naturaleza especial del trabajo con vigas en T prefabricadas, junto con el clima cambiante y las frecuentes tormentas de arena en Longdong, Mongolia Interior, el trabajo ha sido complicado y variable. Sin embargo, él es generoso con sus empleados y los trata como a sus hermanos. hermanas.

Frente al duro entorno, prestó atención a los métodos, actuó con emoción y razón, se preocupó por la vida de los empleados y siempre se preocupó por el bienestar de los empleados. Si los empleados tenían sus sentimientos internos, estaban dispuestos a hablar con él; Si los empleados tenían dificultades, estaban dispuestos a hablar con él. Dedicó su entusiasmo a la construcción del proyecto y se dedicó a su trabajo. No quería nada más que trabajo. Desde que llegó a Liangchang, XX salió temprano y regresó tarde, tratando a Liangchang como su hogar. Se ha quedado en el sitio de construcción sin tomarse un día libre. Cuando lo llamo a casa, siempre le pregunto: "¿Cuándo te vas de vacaciones?". No tuvo más remedio que decir: "Ni siquiera tenemos domingos. ¿Cómo vamos a tener tiempo para tomarnos unas vacaciones?", cuando su hijo de 10 años enfermó con un resfriado y fiebre alta durante cinco días, y él Estaba en medio del trabajo de certificación para el Ministerio de Ferrocarriles, no tuvo tiempo de ir a casa a visitarlo. Su esposa siempre lo ha apoyado. Aunque tengo mucho trabajo, no puedo evitar quejarme un poco y decir: "No importa lo ocupado que esté en el trabajo, ¡ni siquiera puedo abandonar mi casa!". Al escuchar esto, el hombre de dos metros de altura y huesos fuertes no pudo evitar sentir los ojos rojos y se sintió culpable.

Se adhiere estrictamente a los estándares de honestidad y autodisciplina para los miembros del partido y los cuadros dirigentes, y no se especializa en todo lo que pide a los demás, lo hace primero y decididamente no lo hace. hacer cualquier cosa que otros tienen prohibido hacer, y ejerce el proyecto correctamente. El poder otorgado. Como miembro del equipo directivo de Liangchang y como miembro del partido, siempre predica con el ejemplo. Está dedicado a su trabajo Durante los últimos 15 años, XX ha dedicado todo su entusiasmo a su trabajo y ha utilizado acciones prácticas para obtener resultados laborales apasionados. Para ejercer su propia luz y calor para el desarrollo y crecimiento de una empresa, dedicará su vida y su sudor a esta tierra que ama. Materiales sobre las hazañas de los trabajadores avanzados en la unidad de construcción 3

"Inteligente, capaz y bueno para ajustar cuentas". Este es el comentario más común de personas familiarizadas con XX. Dado que ha estado involucrado en la gestión técnica in situ y la gestión de producción durante muchos años, está muy familiarizado con el diseño de ingeniería, la organización técnica, la gestión de producción, las reclamaciones de cambios, etc., y gradualmente ha ido descubriendo la experiencia exitosa de controlar el " cinco barreras" y mejorar la eficiencia de los proyectos. La empresa de Wuhan se ha convertido en una historia popular. Este año, ××, de 32 años, director de proyecto de la cuarta sección del contrato de la autopista Daguangbei de la compañía Wuhan, tuvo el honor de ser nombrado Joven Director de Proyecto Destacado de China Railway Engineering Group.

Establecer ideas y controlar la contabilidad de costos

Cada vez que se recibe una tarea de construcción de un proyecto, lo primero que ×× debe hacer es tener un conocimiento profundo de los documentos de diseño, contrato términos y el entorno geológico de la construcción del proyecto, etc., para saber dónde se pueden implementar cambios y dónde se puede aumentar la eficiencia. En base a esto, podemos realizar la contabilidad de costos, determinar la idea general de generar ganancias y ganancias. y asegurar los beneficios de la construcción del proyecto. En 20XX, con el fin de afianzarse en el mercado de Wuhan, la empresa ganó la licitación a bajo precio para llevar a cabo el Proyecto de Viaducto de la Sección B de la Sección del Anillo Sur del Tercer Anillo de Circunvalación de Wuhan. Sin embargo, el resultado del cálculo final de la empresa fue. : ¡una pérdida de aproximadamente 5,8 millones de yuanes, con una tasa de pérdida total de aproximadamente el 10%! Ante esta "papa caliente", muchos directores de proyectos no están dispuestos a asumir esta tarea. Cuando la empresa le asignó la tarea, XX no retrocedió, sino que inmediatamente organizó personal profesional y técnico para iniciar una gran cantidad de investigaciones in situ, análisis de cláusulas contractuales y análisis de costos en la etapa inicial del proyecto. Después de repetidos cálculos de costos utilizando diferentes métodos, combinados con muchos años de experiencia práctica en gestión, hemos establecido una idea de gestión que toma como requisito básico garantizar la seguridad, la calidad y el progreso del proyecto, y se centra en el cálculo cuidadoso, aprovechando el potencial y generando ganancias, cambiando reclamos y lograr un cambio y equilibrio. Sentó una base sólida para la finalización segura y de alta calidad del proyecto antes de lo previsto y el objetivo de convertir las pérdidas en victorias de una sola vez.

Seleccione un equipo y garantice la gestión de la colaboración.

Los costos de contratación del equipo de colaboración son una parte importante del costo total del proyecto. Para seleccionar el equipo de colaboración, ×× considera sus capacidades de construcción, solidez financiera y nivel de calificación como condiciones necesarias para la licitación pública interna, adopta una prioridad de precios baja, no excede el costo del proyecto precalculado, garantiza el precio de subcontratación al mismo tiempo. , e implementa una gestión cerrada Se lleva a cabo el método de licitación, e insiste en "registrarse primero y luego usar", "firmar el contrato primero y luego ingresar a la marea", y controla estrictamente la entrada del equipo colaborativo. hizo un buen trabajo en la gestión del equipo colaborativo, incluyó al equipo colaborativo en la gestión integrada del departamento de proyectos, desde seguridad, calidad, progreso, control de costos hasta gestión de materiales, gestión técnica y gestión de la organización en el sitio. No escatimó esfuerzos para brindar orientación y ayuda, hacer un buen trabajo en supervisión y servicio, y eliminar el pensamiento erróneo de la Parte B de "¿qué tiene que ver conmigo" cuando pierde dinero en términos de liquidación de tarifas de subcontratación para la colaborativa? equipo, insiste en realizar inspecciones de calidad, destinatarios y pagos de liquidación mensualmente, eliminando el fenómeno del pago sin liquidar primero la factura: "El gerente Wang suele decir. La administración in situ y el soporte técnico son muy buenos, pero no hay manera de hacer que se relaje con el precio.

”

Preste mucha atención a la tecnología de gestión y control para generar beneficios

×× concede gran importancia y presta atención a la gestión técnica y el control de costes en la etapa inicial de construcción, cuando. se compila el costo de responsabilidad, organizó una clase dedicada para estudiar Formular el diseño de la organización de la construcción durante la etapa de implementación del proyecto, enfatizó la autoridad y la naturaleza programática del diseño de la organización de la construcción y no debe cambiarlo a voluntad. en los cambios de sitio, solo se puede optimizar una vez, × × Se descubrió que el limo plástico del flujo del estanque de lodo que pasaba por el viaducto construido por el departamento de proyectos era muy profundo. El plan original de apilar manualmente ataguías con bolsas de paja era difícil de realizar. Implementar, y el costo era enorme y el costo era incontrolable. Para resolver este problema, organizó personal técnico y de ingeniería. El plan de construcción se optimizó repetidamente, utilizando una pequeña excavadora para bajar la placa de acero al estanque, insertando pilotes de madera. para formar una ataguía de bambú y utilizar un plan de construcción de relleno de sedimentos en el sitio para garantizar el progreso y la calidad de la construcción y controlar el costo del proyecto en los pilares. Durante la construcción de la viga de cubierta, el equipo de colaboración originalmente planeó usar fundición. colocar soportes moldeados en el lugar. El costo de los soportes fue de 50,3 yuanes por metro cúbico de concreto. ×× creía que este método era demasiado costoso, por lo que organizó la columna vertebral técnica para innovar audazmente. utilizado para procesar los soportes compuestos de acero, después de una prueba simple usando un gato en el muelle de prueba, el costo del soporte se redujo repentinamente a 23 yuanes por metro cúbico. Esto solo ahorró un costo de 116.000 yuanes. El diseño de la capa protectora de la jaula de pilotes de acero ahorra 17,42 toneladas de acero.

Tapar las lagunas y controlar los materiales

El costo de material del proyecto del puente generalmente representa el 60%. del costo total del proyecto. Una vez que hay una pérdida de materiales, el proyecto generalmente sufrirá una pérdida. En cuanto a los materiales utilizados en el proyecto, ×× debe realizar una investigación preliminar, comparar precios y revisar subproveedores calificados. y finalmente seleccionar un proveedor con alta calidad y bajo precio, llevar a cabo controles clave en los dos eslabones clave de adquisición y uso, independientemente de las barras de acero, los materiales principales de cemento o los materiales de piso de arena y grava, se establecerá una sala de escala especial. en el sitio de construcción. Los materiales de arena y grava se medirán con precisión de acuerdo con la gravedad específica de la inspección y el contenido de humedad. El pago se realizará solo después de pasar la inspección. El departamento técnico debe preparar primero un plan basado en los dibujos y las proporciones coincidentes. y luego el departamento de materiales presentará el plan de solicitud de compra de material al gerente de proyecto para su aprobación según el plan de materiales revisado y el uso de materiales en el sitio. Después de la compra, los materiales se recolectan en el almacén de acuerdo con el sistema de gestión de materiales y el. La emisión y pérdida de materiales se controlan estrictamente para garantizar un almacenamiento responsable y un uso limitado de los materiales, y los materiales se limpian una vez finalizado el trabajo para evitar desperdicios y pérdidas. Al mismo tiempo, insistimos en el consumo mensual. plan y la cantidad devuelta de la inspección y precio, logrando un seguimiento dinámico de todo el proceso y maximizando la utilización del material

Investigación de contratos y control de reclamaciones de cambios