¿Introducción a la autopista Changtong?
Autopista Changtong se refiere a la autopista de Nanchang al condado de Tonggu en la provincia de Jiangxi, y es la sección Jiangxi de la autopista Changsha-Nanchang. Es el paso más conveniente desde la ciudad de Nanchang a la ciudad de Changsha, casi 100 kilómetros más largo que la autopista Shanghai-Kunming en la ciudad de Pingxiang. Zhongda Consulting consultó varios materiales de sitios web de construcción para obtener información relevante sobre la autopista Changtong:
La autopista Changchang Tong, concretamente la autopista Nanchang-Tonggu, es una de las 18 autopistas locales cifradas en la red de autopistas de la provincia de Jiangxi. En primer lugar, es un paso rápido entre la región central y las zonas costeras orientales desarrolladas, con una longitud total de aproximadamente 170 kilómetros. El proyecto propuesto es el tramo de Fengxin a Tonggu de la autopista Nanchang-Tonggu. La mayor parte de la ruta se encuentra dentro de la ciudad de Yichun, lo que acorta la distancia temporal y espacial entre los condados de Fengxin, Jing'an, Yifeng y Tonggu, y mejora en gran medida la estructura jerárquica de la red de carreteras de la ciudad de Yichun.
Autopista Changtong-Fengjing
Nombre en inglés: ChangTong Expressway
La autopista Changtong (Fengjing), concretamente la autopista Nanchang-Tonggu, es una autopista en la provincia de Jiangxi. es una de las 18 autopistas locales cifradas de la red. Es un paso rápido entre la región central y las zonas costeras orientales desarrolladas, con una longitud total de aproximadamente 170 kilómetros. La construcción de este proyecto es de gran importancia para reducir la presión del transporte en la autopista Shanghai-Kunming, promover la comunicación económica y los intercambios entre las áreas costeras económicamente desarrolladas y las regiones centrales, mejorar las condiciones del transporte en varias regiones y acelerar la economización, la industrialización y Procesos de urbanización de Jiangxi.
De acuerdo con los requisitos del Comité Provincial del Partido y del Gobierno Provincial de Jiangxi, la construcción de la primera mitad de la autopista Nanchang-Tonggu (el límite entre Jiangxi y Hunan), la autopista Nanchang-Fengxin, comenzó en agosto Este año, la autopista Changfeng-Feng tiene 35,63 kilómetros de longitud. Una sección de la autopista Hangzhou-Chongqing en el "Plan de desarrollo del transporte por vías navegables y carreteras de la región central". Hay muchos puentes y túneles a lo largo de toda la línea, y la relación puente-superficie supera los 25. El proyecto tiene las características de altos estándares de construcción, construcción difícil y altos requisitos de protección ambiental. La finalización de la autopista Changfeng acortará en gran medida el tiempo entre Nanchang y Fengxin, se integrará en el "círculo económico de media hora" de la ciudad de Nanchang, desarrollará la economía regional de la provincia de Jiangxi y promoverá el desarrollo económico de las áreas a lo largo de la ruta y del este de Jiangxi.
2 Editor de introducción del proyecto de la autopista Nan-Feng La longitud total de la autopista Nanchang-Fengxin es de aproximadamente 36,25 kilómetros. El punto de partida (K0 450) se encuentra en la aldea de Qingxi, ciudad de Wangcheng, condado de Xinjian. se cruza con la autopista del anillo exterior oeste de Nanchang, pasa por la ciudad de Wangcheng y el municipio de Shibu en el condado de Xinjian, la ciudad de Shibi y la ciudad de Huangzhou en el condado de Anyi, el municipio de Ningbu y la ciudad de Qianzhou en el condado de Fengxin, y termina en K36 700 en la aldea de Fengxin Yuanyuan. La ciudad de Qianzhou, condado de Xin, se cruza con la línea Qianda (carretera provincial S226) y la autopista Fengxin-Tonggu que se construirá en el futuro.
Este proyecto es la sección frontal de la autopista Nanchang-Tonggu, una importante autopista de relleno local en la planificación de la red de autopistas regionales Central Rise y la red de autopistas de la provincia de Jiangxi. La autopista Nanchang-Tonggu es una de las 18 autopistas locales cifradas de la red de autopistas de la provincia de Jiangxi. Es un paso rápido entre la región central y las zonas costeras orientales desarrolladas, a saber (Hangzhou), la ciudad de Dexing, Nanchang, el condado de Tonggu y la ciudad de Liuyang. - Changsha - Yiyang - (Chongqing) una sección. Está conectado con la autopista Liuyang (límite de Hunan-Jiangxi) a Huayuan (límite de Hunan-Chongqing) en Hunan al oeste, y con la autopista Dexing-Nanchang en planificación y construcción en el este junto con la autopista Dexing-Nanchang. forma otra carretera a través de Jiangxi. La construcción de la conveniente autopista ha jugado un papel muy importante en la reducción de la presión del transporte de la autopista Shanghai-Kunming y la promoción de la comunicación económica y los intercambios entre las áreas costeras económicamente desarrolladas y la región central. incluido en el “Auge del Transporte por Carreteras y Navegaciones en la Región Central” organizado por el Plan de Desarrollo del Ministerio de Transportes”.
La ejecución de este proyecto no sólo es necesaria para la construcción de carreteras de la región central y de la red vial de nuestra provincia, sino también un beneficioso complemento a la red vial nacional.
Su construcción acorta la distancia temporal y espacial entre los condados y distritos a lo largo del proyecto y la ciudad de Nanchang, y los integrará en el "círculo económico de media hora" de la ciudad de Nanchang, que favorece el desarrollo económico de estas áreas y mejora las condiciones de transporte regional. y alivia la presión regional, para mejorar el papel radiante y de liderazgo de la ciudad capital provincial, Nanchang, para mejorar las ventajas turísticas del área escénica de Meiling-Tengwangge y el área escénica de Sanzhalun, y las ventajas de desarrollo de los cinco condados y distritos en el apoyo. La construcción de la Zona Económica Ecológica del Lago Poyang, aprovechando así aún más las ventajas ecológicas de Jiangxi, es de gran importancia para acelerar el proceso de industrialización y urbanización de Jiangxi.
Principales normas técnicas
1. Toda la línea está diseñada como una autopista de cuatro carriles de dos vías completamente cerrada y totalmente intercambiada;
2. la velocidad es de 100 kilómetros/hora;
3. El ancho de diseño de toda la base de la línea es de 26 metros;
4. La carga de diseño es de nivel I de carretera;
5. La frecuencia de inundación de diseño: 1 para puentes extra grandes /300, puentes, alcantarillas y firmes grandes, medianos y pequeños son 1/100;
6. la carga por eje estándar de la superficie de la carretera es BZZ-100KN.
7. El túnel adopta una forma de sección separada, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora, un ancho libre de túnel único de 10,75 m y una altura libre límite de construcción ≥ 5,0 m.
8. Establecer instalaciones de seguridad, vigilancia, comunicación, cobro de peajes, suministro eléctrico, alumbrado y servicios y demás ingenierías y servicios de tráfico a lo largo de toda la línea.
Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a Changtong Expressway. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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