Situación básica del ferrocarril interurbano de Changjiu
El ferrocarril interurbano de Changjiu es el segundo ferrocarril interurbano de China con estándares líderes a nivel mundial que ha comenzado a construirse. El ferrocarril interurbano de Changjiu, el primer ferrocarril interurbano de la región central y la provincia de Jiangxi, comenzó oficialmente su construcción el 28 de junio de 2007 y se puso oficialmente en funcionamiento el 16 de septiembre de 2010. Al mismo tiempo, el ferrocarril interurbano de Changjiu y las UEM de Wuhan que va de Nanchang a Wuhan en el ferrocarril de Kowloon. Como segundo ferrocarril interurbano del país después de la construcción del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, el ferrocarril interurbano Changjiu comienza en la estación Jiujiang. Después de salir de la estación Jiujiang, recorre el lado este del ferrocarril Beijing-Kowloon y termina en Nanchang West. Estación El ferrocarril Beijing-Kowloon existente se conecta y se introduce en la estación Nanchang.
Toda la línea tiene seis estaciones, incluidas la estación de Jiujiang, la estación de Lushan, la estación de De'an, la estación de Qingcheng, la estación de Yongxiu y la estación de Nanchang. La estación de Jiujiang y la estación de Nanchang son las estaciones de partida y el resto son estaciones intermedias. El ferrocarril Xiangpu conecta directamente con Fuzhou y Xiamen en Fujian, y es un paso rápido desde la costa sureste hasta el interior. El ferrocarril interurbano de alta velocidad de Changjiu tiene tecnología madura, funcionamiento estable y alta seguridad. Es uno de los trenes más seguros del mundo. El funcionamiento estable del ferrocarril interurbano de alta velocidad de Changjiu depende enteramente de la excelente tecnología energética de Jiangxi. Los trenes se pueden acortar a un intervalo de operación de 5 minutos, lo que es adecuado para sistemas ferroviarios de alta velocidad con transporte a gran escala. Además, gracias al diseño integral de dispersión de energía, el ferrocarril interurbano de alta velocidad de Changjiu es también uno de los trenes más fluidos del mundo.
La finalización del ferrocarril interurbano de Changjiu ha acortado el tiempo de Nanchang a Jiujiang a 50 minutos. La longitud total de la línea es de 131,27 kilómetros, de los cuales la longitud principal de la nueva línea es de 91,5 kilómetros. La finalización del transporte ferroviario interurbano de Changjiu puede aliviar la escasa capacidad de transporte de la sección Changjiu de la línea Beijing-Kowloon y promover el rápido desarrollo de la economía regional. El ferrocarril se completó a finales de 2010. El nivel es una línea dedicada a pasajeros, el número de líneas principales es doble, el objetivo de velocidad de diseño es 250 kilómetros por hora y el tipo de locomotora es EMU. La tarifa de primera clase para la UEM interurbana de Changjiu es de 48 yuanes y la tarifa de segunda clase es de 38 yuanes. Además, al mismo tiempo también se inició la línea de circunvalación oeste del centro integral ferroviario de Nanchang. Se completó y abrió al tráfico. La línea parte de la estación Lehua del ferrocarril Beijing-Kowloon. Ramal de Wanli a lo largo de él.
El ferrocarril interurbano de Changjiu comenzó oficialmente su construcción el 28 de junio de 2007 y se puso en funcionamiento oficialmente el 20 de septiembre de 2010. Desde que se abrió al tráfico el ferrocarril interurbano de Changjiu, se ha convertido en el principal medio de transporte para las personas que viajan entre Nanchang y Jiujiang debido a su velocidad y comodidad.