¿Cuánto cuesta una matrícula de motocicleta en Beijing?

Todas las noches, después de las ocho, siempre puedes ver varias motocicletas Harley-Davidson cerca de la plaza de Tiananmen. Después de las restricciones de tráfico, tomar fotografías en el centro de Beijing se ha convertido en un pasatiempo importante para muchos motociclistas de Harley.

En Beijing, no todas las motocicletas son aptas para circular por la "tierra santa" de la Plaza de Tiananmen. El núcleo que determina si se puede caminar por la calle Chang'an es el hierro amarillo que cuelga de la parte trasera del automóvil. En el círculo de amigos de Beijing, la matrícula A de Beijing es un símbolo de nobleza y un "privilegio" para los actores de las altas finanzas.

*La imagen proviene del usuario de Weibo @老京小青q.

Las matrículas de motocicletas de Beijing se dividen en Beijing A y Beijing B. Las motocicletas con matrícula Beijing A se pueden utilizar sin obstáculos en la mayoría de las carreteras de Beijing. Después de que se levante la prohibición a las 8 p.m., incluso se podrá circular. Calle Chang'an. Jing B solo se puede utilizar todo el día fuera del Cuarto Anillo de Circunvalación de Beijing. Si irrumpes en el Cuarto Anillo y la policía de tránsito te ejecuta en el acto, se te cobrarán 3 puntos y 100 yuanes.

Debido a la enorme diferencia en el derecho de paso, los valores de Beijing A y Beijing B son naturalmente muy diferentes. Desde 65438 hasta 0985, Beijing comenzó a dejar de emitir nuevas placas de motocicleta A de Beijing. En ese momento, el número de acciones A de Beijing en el mercado era de alrededor de 25.000. Si no existe un Jing A "ancestral", sólo se puede obtener mediante transacciones de segunda mano. Las cosas son raras y caras, y el precio de Beijing A ha ido subiendo.

Al contrario, todavía hoy está en Beijing. Siempre que tenga un registro de hogar en Mentougou, Shunyi, Daxing, Tongzhou, Changping, Huairou, Pinggu, Fangshan, Miyun, Yanqing y otros suburbios, o pueda proporcionar prueba de residencia local, puede obtener una placa B de Beijing en la Oficina de Gestión de Vehículos a un coste muy reducido.

Recientemente, se subastó en el sitio web de subastas judiciales una scooter Vespa con matrícula Beijing A (Beijing A83011), con un precio inicial de 16.310 yuanes. Hasta ahora, ha habido 1.137 registros de subasta y el precio se ha elevado a la extraña cifra de 2.652.150 yuanes.

Esta Vespa no tiene nada de especial, se lanzó en 2016. El valor residual de segunda mano llega a decenas de miles, y el precio astronómico de más de 2,6 millones está dirigido a esta matrícula A de Beijing.

Aun así el precio es increíble. Después de todo, se trata simplemente de una matrícula A ordinaria de Beijing, no de las llamadas Geely o Leopard, por lo que no se descarta que alguien esté subiendo el precio de forma maliciosa.

Con respecto al mercado actual de matrículas A de Beijing, pregunté sobre el volumen de ventas de varias tiendas de motocicletas de Beijing por la compra de un automóvil, y la respuesta unánime fue de aproximadamente 278.000. Eso sí, el precio tampoco es barato. El precio de 300.000 es suficiente para comprar un coche bastante bueno.

Además de la escasez, ¿por qué el precio de JingA se ha disparado de decenas de miles a más de 200.000 ahora? Analicé las siguientes razones:

La política de licencias extranjeras de Beijing es estricta y la cuota de automóviles de Beijing no permite la compra ni la venta. Mucha gente ha puesto sus ojos en Beijing, una marca de motocicletas que se puede comercializar libremente;

Es probable que Beijing "restringa las motocicletas" pronto, y los indicadores de motocicletas serán cada vez más valiosos;

Beijing comenzó a "atacar" el límite B de Beijing, y el espacio habitable entre Beijing y B- se volvió cada vez más estrecho.

Gonghu JingB comenzó a emitir de manera más estricta, lo que elevó directamente el precio de JingA

Aquí es necesario agregar un punto de conocimiento adicional. Mencionamos a Jing B antes. De hecho, Beijing B se divide en hogares privados y hogares públicos. Como sugiere el nombre, un trabajador autónomo está a nombre de un individuo, mientras que una cuenta pública está a nombre de una empresa.

En Pekín hay muchas "empresas fantasma" que ayudan a los usuarios de motocicletas a obtener beneficios mediante "cuentas bancarias". Por lo tanto, muchas motocicletas públicas son "obstinadas" y pueden infringir la ley a voluntad después de comprar un automóvil.

Una vez tuve la experiencia de ser chocado por detrás por una motocicleta pública y abandonar el vehículo para escapar. La policía de tránsito rastreó la fuente y descubrió que la empresa involucrada en la motocicleta había desaparecido hacía mucho tiempo y que muchas empresas similares eran incluso "empresas falsas" registradas mediante apropiación indebida de información de los ciudadanos.

Al final, el caso tuvo que ser desestimado. El compañero de la policía de tránsito me mostró de mala gana el grueso registro de alarma. "Mire, son todos los problemas causados ​​por las motocicletas en los hogares públicos".

Ya sea Beijing A o Beijing B, siempre que sea un hogar privado, la policía puede encontrar fácilmente al alborotador. Sin embargo, con la participación de las cuentas públicas, el coste de resolver el caso aumentará considerablemente. Una vez que se encuentre una "empresa fantasma", la policía incluso "se librará de ella".

Así que no subestimes una matrícula B de Beijing tan discreta. Detrás de ella puede haber una serie de industrias negras.

Esta es la realidad. Es previsible que las motocicletas en Beijing estén estrictamente controladas. El primero es limitar la distribución del Jing B en los hogares públicos. Desde mediados de este año, Beijing ha introducido nuevas regulaciones para la emisión de Beijing B en los hogares públicos. Solo las empresas registradas en los suburbios y con un volumen de negocios normal pueden solicitar placas B de Beijing, y cada empresa está limitada a comprar 2 placas.

Además, sobre restricciones. El castigo de la anterior prohibición B de Beijing depende de si hay policías de tránsito que hagan cumplir la ley en el lugar. Ahora que muchas cámaras en el Cuarto Anillo han comenzado a apoyar restricciones a los disparos en motocicleta, el costo de violar la ley para Beijing B es cada vez mayor.

Debido a diversos factores, el precio del Beijing A se ha disparado. La escasa ocupación, los derechos de paso más amplios y los atributos "transables" son las razones fundamentales, y las diversas restricciones de JingB son el catalizador.

Cuando una matrícula se convierte en una mercancía, los cambios en la oferta y la demanda del mercado definitivamente afectarán su propio valor. Entonces aquí viene la pregunta. ¿Gastarías 300.000 para comprar una matrícula de moto?

Un millón de subvenciones para la compra de coches