El valor de mercado de La Chapelle se ha evaporado en 10 mil millones en tres años. ¿Cuántas tiendas cerraron el año pasado?

El valor de mercado de La Chapelle se ha evaporado en 10 mil millones en tres años, y el año pasado se cerraron 4.391 tiendas.

Como marca de ropa femenina número uno de China, La Chapelle ha disfrutado de una gran prosperidad en los últimos 20 años, pero ha declinado rápidamente en los últimos años. En tres años, el valor de mercado de 10.000 millones se ha evaporado, con una pérdida de 21,66 millones en 2019 y el cierre de 4.391 tiendas. Las filiales en el extranjero fueron liquidadas y transferidas fuera de la lista comercial en dirección sur.

El último día de la fecha límite estipulada para la divulgación del informe anual, La Chapelle publicó el informe anual de 2019, pero debido a las continuas pérdidas, se "limitó" oficialmente por dos años. A partir del 1 de julio, se advirtió a la acción sobre el riesgo de exclusión de la lista y se cambió su código a "ST Rasha". Después de que la negociación se suspendiera durante un día y se reanudara, la acción alcanzó tres límites diarios consecutivos, con un valor de mercado de menos de 65.438 millones de yuanes.

Datos ampliados

La adquisición de La Chapelle fracasó;

El 24 de junio, La Chapelle emitió un anuncio anunciando que recientemente se había enterado de que la antigua francesa NafNafSAS The Su filial de propiedad absoluta entró oficialmente en el proceso de liquidación judicial el 19 de junio, hora local en Francia.

La adquisición de Naf Naf SAS por parte de La Chapelle comenzó en abril de 2018, y hasta que se completó la transacción en junio de 2019, La Chapelle finalmente logró una adquisición de propiedad total de Naf Naf SAS. El precio de adquisición se fijó en 35,34 millones de euros y Naf Naf SAS se valoró en 60,4 millones de euros, un 16% más que hace medio año. La Chapelle * * * pagó 5.614 millones de euros, aproximadamente 450 millones de yuanes.

Debido a una serie de acontecimientos que han tenido un impacto adverso en el entorno de consumo y la demanda del mercado en Francia, NafNafSAS se enfrenta a una mayor presión operativa y a lagunas de financiación. Además, afectadas por la epidemia del nuevo coronavirus, las condiciones operativas de NafNafSAS se deterioraron aún más en el primer trimestre de este año. Ante la imposibilidad de NafNafSAS de pagar la deuda vencida de 2.4106 millones de euros, el tribunal local resolvió iniciar la reestructuración judicial el 15 de mayo, hora local.

La Chapelle dijo que el tribunal local francés dictaminó que NafNafSAS ha entrado oficialmente en el proceso de liquidación judicial. Algunos de los activos y pasivos de NafNafSAS serán empaquetados y transferidos a SY CORPORATE FRANCE a un precio de 8,2327 millones. euros La fecha de adquisición es el 20 de enero a las 6, hora francesa.

La empresa adquirida actualmente a un coste de 450 millones de yuanes tiene un precio de liquidación de sólo 8,2327 millones de yuanes y primero debe pagar sus deudas. La inversión de LaChapelle se fue al agua casi por completo.

China. com-El valor de mercado de La Chapelle se ha evaporado en 10 mil millones en tres años. En la actualidad, el valor bursátil es inferior a 654.380 millones de yuanes y se ha advertido del riesgo de exclusión de la lista.

上篇: Se dice que Rowling, la autora de Harry Potter, va a escribir novelas policíacas. ¿Cómo se llama la novela? 下篇: ¿Por qué la capital de Japón se llama Tokio? Gracias a todos por sus preguntas. La historia de Tokio se remonta a hace más de 400 años. En ese momento se llamaba "Edo" y la ciudad comenzó a prosperar después de que Tokugawa Ieyasu estableciera aquí el shogunato Tokugawa en 1603. Como centro político y cultural de Japón, Edo comenzó a convertirse en una gran ciudad con una población de un millón de habitantes a mediados del siglo XVIII. Durante este período, el emperador vivió en Kioto, la capital oficial del país. El período Edo duró casi 260 años hasta la Restauración Meiji en 1868, el colapso de la era Tokugawa y el resurgimiento del poder imperial. El emperador trasladó la capital a Edo y la rebautizó como Edo-Tokio, convirtiendo a Tokio en la capital de Japón. Durante el período Meiji (1868-1912), Japón se mostró interesado en absorber la civilización de Europa occidental. En las casas de los señores feudales se construyó una gran cantidad de estructuras de piedra y ladrillo, y las carreteras de las principales ciudades estaban pavimentadas con cantos rodados. En 1869, Japón abrió su primera línea de telecomunicaciones entre Tokio y Yokohama, y en 1872, la primera locomotora de vapor comenzó a circular entre Shimbashi y Yokohama. Los peinados de Europa occidental reemplazaron los moños tradicionales de los hombres, y los bombines, los cuellos altos y las faldas con faldas se convirtieron en el pináculo de la moda. En 1882, se inauguró el primer zoológico de Japón en Ueno. En 1885, el gobierno adoptó un sistema de gabinete y Hirobumi Ito se convirtió en el primer primer ministro de Japón. Con la promulgación de la Constitución Imperial Japonesa (Constitución Meiji) en 1889, Japón estableció el sistema político de un Estado-nación moderno. Durante el período Taisho (1912-1926), el número de trabajadores urbanos aumentó y la proporción del consumo diario de los residentes urbanos aumentó. Además, los niveles educativos han mejorado y ha aumentado el número de niñas que ingresan en escuelas superiores para niñas. Florecieron las artes escénicas como el teatro y la ópera. En septiembre de 1923, el Gran Terremoto de Kanto dejó Tokio en ruinas. Los incendios provocados por el terremoto arrasaron el centro de la ciudad. Según los informes, más de 6.543.804 personas murieron y desaparecieron y 300.000 casas quedaron destruidas. Después del terremoto se planificó un programa de restauración urbana, pero sólo se realizó una pequeña parte porque los costos del proyecto excedían el presupuesto nacional. Poco después del Gran Terremoto de Kanto, la era Showa comenzó en la oscuridad. Aun así, el primer metro de Japón se inauguró entre Asakusa y Ueno en 1927. En 1928 se celebraron las primeras elecciones nacionales para miembros de la Cámara de Representantes. El aeropuerto Haneda-Tokio se construyó en 1931 y el puerto de Tokio se inauguró en 1941. En 1935, el número de personas que vivían en Tokio había aumentado a 6,36 millones, igual a la población de Nueva York y Londres. Sin embargo, la Guerra del Pacífico que estalló en 1941 tuvo un gran impacto en Tokio. Para satisfacer las necesidades de la guerra, se abolieron las agencias administrativas duales originales de Tokio, el Gobierno Metropolitano de Tokio y el Gobierno Metropolitano de Tokio. En 1943, las prefecturas y ciudades se fusionaron para formar Tokio. Por lo tanto, se estableció un sistema administrativo metropolitano y se nombraron administradores principales. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Tokio fue bombardeada 102 veces. El ataque aéreo más grave se produjo el 10 de marzo de 1945, que provocó enormes pérdidas de vidas y propiedades. El 5 de agosto de 1945, Japón aceptó los términos de la Declaración de Potsdam y la guerra terminó. Después del bombardeo, la mayor parte de Tokio quedó en ruinas. En junio de 1945, la población se redujo a 3,49 millones, la mitad de lo que era en junio de 1940. En mayo de 1947, la nueva constitución de Japón y la ley de autonomía local entraron oficialmente en vigor, y Shoichiro Yasui fue elegido primer gobernador de Tokio bajo el nuevo sistema mediante votación pública. En agosto del mismo año entró en vigor el actual sistema de 23 distritos. La década de 1950 fue un período de recuperación gradual para el país. La transmisión de televisión comenzó en 1953 y Japón se unió a las Naciones Unidas en 1956. Especialmente con el estallido de la Guerra de Corea en 1950, el auge de las necesidades especiales permitió que la economía prosperara rápidamente. Por lo tanto, Japón entró en un período de rápido crecimiento económico en los años 1960. Debido a la innovación tecnológica y la introducción de nuevas tecnologías industriales, las fibras sintéticas y los electrodomésticos como televisores, refrigeradores y lavadoras comenzaron a entrar en un período de producción en masa durante este período, lo que trajo grandes cambios en la vida cotidiana de los residentes de Tokio. En 1962, la población de Tokio superaba los 100.000 habitantes. En 1964, Tokio fue sede de los Juegos Olímpicos, el Shinkansen (tren de alta velocidad) comenzó a funcionar y se inauguró la Autopista Capital, sentando las bases de la prosperidad de Tokio en la actualidad. En la década de 1970, los efectos negativos del rápido crecimiento económico comenzaron a hacerse cada vez más evidentes y el país comenzó a verse afectado por problemas ambientales como la contaminación del aire y del agua y la alta contaminación acústica. La crisis del petróleo de 1973 detuvo años de rápido crecimiento económico.