Acciones de Xinjiang Guanghui
En la tarde del mismo día, China Evergrande (3333.HK) anunció que transferiría el 40,964% del capital social del Grupo Guanghui al Grupo Shanghai Shenergy por un precio total de 65.438+485 millones de yuanes.
Evergrande Group afirmó que esta medida ayudará a la empresa a centrarse en su negocio principal y lograr un desarrollo estable a largo plazo.
Guanghui Group es el accionista mayoritario de la empresa de acciones A China Automobile (600297).
El 21 de septiembre de 2065, Evergrande Group invirtió en Guanghui Group mediante "adquisición + aumento de capital", con una inversión total de 144,9 mil millones de yuanes, de los cuales la contraprestación de capital fue de 6,68 mil millones de yuanes y el aumento de capital fue 7.865438 millones de yuanes.
Como industria pilar del Grupo Guanghui, China Automobile es el distribuidor de automóviles de pasajeros número uno de China y el mayor distribuidor de automóviles usados de China.
Apenas tres meses antes de esta inversión, Evergrande anunció su plan para ingresar a la industria de vehículos de nuevas energías y se fijó el objetivo de convertirse en el grupo de vehículos de nuevas energías más grande y más fuerte del mundo en un plazo de 3 a 5 años.
Vale la pena señalar que los 654,38+0,485 mil millones de yuanes recibidos por esta venta de acciones son sólo un aumento de 360 millones de yuanes en comparación con los 654,38+0,449 mil millones de yuanes invertidos hace dos años. Teniendo en cuenta los costes financieros, esta transacción no rentable resulta más impotente para Evergrande.
Porque al rico Grupo Evergrande también le falta un poco de dinero en este momento. Actualmente, Evergrande Group está haciendo todo lo posible para reducir su ratio de endeudamiento para cumplir con los requisitos regulatorios de financiación para las empresas inmobiliarias.
El informe semestral de 2020 previamente anunciado por Evergrande mostró que durante el período del informe, los ingresos de la compañía en la primera mitad del año fueron de 4.565438 millones de yuanes, con una pérdida de 2.460 millones de yuanes, un aumento del 23,82%. respecto al mismo período del año pasado. Al mismo tiempo, el ratio activo-pasivo del Grupo Evergrande ha superado el 86%.
Anteriormente, Evergrande reveló al mundo exterior su plan de reducción de deuda. De 2020 a 2022, la deuda anual será de 654,38+050 mil millones de yuanes, alcanzando los 450 mil millones de yuanes tres años después. Además, se espera que Evergrande alcance unas ventas de 800.000 millones de yuanes este año, lo que puede proporcionar una sólida garantía financiera para su plan de reducción de deuda de tres años.
Al mismo tiempo, los fondos obtenidos tras la liquidación también proporcionarán el apoyo financiero necesario para la investigación, el desarrollo y la producción en masa de vehículos de nueva energía.
No es difícil ver en el informe financiero que la filosofía de “comprar, comprar, comprar” de Evergrande somete a la empresa a una presión financiera considerable. Durante el período del informe, la pérdida del sector del automóvil, que representó menos del 2% de los ingresos totales en el primer semestre del año, alcanzó 654,38+27 mil millones de yuanes, más de la mitad de la pérdida total.
En el campo de los vehículos de nueva energía, Evergrande también planea invertir 654,38+0,5 mil millones de yuanes y 654,38+0 mil millones de yuanes en 2020 y 2021, respectivamente.
Su propia deuda ya es elevada. Para desarrollar vehículos de nuevas energías, Evergrande Group también ha recurrido a la financiación externa. El 18 de septiembre, Evergrande anunció que cotizaría en la Bolsa de Valores de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica. Se informa que se ha completado la primera fase de la guía de cotización de Evergrande. Apenas tres días antes del anuncio de la cotización, Evergrande Automobile acababa de anunciar una financiación de 4.000 millones de dólares de Hong Kong, presentando inversores estratégicos como Yunfeng Fund, Sequoia Capital, Tencent Holdings y Didi.
Actualmente, los seis modelos Hengchi anunciados por Evergrande a principios de agosto aún no se han producido en masa, y los autos nuevos no se producirán en masa hasta la segunda mitad de 2021 como muy pronto.
Con la débil fortaleza de la empresa matriz, es imperativo que Evergrande busque canales de financiación externos.
Además, expertos de la industria dijeron que otra razón por la que Evergrande vendió sus acciones en Guanghui Group puede ser que la práctica de la nueva fuerza de fabricación de automóviles de construir sus propias terminales de ventas cambió su idea original.
Justo en agosto de este año, Evergrande afirmó que estaba acelerando el diseño de canales de venta y redes de posventa. Actualmente, Evergrande se está preparando para construir 36 centros de exhibición y experiencia de Hengchi, 1.600 centros de ventas de Hengchi y 3.000 centros de mantenimiento y servicio posventa, que cubrirán los distritos comerciales principales, los distritos comerciales de automóviles, las comunidades y las ciudades circundantes de las principales ciudades de todo el país.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.