El coche nuevo costó 1,38 millones y, después de 3 años de conducción, se vendió por 1,22 millones. ¿Vale la pena el estado de este Lexus LX570?

Hola a todos, el inspector de automóviles Ma Zai nos vemos nuevamente. Bienvenidos al último número de historias interesantes sobre automóviles de segunda mano. No solo soy un técnico de inspección de automóviles usados ​​que ha reparado automóviles, sino también un técnico de segunda mano. Técnico de inspección de automóviles manual que ha reparado automóviles. Soy un especialista en evacuación de automóviles por accidentes y mi objetivo de servicio es ayudar a los clientes a resolver todos los problemas.

Hoy ayudé a un cliente a inspeccionar un Lexus LX570. Debido a la implementación actual de emisiones Nacional VI, la compra de muchos autos importados paralelos de gran cilindrada se ha restringido en diversos grados. Sin embargo, esto le gustó al cliente. Coche de segunda mano mucho y lo busqué una y otra vez. Me llevó mucho tiempo encontrar este coche de segunda mano a través de conexiones. De hecho, hay muchas noticias sobre el Nacional VI en Internet. Aunque algunas áreas han comenzado a implementar el Nacional VI, todos todavía no están familiarizados con él y algunos rumores del mundo exterior los confunden. que la implementación del Nacional VI ya está en el mercado tengo la ilusión de que ni siquiera puedo comprar un auto. Aprovecharé esta oportunidad para hablarles brevemente sobre el impacto que tendrá China VI en el campo de los automóviles importados en paralelo, y luego analizaré el impacto que tendrá China VI en la compra de automóviles importados en paralelo.

El Nacional VI se divide en Nacional VI A y Nacional VI B. El Nacional VI B es mucho más estricto que el Nacional VI A, pero estos dos estándares de emisiones no tendrán ningún impacto en los autos importados paralelos de los que estamos hablando. acerca de, porque En el campo de los automóviles importados paralelos, los automóviles que cumplen con las normas Nacional VI cumplen directamente con las normas Nacional VI B, mientras que los automóviles que no cumplen con las normas ni siquiera alcanzan el umbral de las normas Nacional VI A.

Los automóviles importados paralelamente se dividen en cinco versiones principales: estándar americano, estándar canadiense, versión china, estándar de Medio Oriente y estándar europeo. Los automóviles importados en paralelo se basan en estas versiones para distinguir si los estándares de emisiones cumplen con los estándares de emisiones National VI. En lo que respecta a la situación actual, las regulaciones canadienses y las regulaciones estadounidenses cumplen con los estándares de emisiones National VI, porque el Los estándares de emisión en Canadá y Estados Unidos son más altos que los estándares de emisión National VI. Los requisitos son aún más estrictos.

En cuanto a las otras tres versiones de modelos, aunque la normativa europea hace tiempo que implementó Euro VI, la normativa en Euro VI no ha cumplido los requisitos del National VI de China. El resto de la versión china y la versión de Oriente Medio. son aún más No cumple con los requisitos de National VI. Entonces, la pregunta es, después de que National VI se popularice por completo, ¿los modelos en las tres regiones, es decir, la versión de Medio Oriente, la versión europea y la versión china, quedarán completamente fuera del mercado interno? ¿Los modelos 2019 y futuros no cumplirán con los estándares National VI? A juzgar por la situación actual, estas tres versiones de modelos están destinadas a no tener conexión con el mercado interno, porque no importa cómo se lancen vehículos nuevos en estas tres regiones, mientras los estándares de emisiones en sus regiones permanezcan sin cambios, entonces nunca tendrá emisiones que no estén mejoradas. En el caso de modificación, se obtuvo licencia nacional.

Bien, dado que el cliente tuvo tanta suerte de encontrar este automóvil antes de que entraran los nuevos estándares de emisiones, echemos un vistazo a si el estado de este automóvil cumple con las expectativas psicológicas del cliente. Primero, echemos un vistazo a la situación básica de este automóvil:

Modelo de vehículo: ¿2016 Lexus LX570? Versión dinámica de lujo

Fecha de fabricación: febrero de 2017 y fecha de la matrícula. es julio de ese año

Kilometraje indicado: 45.000 KM

Precio orientativo del coche nuevo: 1.386 millones

Cotización del vendedor: 1,22 millones

Inspección ubicación: Henan·Zhengzhou

Al ver esta cita, mucha gente probablemente se preguntará, estamos casi en 2020, ¿por qué todavía se necesitan 1,22 millones para un automóvil que tiene casi 3 años? ¿Los coches de lujo se deprecian rápidamente? De hecho, también estoy confundido. La tasa de retención de valor de este automóvil es un poco anormal. No sigue las reglas normales. ¿Quién puede hacer que la mayoría de los chinos reconozcan este automóvil? las ventas de segunda mano son más caras que las nuevas, pero comprar un coche todavía hay mucha gente, tal vez esta sea la demanda del mercado

Deja de decir tonterías, ¡empecemos a probar! Primero, observe la apariencia de la carrocería del automóvil para ver si las carrocerías izquierda y derecha son simétricas y si hay defectos a gran escala en la superficie de la pintura.

Este coche tiene una cubierta invisible por todo el coche. Hay algunos pequeños rayones en la superficie exterior. No se encontraron rayones a gran escala y la superficie de la pintura aún está en muy buen estado.

A continuación, se utilizó un medidor de película de pintura para realizar una inspección general de toda la superficie de pintura del vehículo, desde el capó izquierdo hasta el portón trasero y luego hasta el capó derecho. No se encontró pintura en aerosol para chapa. Debido a que la cubierta del automóvil está adherida, el valor de la pintura será relativamente alto, básicamente entre 280 y 310 micrones.

Después de inspeccionar los pilares ABCD, vigas de umbral y otras partes estructurales del vehículo, se constató que no había deformaciones ni reparaciones de chapa, lo que básicamente descartaba la posibilidad de una colisión mayor.

Se ha completado la inspección visual de este coche y, en general, está en muy buenas condiciones.

Solo hay algunos desprendimientos de pintura y defectos menores. Las áreas específicas son: rayones y desprendimientos de pintura en el parachoques delantero, defectos leves en el faro derecho, defectos leves en el parabrisas delantero, rayones en la puerta trasera izquierda y rayones en la derecha. puerta trasera.

A continuación, abrí la tapa e inspeccioné el interior de la cabina del vehículo. Vi que la parte delantera del auto era muy ancha, solo podía cubrir un poco la parrilla y los faros. Dicho esto, informé del problema a la persona responsable de la empresa y poco después recibí la nueva plataforma de cabina de gran tamaño.

Los tornillos de la tapa de la máquina no tienen rastros de desmontaje, y el marco del tanque de agua no tiene desmontaje, deformación ni reparación de chapa.

No se encontraron anomalías en los principales componentes estructurales como el asiento del amortiguador delantero y las dos vigas longitudinales delanteras.

Se desmontó la tapa del motor y se inspeccionó el cuerpo del motor. No se encontraron fugas de aceite ni rastros de desmontaje y reparación en la tapa de válvulas, culata y bloque de cilindros. Hablemos brevemente sobre la configuración de parámetros básicos del sistema de potencia de este automóvil: el Lexus LX570 2016 está equipado con un motor V8 de aspiración natural de 5.7 litros con nombre en código 3UR-FE, combinado con una transmisión manual automática de 8 velocidades, 0 El tiempo de aceleración a -100 km/h es de 7,7 segundos y el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 17,7 litros.

A continuación, se prueban la batería y el aceite del vehículo. La duración de la batería es del 99% y la potencia es solo del 38%. No hay ninguna anomalía en el momento actual. La temperatura del refrigerante es de -40° y no hay anomalías, y el contenido de agua del aceite de frenos es normal.

La caja de fusibles está normal y no se han encontrado signos de desmontaje, daños por agua ni sedimentos. El interior de la cabina de este coche ha sido inspeccionado. Aquí un resumen: no hay colisión en la parte delantera del vehículo, el motor y la caja de cambios, los principales componentes del interior de la cabina, no tienen rastros de desmontaje ni fugas de aceite. Los accesorios alrededor del motor se mantienen y desmontan normalmente, la batería y el aceite están en condiciones normales, el estado general de la cabina es bueno.

A continuación, entra al coche y comprueba el estado interior del vehículo, principalmente para ver si el coche tiene afectación de agua o ajuste del medidor. El interior de este Lexus LX570 parece bastante satisfactorio, no tan lujoso como el interior del Mercedes-Benz Clase S, pero no olvide que se trata de un vehículo todoterreno duro y su trabajo es hacerlo de forma ruda y trabajo pesado.

Cuando se desmontó el embellecedor del salpicadero, se encontró que los tornillos de fijación del marco del instrumento no presentaban signos de desmontaje.

El mazo de cables del interior del cuadro de instrumentos está cuidado y no presenta signos de ampollas ni desmontaje.

La fecha de producción del cinturón de seguridad es normal y no hay rastros de sedimentos u óxido en las esquinas muertas internas. Combinado con la inspección interior general, puede descartar por completo signos de penetración de agua en el cinturón. vehículo.

No se encontraron anomalías en los botones de función del vehículo y el aire acondicionado tuvo un buen efecto de enfriamiento. Se ha completado la inspección interior del vehículo y el interior presenta signos de uso normal y está en buen estado.

La detección por computadora OBD encontró que hay fallas históricas en múltiples módulos de control del vehículo, que pueden solucionarse más tarde, preste atención a la luz de falla en el instrumento.

Una vez completada la inspección frontal, comenzó la inspección del chasis. Como ya estaba oscuro después de la inspección interior, ya era casi de noche cuando llegamos al taller de reparación de la cooperativa. Sin embargo, el chasis todavía se puede detectar claramente utilizando una linterna potente. Gracias a las enormes contribuciones que la tecnología moderna ha hecho a las actividades sociales humanas, existe una regla no escrita en la industria del automóvil de segunda mano: mirar coches de noche es un tabú. El significado general es que al mirar y cerrar automóviles por la noche, debido a la poca luz, es fácil pasar por alto algunos detalles y, por lo tanto, dejarse engañar. Ponyboy, ahora no estoy completamente de acuerdo con esta frase, porque creo que usar una linterna con luz potente para detectar el estado del auto también se puede ver claramente. Si no me crees, sigue leyendo.

Los tornillos de fijación de la viga anticolisión delantera no han sido desmontados, y los tornillos de fijación de las ruedas del cigüeñal no presentan signos de desmontaje.

No se encontraron signos de fuga de aceite y desmontaje en el motor, caja de cambios y caja de transferencia.

No hay signos de fuga de aceite en los amortiguadores de las cuatro ruedas.

La fecha de fábrica y el desgaste de los neumáticos de las cuatro ruedas son normales y no es necesario sustituirlos por el momento. Se completó la inspección del chasis del vehículo y se encontraron condiciones anormales.

En este punto ha finalizado la inspección de todo el vehículo. El estado de este Lexus LX570, que fue fabricado en febrero de 2017, es en general muy bueno. Todo el coche sólo tiene algunos desperfectos y rayones en el exterior. En otros aspectos, está casi como nuevo. Si lo compras, básicamente no hay nada que deba repararse.

Después de informar al cliente sobre el estado del auto, el cliente pareció muy contento y dijo: Finalmente encontré un 570 en excelentes condiciones. Iré a hablar con el vendedor sobre el precio y pagaré. un depósito y transferir la propiedad mañana. También me alegré mucho de ver al cliente tan feliz. Después de eso, empaqué el equipo de prueba y tomé el último autobús para ir a casa a cenar y entregar el informe.

Al llegar a casa, comprobé el precio de referencia de un Lexus LX570 de la misma antigüedad en el mercado de coches de segunda mano, si el coche está en buenas condiciones, ronda los 1,12-1,18 millones. el precio es ligeramente diferente dependiendo de la configuración opcional. Todo flotante. A juzgar por la situación detectada hoy, creo que el precio de este coche es más apropiado tomar el precio más alto del mercado de 1,18 millones, porque el estado del coche es realmente bueno. Un vistazo al estado del coche muestra que el propietario anterior nunca condujo este coche fuera de la carretera por carreteras extremadamente difíciles y peligrosas. Junto con las capacidades de control de calidad de Lexus, se puede decir que el estado de este automóvil es muy similar al de un automóvil nuevo.

Después de eso, revisé el Lexus LX570 del mismo año y descubrí que los modelos en circulación son básicamente la versión de lujo premium de gama alta. Sin embargo, la versión de lujo dinámica probada hoy es muy rara, solo dos. . Es concebible que las personas que compran estos coches sean aquellas a las que no les falta dinero y tratan de comprar las configuraciones de gama alta que pueden. Además, los precios de estos coches son generalmente relativamente elevados, básicamente alrededor de 1,3 millones. El 95% de esos coches baratos son falsos o tienen problemas importantes en su estado, por lo que no tienen valor de referencia.

Uno de ellos, un Lexus LX570 en Beijing que había recorrido más de 40.000 kilómetros, fue cotizado en 1,4 millones. ¡Solo puedo suspirar que es una locura y sorprendente!

Déjame decirte que, de hecho, siempre he tenido un sueño en mi corazón sobre Ponyboy. Eso es concertar una cita con algunos amigos y conducir algunos vehículos todoterreno para viajar por el norte y el sur del país, ¡y disfrutarlo! Después de enterarse más tarde, el jefe me dijo: ¡No te preocupes! Puedo ayudarte a realizar este deseo, siempre que tu número de me gusta y comentarios en este artículo supere los 500.000, te compraré inmediatamente un coche nuevo con un precio de más de un millón... un vehículo todoterreno de segunda mano. . auto....... . . Después de escuchar, Ponyboy, escupí un bocado de sangre vieja a la pantalla... 5 millones es imposible de lograr en esta vida.

Por último, me gustaría preguntar a todos los fans: ¿creéis que este coche vale lo que cuesta? Bienvenido a dejar un mensaje y comentar.

Bien, eso es todo por la tarea de hoy. Soy un técnico de inspección de automóviles de segunda mano de Car Inspection Home. Si tiene un vehículo favorito que necesita inspección o tiene preguntas sobre automóviles de segunda mano, busque en la cuenta pública de WeChat "Car Inspection Home" y tal vez pueda resolver el problema. para ti. Inspector de automóviles, ¡estamos dispuestos a ser su amigo que más sabe sobre automóviles!

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.