¿Por qué rutas pasó la autopista Xixiang construida durante la Guerra Antijaponesa?
1. "Línea norte de la autopista Stilwell" - Autopista Xixiang (la autopista Xixiang comienza en la ciudad de Xichang, provincia de Sichuan y termina en Xiazhuang, condado de Xiangyun, provincia de Yunnan. La línea completa tiene 548,7 kilómetros de largo y uno). La carretera existente que conecta Xichang con Chengdu va hacia el oeste a lo largo del valle del río Anning desde Xichang, pasando por las actuales Dechang, Huili y Panzhihua. Y entra en la provincia de Yunnan. La línea de la carretera pasa por los condados de Yongren, Dayao, Yao'an y Xiangyun, desde el bosque de pinos detrás de la aldea de Xiazhuang, salta como un dragón verde, entra en Yunnan Yiba y se superpone con la línea principal "Stilwell. Highway" en la calle Xiazhuang)
2. Hoy en día, la gente dentro y fuera de la provincia está familiarizada con la "Autopista Stilwell" que atraviesa la meseta Yunnan-Guizhou a través del desfiladero occidental de Yunnan hacia Myanmar. Es esta vía internacional a través de ríos y montañas que los pueblos de todos los grupos étnicos de las provincias de Yunnan y Guizhou construyeron con su carne y sangre durante los años de guerra Durante el período más difícil de la Guerra Antijaponesa, asumió la responsabilidad de ultramar. Los chinos y la comunidad internacional antifascista. El transporte de materiales de ayuda a China contribuyó en gran medida a la victoria final de la nación china en la Guerra de Resistencia contra Japón. Después de la fundación de la República Popular China, la "Autopista Gui-Kunming-Kunwan" basada en la "Autopista Stilwell" adquirió un aspecto completamente nuevo y asumió la gloriosa misión de consolidar la frontera de construcción de defensa nacional en las décadas anteriores. Una vez finalizado y abierto al tráfico, había sido el "canal de oro" que conectaba el continente con las zonas fronterizas. Sin embargo, pocas personas todavía recuerdan hoy que cuando se construyó la Autopista de la Guerra Antijaponesa de este a oeste a través de las provincias de Yunnan y Guizhou, también se construyó la "Línea Norte de la Autopista Stilwell", también conocida como la "Autopista Xixiang".
3. Esta línea también fue iniciada y supervisada por Stilwell, el general estadounidense que ayudó a China en la Guerra de Resistencia. Toda la línea serpentea a través de altas montañas y cañones fluviales, escalando docenas de montañas con una altitud de más de 2.000 metros y cruzando rápidos como el río Anning, el río Jinsha y el río Yupao. Ambos lados del río Jinsha también son típicos. En zonas propensas a flujos de escombros, la ruta tiene un gran desnivel desde la aldea de Lacha en la orilla del río hasta Aidaoyakou al otro lado del río, la diferencia de altitud es de casi 1.500 metros, lo que hace que el proyecto sea muy arduo. Los campos de batalla antijaponeses en varios lugares necesitaban urgentemente suministros de ayuda a China, y esta carretera debía construirse lo antes posible para garantizar que los suministros de ayuda del oeste pudieran transportarse continuamente a varios campos de batalla a través de Sichuan. Por lo tanto, al igual que la construcción de la "Autopista Stilwell" en la línea principal, la construcción de la línea norte también adoptó el método de "estudio unificado, reclutamiento en el sitio, construcción segmentada y responsabilidad contractual del condado y municipio", y el La responsabilidad se asignó a los condados y municipios que pasaban por la línea. Tomemos como ejemplo el condado de Xiangyun, provincia de Yunnan, donde se encuentra esta carretera. En enero de 1941, se estableció la "Oficina de Contratación de Trabajo de la Carretera Xixiang del condado de Xiangyun" bajo el liderazgo del magistrado del condado, con instrucciones de que cada tres hogares proporcionaran un trabajador. * ** reclutó a más de mil trabajadores migrantes, trajeron sus propios alimentos, verduras y herramientas para abrir caminos, y condujeron hasta el sitio de construcción de manera poderosa. Los distintos grupos étnicos reclutados, con profundo odio hacia los invasores japoneses, participaron activamente en la intensa y ordenada construcción del proyecto. Cada municipio del condado también implementa contratos segmentados, y a cada uno de los 13 municipios bajo su jurisdicción se le asigna un líder del equipo de construcción. Al igual que los trabajadores migrantes, luchan en el sitio de construcción día y noche, bajo las heladas de la mañana y el sol abrasador, con capas. y lluvia Después de más de tres meses de arduo trabajo, bajo construcción intensiva, se completaron y entregaron para su aceptación 13 kilómetros desde la calle Xiazhuang hasta el cruce de Dacang y Puxun (Puxun estaba bajo la jurisdicción del condado de Yao'an en ese momento). Otros condados y municipios de Sichuan y Yunnan a lo largo de la línea también construyeron sus propias secciones de contratación en la primera mitad de 1941, y se conectó toda la autopista Xixiang. En menos de medio año, se construyeron más de mil kilómetros de carreteras a través de montañas y ríos peligrosos. Es verdaderamente un milagro y transmite el espíritu nacional del pueblo chino de compartir el mismo odio con el enemigo y proteger su patria y su país.
Después de que se construyó la autopista Xixiang, se puso inmediatamente en uso el transporte especial de materiales pacifistas. Una gran cantidad de suministros de ayuda a China pasaron por la línea principal "Stilwell Highway" y la "Hump Route" y luego abordaron el tren después de ser trasladados en Xiangyun. Dieron vueltas sobre imponentes montañas y cruzaron ríos caudalosos. Fluyó sin cesar. Después de llegar a Xichang, pasaron por la carretera de Xichang a Chengdu y fueron enviados continuamente a varios campos de batalla antijaponeses. Las dos "Carreteras Stilwell" se hicieron eco entre sí con un tráfico fluido y una moral alta, una en el sur y otra en el norte, acelerando la victoria de la guerra de resistencia del pueblo chino y la derrota del imperialismo japonés.
Mientras la autopista Xixiang y la línea principal "Stilwell Highway" jugaban un papel enorme en la Guerra de Resistencia de la nación china contra Japón, los frenéticos imperialistas japoneses lanzaron descaradamente la Guerra del Pacífico en tan solo unos meses. Ocuparon sucesivamente Filipinas, Malasia, Tailandia y Myanmar. Desde Myanmar, pusieron un pie en Yunnan, que había sido la retaguardia de la Guerra Antijaponesa. La Guerra Antijaponesa estalló en el oeste de Yunnan. En 1942, Tengchong Longling, ubicada en la orilla occidental del río Lancang, se perdió una tras otra y el campo de batalla antijaponés en el oeste de Yunnan estaba en crisis. Para impedir que los imperialistas japoneses crucen el río Lancang y aprovechen las convenientes condiciones de transporte de la "Autopista Stilwell" para dirigirse directamente a China continental, la gente de todos los grupos étnicos de los cuatro condados de Yunnan, bajo órdenes de Chongqing , la capital de la Guerra Antijaponesa, excavó esta carretera pico a pico. Decenas de miles de trabajadores inmigrantes fueron enviados y, en tan solo unos días, la carretera quedó completamente destruida. La Carretera Xixiang, también conocida como la "Línea Norte de la Carretera Stilwell", que hizo grandes contribuciones a la Guerra Antijaponesa, terminó su misión histórica de transportar suministros de la Guerra Antijaponesa y no se reanudó hasta la victoria de los Antijaponeses. Guerra.
No fue hasta la fundación de la Nueva China que este "Camino de los Funcionarios Meritorios", que había estado oscurecido por densos bosques y maleza, volvió a cobrar vida y se convirtió en la avenida para la construcción de una nueva China. China socialista. Excepto el tramo que va desde el río Shimen en Xiangyun hasta Zizigou en Yao'an, todos los demás tramos han sido reparados y abiertos al tráfico. Una sección del valle de Anning en Xichang se ha convertido ahora en la autopista Panxi (Panzhihua-Xichang). Más de 100 kilómetros dentro del territorio de Huili se han convertido en carreteras a nivel de condado que conectan más de una docena de ciudades de Huili con la sede del condado y la ciudad de Panzhihua. Zizigou La sección hacia el condado de Yao'an es la carretera del condado que conecta las aldeas de Yi en la cuenca del río Yupao. Los más de 100 kilómetros desde el condado de Yao'an hasta Panzhihua fueron ampliados y construidos en la década de 1960 para conectar las provincias de Sichuan y Yunnan. -La carretera provincial desempeña un papel insustituible en el surgimiento de la ciudad siderúrgica de Panzhihua y en la construcción industrial y agrícola de Yunnan. La sección desde la calle Xiazhuang al final hasta el río Pusong Shimen se utilizó por primera vez como camino de construcción para la construcción del embalse de Pusong por Xiangyun, apoyando la construcción del embalse de Pusong que duró más de 20 años. Ahora también es utilizado por Dacang. Jindan, Yunli Chang y otros grupos étnicos. Carretera de transporte de pasajeros en pueblos de montaña. Más de setenta años después, es difícil encontrar rastros del incendio de la baliza en estas zonas y zonas radiadas que sirvieron de carretera para el transporte de materiales pacifistas durante la Guerra Antijaponesa. En todas partes se respira una atmósfera auspiciosa y pacífica. risas en tiempos de paz. Solo la sección desde el río Xiangyun Shimen hasta Yao'an Zizigou, esta sección, se encuentra tranquilamente en los densos bosques y la exuberante hierba a ambos lados del río Yupao, presenciando en silencio la sangre y el fuego del pueblo de Yunnan y la guerra de resistencia del pueblo chino. Recordando lo majestuoso que alguna vez fueron este río y estas montañas.