El tractor está equipado con una pala delantera. Esas cosas se utilizan en el sistema hidráulico. ¿Cómo conectarlo a la bomba hidráulica del tractor?

Busque la bomba de aceite hidráulico, agregue una T o un tornillo del tubo de aceite extendido al extremo de salida de aceite de la bomba de aceite y trence el aceite de alambre de acero al tornillo del tubo de aceite extendido, de modo que conduzca todos el camino a la presión hidráulica del vehículo original. El sistema operativo conduce hasta el distribuidor de la pala delantera. Tenga en cuenta la conexión a la bomba hidráulica del tractor.

Es el dispositivo que transmite potencia al tractor. Su función es transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices y a los dispositivos de trabajo para hacer que el tractor se mueva y realice operaciones móviles o funciones fijas.

Esta función se logra mediante la cooperación y coordinación mutua del sistema de transmisión, sistema de desplazamiento, sistema de dirección, sistema de frenado y dispositivos de trabajo. Al mismo tiempo, constituyen el esqueleto y el cuerpo del tractor.

Por lo tanto, los cuatro sistemas principales y un dispositivo mencionados anteriormente se denominan colectivamente chasis. Es decir, en el tractor en su conjunto, todos los demás sistemas y dispositivos, excepto el motor y el equipo eléctrico, se denominan colectivamente chasis del tractor.

Información ampliada:

Pérdida de presión

Debido a que el líquido es viscoso y hay una fricción inevitable cuando fluye en la tubería, el líquido se debe gastar algo de energía. perdido durante el proceso de flujo. Esta parte de la pérdida de energía se manifiesta principalmente como pérdida de presión.

Existen dos tipos de pérdidas de presión: pérdidas a lo largo del proceso y pérdidas locales. La pérdida en el camino es la pérdida de presión debido a la fricción cuando el líquido fluye a través de una cierta distancia en una tubería recta de diámetro constante. Las pérdidas locales son pérdidas de presión causadas por cambios repentinos en la forma de la sección transversal de la tubería, cambios en la dirección del flujo u otras formas de resistencia al flujo. La pérdida de presión total es igual a la suma de las pérdidas a lo largo del camino y las pérdidas locales.

Debido a la inevitable existencia de pérdida de presión, la presión nominal de la bomba debe ser ligeramente mayor que la presión máxima de trabajo requerida para que el sistema funcione. Generalmente, la presión máxima de trabajo requerida para que el sistema funcione. se puede multiplicar por un coeficiente de 1,3 ~ 1,5 para estimar.

Pérdida de flujo

En el sistema hidráulico, cada componente presionado tiene una superficie con movimiento relativo, como la superficie interior del cilindro hidráulico y la superficie exterior del pistón. Es movimiento relativo, hay una cierta brecha entre ellos.

Si un lado del espacio es aceite a alta presión y el otro lado es aceite a baja presión, el aceite a alta presión fluirá hacia el área de baja presión a través del espacio, provocando fugas. Al mismo tiempo, debido al sellado imperfecto de los componentes hidráulicos, parte del aceite se escapará al exterior. Esta fuga provoca una reducción del flujo real, que es lo que llamamos pérdida de flujo.

La pérdida de flujo afecta la velocidad de movimiento y las fugas son difíciles de evitar por completo, por lo que el caudal nominal de la bomba en el sistema hidráulico es ligeramente mayor que el caudal máximo requerido cuando el sistema está funcionando. Por lo general, se puede estimar multiplicando el caudal máximo requerido para el funcionamiento del sistema por un coeficiente de 1,1 a 1,3.

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